Giunsa ang dali nga pagpahunong sa usa ka runaway nga Toyota Prius

Ang Toyota Prius kay usa ka plug-in hybrid nga sakyanan nga naggamit ug kombinasyon sa gasoline engine ug electric motor aron iduso ang sakyanan. Mahimo nga kini ang labing inila nga hybrid nga awto sa merkado ug adunay usa ka maunongon nga nagsunod salamat sa bag-ong disenyo ug labi ka episyente nga ekonomiya sa gasolina.

Usa ka bahin sa teknolohiya nga gigamit sa Toyota sa Prius hybrid mao ang regenerative brakes. Ang mga regenerative brakes naggamit ug de-koryenteng motor aron mapahinay ang sakyanan, sukwahi sa tradisyonal nga paagi sa pagpadapat sa presyur gikan sa friction materials ngadto sa mga ligid. Sa diha nga ang brake pedal ma-depress sa usa ka sakyanan nga adunay regenerative brakes, ang de-koryenteng motor mobalhin ngadto sa pagbalik, nga mohinay sa sakyanan nga walay pressure sa mga brake pad. Ang de-koryenteng motor nahimo usab nga generator nga nagpatunghag elektrisidad aron ma-recharge ang mga hybrid nga baterya sa awto.

Ang usa ka Toyota Prius nga adunay mga regenerative brakes usab adunay usa ka tradisyonal nga friction brake nga disenyo, nga gigamit kung ang regenerative system dili makapahinay sa awto kung adunay kapakyasan.

Ang Toyota Prius adunay mga problema sa braking sa pipila ka mga modelo nga mga tuig, ilabi na sa 2007 nga modelo nga tuig sa diha nga ang sakyanan dili mohinay sa dihang ang brake pedal gipugos. Nag-isyu ang Toyota og recall aron matubag ang mga isyu nga nasinati sa Prius aron mapugngan ang dili tinuyo nga pagpatulin sa dihang ang floor mat natanggong sa ilawom sa pedal sa gas.

Bisan pa nga ang isyu nasulbad na isip kabahin sa recall nga gi-isyu sa Toyota, ang usa ka sakyanan nga dili apektado sa recall mahimo gihapon nga makasinati sa wala tuyoa nga pagpatulin. Kung ang imong Toyota Prius nagpaspas, mahimo pa nimo kini mapugngan.

Pamaagi 1 sa 2: Ibalhin ang Transmission ngadto sa Neutral

Kung ang accelerator pedal mopilit samtang nagdrayb, mahimo nga dili ka epektibo nga maka-brake. Mahimo nimong mabuntog ang pagpatulin kung mahimo nimo nga ibalhin ang gear sa neyutral.

Lakang 1: Pindota ang brake pedal. Kung ang accelerator pedal natanggong, pugngi pag-ayo ang pedal aron mapahinay ang pagpatulin.

Bisan pa nga ang awto mahimo pa nga paspas, ang katulin niini mas mubu kaysa wala mag-preno.

Ipabilin ang imong tiil sa brake kanunay sa tibuok niini nga proseso.

Lakang 2: Pag-focus sa direksyon sa imong awto. Importante nga magpabiling kalmado ug dili panic.

Ang imong panguna nga tahas mao ang pagmaneho nga luwas sa tanan nga oras, busa pagbantay sa ubang mga salakyanan sa dalan nga duol kanimo.

Lakang 3: Hupti ang shift lever sa neutral.. Ang tigpili sa gear, nga nahimutang sa dashboard sa tuo sa manibela, kontrolado sa elektroniko.

Ibalhin ang shift lever sa wala nga posisyon ug kupti kini didto. Kung buhian nimo, mobalik kini sa orihinal nga posisyon niini sa tuo nga bahin.

Hupti ang shift lever sa neyutral sulod sa tulo ka segundo aron matangtang ang gear.

Human sa tulo ka segundo, ang transmission mobalhin ngadto sa neyutral ug baybayon.

Lakang 4: Ipadayon ang pagpaubos sa brake pedal. Niini nga punto, ang regenerative brake dili molihok, mao nga kinahanglan nimo nga ipadayon pag-ayo ang pedal sa preno aron molihok ang mekanikal nga sistema sa preno.

Lakang 5: Hinayhinay nga mohunong ang sakyanan ug patya ang makina.. Hinay-hinay ang paghunong sa imong sakyanan sa kontroladong paagi pinaagi sa pagbira sa dalan o sa tuo nga bahin sa dalan, ug dayon patya ang makina.

Pamaagi 2 sa 2: Palonga ang makina samtang nagdrayb

Kung ang accelerator pedal motapot samtang nagmaneho sa imong Prius ug ang sakyanan dili mohinay, mahimo nimong palongon ang makina aron makontrol pag-usab ang sakyanan.

Lakang 1: Hupti ang kontrol sa sakyanan. Importante sa imong kaluwasan ug sa kaluwasan sa uban nga imong huptan ang usa ka tin-aw nga hunahuna ug magpadayon sa pagmaneho sa imong sakyanan aron malikayan ang posibleng mga bangga.

Lakang 2: I-depress ang brake pedal kutob sa imong mahimo.. Ang pag-aplay sa mga preno mahimong dili makabuntog sa pagpatulin, apan kinahanglan nga mohinay ang pagpatulin hangtod nga mapalong nimo ang makina.

Lakang 3: Pangitaa ang power button sa dashboard.. Ang power button kay usa ka round button sa tuo sa manibela ug sa wala sa information display.

Lakang 4: Pindota ang power button. Samtang nagkupot sa manibela gamit ang imong wala nga kamot, i-press ang power button sa dashboard gamit ang imong tuo nga kamot.

Kinahanglan nimong pugngi ang power button sulod sa tulo ka segundos aron mapalong ang makina sa sakyanan.

Lakang 5: Pagmaneho sa awto kung kini mo-off. Sa diha nga ang imong makina mapalong, imong mamatikdan ang mga kausaban sa imong sakyanan.

Ang manibela mahimong bug-at ug hinay, ang pedal sa preno mahimong gahi, ug daghang mga suga ug mga timailhan sa dashboard ang mapalong.

Normal kini ug ikaw gihapon ang magkontrol sa imong sakyanan.

Lakang 6: Ipadayon ang pagpaubos sa brake pedal. Ipadayon ang pagpaubos sa brake pedal aron mohinay ang sakyanan.

Mahimo nimong mahibal-an nga kinahanglan ang daghang paningkamot aron maapil ang mekanikal nga preno kung ang makina gipalong.

Lakang 7: Pagbitad. Pagmaneho sa imong salakyanan sa tuo nga bahin sa dalan o sa usa ka parkinganan ug paghunong sa hingpit.

Kung makasinati ka nga dili tinuyo nga pagpatulin sa usa ka Toyota Prius o bisan unsang ubang modelo sa Toyota, ayaw pagpadayon pagmaneho sa imong awto hangtod nga matul-id ang problema. Kontaka ang imong labing duol nga dealer sa Toyota aron makapangutana bahin sa mga outstanding recall ug ireport ang wala tuyoa nga pagpatulin. Ang feedback sa kini nga isyu sa imong Prius libre. Ipatuman ang tanang recall sa labing dali nga panahon human madawat ang recall notice gikan sa manufacturer.