Unsa ka barato nga lana sa motor makaguba sa makina

Daghang mga tag-iya sa awto, nga nakit-an ang ilang kaugalingon sa usa ka kahimtang diin ang ilang kita nahulog, nagtinguha nga makatipig sa pagmentinar sa ilang awto. Ang mga lungsoranon mopalit ug dili orihinal nga mga spare parts, ug mopili ug mas barato nga lana sa motor, usahay makalimot nga ang barato dili kanunay maayo. Ang portal sa AvtoVzglyad nagsulti bahin sa mga sangputanan sa pagtipig sa lubrication.

Pipila ka mga tawo ang nahibal-an, apan ang paghimo sa lana sa motor mismo usa ka yano nga butang. Ang mga nag-unang sangkap mahimong mapalit sa kadaghanan gikan sa mga refinery. Dili lisud ang pagpalit sa andam nga mga pakete sa mga additives, ingon man usab sa lainlaing mga additives. Ang pipila ka mga intelihente nga teknologo dali nga naghiusa sa kini nga mga sangkap aron makahimo usa ka lana sa makina nga adunay kinahanglan nga pasundayag.

Mao nga sa mga merkado sa awto ug bisan sa medyo dako nga mga dealership sa awto, daghang mga lana sa lainlaing mga tatak ang nagpakita sa usa ka barato nga presyo. Ang mga drayber nadani sa ubos nga presyo, tungod kay ang mga halin anaa sa hingpit nga paglihok. Ikasubo, ang mga sangputanan sa paggamit sa ingon nga lubricant mahimong makapasubo.

Ang butang mao nga ang mga additives sa komposisyon sa ingon nga lana mahimong dali nga maugmad, pananglitan, ubos sa dugang nga mga karga sa makina, ug ang lubricant dali nga mawad-an sa mga kabtangan sa pagpanalipod niini. Kung dili kini ilisan, ang mga piyesa sa makina magsugod sa pagkaguba. Sa samang higayon, walay control lamp sa dashboard ang mosiga, tungod kay ang lebel sa lubricant normal. Ang resulta mao ang usa ka sitwasyon diin ang motor kalit nga nagsugod sa paglihok o sa hingpit nga pag-wedge niini.

Ang laing seryoso nga problema sa barato nga mga lana mao ang pagkontrol sa kalidad. Sa gagmay nga mga negosyo, dili kini estrikto sama sa dagkong mga tiggama. Ingon usa ka sangputanan, gibaligya ang mga depekto nga mga hugpong sa lubricant, nga nagdala sa makina sa usa ka dako nga pag-ayo.

Ang labing delikado nga butang mao nga hapit imposible nga mailhan ang usa ka hulga sa pagpalit sa usa ka canister. Human sa tanan, kini mao ang opaque ug linugdang, nga mao ang nag-unang sukdanan sa kaminyoon, mao ang yano nga dili makita.

Kini nga sediment hingpit nga dili magpakita sa kaugalingon kung kini anaa sa bangko. Apan sa dihang gibubo ngadto sa makina, sa dihang ang presyur ug temperatura motungha, ang linugdang magsugod sa makadaot nga kalihokan niini. Mao nga ang lana kusog nga nawad-an sa viscosity, sa ato pa, mobaga ra kini, nagbara sa mga agianan sa lana ug gisentensyahan nga mag-overhaul ang makina. Pinaagi sa dalan, ang pag-ayo mahimong mahal kaayo, tungod kay lisud kaayo ang pagtangtang sa mga plugs nga nagbara sa mga agianan sa lana.

In fairness, atong namatikdan nga sa ilang komprontasyon sa presyo, bisan ang mas mahal nga mga lana dili kanunay mahimong mananaog. Ang hinungdan mao ang dili maayo nga kalidad. Ug dinhi daghan ang nagdepende sa piho nga tiggama sa mga lubricant. Busa, sa diha nga ang pagpili sa lana alang sa imong sakyanan, ang pagpalabi kinahanglan nga gihatag ngadto sa kasaligan nga mga kompanya sa usa ka maayo nga reputasyon. Kini nga problema mao ang labing mahait alang sa mga lubricant alang sa modernong imported nga mga makina.

Tagda, pananglitan, ang among sikat nga Renault nga mga awto. Alang sa mga makina sa daghang mga sakyanan niini nga brand, nga gipagawas human sa 2017, gikinahanglan ang mga lana sa espesyal nga mga detalye, ilabi na, ACEA C5 ug Renault RN 17 FE. Aw, sa usa ka higayon dili sayon ​​ang pagpangita kanila! Ang sitwasyon namatikdan nga gitul-id sa German nga Liqui Moly, nga nagpalambo sa usa ka bag-ong sintetikong lana sa makina nga Top Tec 6400 0W-20, nga gihatag na sa atong nasud.

Pinasukad sa kinatibuk-an sa mga kalidad sa operasyon niini, ang bag-o nga masaligon nga nakapasar sa tanan nga mga pagsulay ug nakadawat sa orihinal nga pagtugot sa kabalaka sa Renault. Gidisenyo kini alang sa mga makina sa diesel ug gasolina nga adunay mga particulate filter. Lakip sa mga mahinungdanong teknikal nga bahin sa Top Tec 6400 0W-20 mao ang posibilidad sa paggamit niini sa mga sakyanan nga adunay Start-Stop system. Hinumdumi nga diha kanila, sa pagsugod sa makina, kini mao ang hilabihan ka importante sa pagsiguro sa diha-diha nga sirkulasyon sa lana pinaagi sa tanan nga mga kanal sa iyang lubrication system.