Unsaon Pagsusi sa mga Problema sa Imong Sistema sa Suspension

Daghang mga tag-iya sa awto ang nakaamgo nga panahon na aron susihon ang mga sangkap sa suspensyon sa ilang awto kung ang ilang awto nagsugod nga dili normal. Mahimong maglakip kini sa mga higayon diin madungog ang mga katingad-an nga tunog, sama sa pag-clang o paghapak kung moagi sa mga bumps. Ang kanunay nga pag-adjust sa manibela aron matabangan ang awto nga matul-id ang lain nga abnormal nga kasinatian. Duha ra kini nga mga sintomas nga nagdala sa panginahanglan nga susihon ang sistema sa pagsuspinde.

Kasagaran sa usa ka mekaniko nga biswal nga mag-inspeksyon sa mga ligid ug suspensyon kung ang awto moagi sa regular nga pag-ilis sa lana. Ang paghimo sa inspeksyon sa pagsuspinde mahimong usa ka gamay nga hagit alang sa usa ka bag-ohan, mao nga ang pagkahibalo sa daghang kasayuran bahin sa tanan nga mga sangkap ug ang daghang mga hinungdan ngano nga sila mapakyas makatabang sa pagdayagnos sa usa ka problema sa pagsuspinde. Kung mogahin ka ug panahon aron mailhan pag-ayo ang imong awto, mahimo nimong mailhan ang gigikanan sa imong mga problema sa imong kaugalingon.

Adunay daghang mga sangkap nga naglangkob sa usa ka sistema sa pagsuspinde. Struts, mounts ug springs, control arms ug ball joints, sa paghingalan lang sa pipila. Gawas pa sa mga piyesa sa suspensyon, ang sistema sa suspensyon naimpluwensyahan sa daghang uban pang mga piyesa sa awto, sama sa mga ligid. Silang tanan nagtinabangay sa panag-uyon sa pagpanalipod sa sakyanan ug drayber gikan sa bagis nga yuta. Kung ang usa ka bahin mapakyas, ang ubang mga sangkap mapakyas usab sa pagbuhat sa ilang trabaho sa husto nga paagi, nga mosangput sa dugang nga kadaot ug kinahanglan nga ayohon.

Bahin 1 sa 1: Pagsusi sa Sistema sa Pagsuspinde

Gikinahanglan nga mga materyales

• Flash
• Jack
• Mga guwantis
• Gibarogan ni Jack
• Mga baso sa kaluwasan
• ligid chock

Lakang 1: Dad-a ang imong sakyanan alang sa usa ka test drive. Pagdrayb sa imong sakyanan sa imong kaugalingon. Buhata ang imong labing maayo aron makuha ang tanan nga posible nga mga pagkabalda ug kasaba gikan niini nga disc.

Ipaubos ang mga bintana sa imong sakyanan ug sulayi nga maminaw sa bisan unsang mga tingog nga gikan sa imong sakyanan samtang nagdrayb. Kung makadungog ka ug kasaba, bantayi kung asa kini gikan, sama sa atubangan o luyo sa awto.

Hatagi'g pagtagad kung ang mga kasaba kanunay o ang mga kasaba nagdepende sa imong gibuhat sa pagkakaron, pananglitan, pagbuntog sa mga speed bumps o pagliko sa manibela.

Ang pipila ka kasagarang mga kasaba nga nalangkit sa mga problema sa pagsuspinde naglakip sa:

Lakang 2: Susiha ang sakyanan gikan sa gawas. Human makolekta ang impormasyon atol sa test drive, ibutang ang sakyanan sa posisyon nga "Park" ug i-apply ang parking brake.

Siguruha nga pabugnawon ang makina labing menos 30 minuto sa dili pa magsugod. Gisiguro niini nga dili nimo masunog ang imong kaugalingon sa panahon sa eksaminasyon. Pagsul-ob og usa ka parisan sa gwantis ug pagkuha og flashlight

Lakang 3: Ambak sa sakyanan. Hinayhinay ibutang ang imong mga kamot sa awto sa junction sa hood ug fender. Pindota pag-ayo ang suspension sa awto, buhian ug pasagdi nga mobangon kini sa iyang kaugalingon.

Kon imong tan-awon ang sakyanan nga mo-bounce ug mohunong, kana usa ka maayong timailhan nga ang shock o strut maayo pa.

Kung ang sakyanan magpadayon sa pag-bounce pataas ug paubos, nan kana usa ka maayong timailhan nga ang strut nibuto. Sulayi kini nga pamaagi sa tanang upat ka eskina sa sakyanan aron masusi ang matag indibidwal nga haligi.

Lakang 4: Ipataas ang sakyanan. Sunod mao ang extortion test. Gamita ang jack sa pagpataas sa eskina sa sakyanan. Ipataas ang salakyanan nga igo-igo aron maalsa ang ligid gikan sa yuta ug i-secure ang sakyanan gamit ang jack stand.

Lakang 5: Iduso ang ligid. Hupti pag-ayo ang ligid gamit ang duha ka kamot sa alas 9 ug alas 3 nga posisyon ug ibato ang ligid pabalik-balik.

Ibutang ang imong mga kamot sa alas 12 ug alas 6 ug balika ang samang aksyon pag-usab. Kung gibati nimo ang bisan unsang sobra nga paglihok, lagmit nga adunay usa ka gisul-ob nga sangkap.

Kung gibati nimo ang pagdula sa XNUMX ug XNUMX, nan kini usa ka internal o eksternal nga tie rod. Ang bisan unsang dula sa dose ug unom mahimong magpaila sa dili maayo nga ball joint.

• PagtagadA: Ang sobra nga paglihok dili limitado sa kini nga mga sangkap ingon mga hinungdan. Ang ubang mga bahin mahimong motugot sa sobra nga paglihok sa ligid niini nga mga direksyon.

• Mga katuyoan: Mas maayo tingali nga ang usa ka higala mokuha ug solicitation test uban kanimo. Uban ang flashlight sa kamot, tan-awa ang likod sa manibela aron makita ang napakyas nga sangkap. Bisan tuod lisud ang pagtino sa biswal, ang pagbutang og gwantes nga kamot sa matag sangkap sa suspension makatabang kanimo nga mobati og sobra nga pagdula. Tan-awa ang mga buak nga bushings o oil leaks gikan sa shock o strut.

• Mga katuyoanA: Kinahanglan nimo usab nga susihon pag-ayo ang kahimtang sa mga ligid sa imong awto. Ang dili normal nga pagsul-ob sa ligid mahimong makapahinabog kasaba sa pagligid ug hinungdan nga dili modiretso ang awto. Ang usa ka alignment check makatabang niini.

Kung sa imong hunahuna ang problema mao ang usa o daghang mga sangkap sa suspensyon, paghangyo usa ka sertipikado nga mekaniko nga tabangan ka sa pagkumpirma sa problema aron matabangan ka niya sa paghimo sa kinahanglan nga pag-ayo. Ang usa ka propesyonal nga mekaniko, sama sa usa gikan sa AvtoTachki, makasusi sa mga sangkap sa suspensyon ug manibela sa imong sakyanan aron matabangan ang imong sakyanan nga makamaneho pag-usab ug luwas.