Unsa ka dugay ang baterya molungtad nga wala’y pag-recharge

Ang modernong mga sakyanan dili makadagan nga walay koryente, bisan kon ang gasolina kay gasolina o diesel. Sa pagpangita sa kahusayan, kasayon ​​sa paggamit ug dugang nga kahusayan sa makina, ang disenyo sa usa ka sakyanan, bisan ang pinakayano, nakabaton og daghang gidaghanon sa mga electrical appliances, kung wala ang operasyon niini imposible.

Kinatibuk-ang mga kinaiya sa baterya sa sakyanan

Kung dili ka moadto sa mga subtleties ug espesyal nga mga kaso, kasagaran adunay usa ka rechargeable nga baterya sa mga awto nga nagpalihok sa tanan nga mga pagpuno sa kuryente. Dili lamang kini mahitungod sa mga himan nga masabtan sa tanan - usa ka radio tape recorder, mga headlight, usa ka on-board nga kompyuter, apan usab, pananglitan, usa ka fuel pump, usa ka injector nga walay paglihok diin imposible ang paglihok.

Ang baterya gi-charge on the go gikan sa generator, ang charging mode sa modernong mga sakyanan gi-regulate sa elektroniko.

Adunay daghang mga kinaiya sa usa ka baterya, gikan sa mga bahin sa disenyo, gidak-on, prinsipyo sa operasyon, ngadto sa mga piho, pananglitan, bugnaw nga pag-scroll sa kasamtangan, electromotive force, internal nga pagsukol.

Aron matubag ang pangutana, angay nga maghisgot sa pipila nga sukaranan.

• Kapasidad. Sa aberids, ang mga baterya nga adunay kapasidad nga 55-75 Ah gi-install sa modernong pasahero nga sakyanan.
• tibuok kinabuhi. Nagdepende kini kung unsa ka duol ang mga indikasyon sa kapasidad sa baterya sa mga gipakita sa label. Sa paglabay sa panahon, ang kapasidad sa baterya mikunhod.
• Pag-discharge sa kaugalingon. Sa higayon nga ma-charge, ang baterya dili magpabilin sa kahangturan, ang lebel sa singil mikunhod tungod sa kemikal nga mga proseso ug alang sa modernong mga sakyanan mao ang gibana-bana nga 0,01Ah
• Ang lebel sa bayad. Kung ang sakyanan gisugdan sa daghang mga higayon sa usa ka laray ug ang generator wala modagan sa igo nga panahon, ang baterya mahimong dili bug-os nga ma-charge, kini nga butang kinahanglan nga tagdon sa sunod nga mga kalkulasyon.

Kinabuhi sa baterya

Ang kinabuhi sa baterya magdepende sa kapasidad niini ug karon nga konsumo. Sa praktis, adunay duha ka nag-unang mga sitwasyon.

Salakyanan sa parkinganan

Mibakasyon ka, apan adunay risgo nga sa pag-abot sa makina dili magsugod tungod kay ang baterya dili igo. Ang nag-unang mga konsumedor sa elektrisidad sa usa ka gipalong nga awto mao ang on-board nga kompyuter ug ang sistema sa alarma, samtang kung ang security complex naggamit sa mga komunikasyon sa satellite, ang pagkonsumo nagdugang. Ayaw diskwento ang self-discharge sa baterya, sa bag-ong mga baterya kini dili importante, apan kini motubo samtang ang baterya maluya.

Mahimo nimong i-refer ang mosunod nga mga numero:

• Ang konsumo sa on-board electronics sa sleep mode lainlain gikan sa modelo sa sakyanan ngadto sa modelo sa sakyanan, apan kasagaran anaa sa range gikan sa 20 ngadto sa 50mA;
• Ang alarma naggamit gikan sa 30 hangtod 100mA;
• Self-discharge 10 - 20 mA.

Naglihok nga sakyanan

Unsa ka layo ang imong mahimo sa usa ka idle generator, sa usa ka baterya nga bayad, nagdepende dili lamang sa modelo sa awto ug sa mga kinaiya sa mga konsumedor sa kuryente, apan usab sa kahimtang sa trapiko ug oras sa adlaw.

Ang kusog nga pagpatulin ug paghinay, ang operasyon sa grabe nga mga kahimtang nagdugang sa konsumo sa kuryente. Sa gabii, adunay dugang nga gasto alang sa mga headlight ug dashboard nga suga.

Permanenteng kasamtangan nga mga konsumidor nga naglihok:

• Fuel pump - gikan sa 2 ngadto sa 5A;
• Injector (kon aduna) - gikan sa 2.5 ngadto sa 5A;
• Ignition - gikan sa 1 ngadto sa 2A;
• Dashboard ug on-board nga kompyuter - gikan sa 0.5 hangtod 1A.

Kinahanglan nga hinumdoman nga wala pa'y permanente nga mga konsumedor, ang paggamit niini mahimong limitado sa usa ka emerhensya, apan dili mahimo nga hingpit nga buhaton kung wala sila, pananglitan, mga fans gikan sa 3 hangtod 6A, kontrol sa cruise gikan sa 0,5. ngadto sa 1A, mga headlight gikan sa 7 ngadto sa 15A, usa ka stove gikan sa 14 ngadto sa 30, ug uban pa.

Salamat sa unsang mga parameter, dali nimo makalkulo ang kinabuhi sa baterya nga wala’y generator

Sa wala pa ipadayon ang mga kalkulasyon, kinahanglan nga timan-an ang pipila ka hinungdanon nga mga punto:

• Ang kapasidad sa baterya nga gipakita sa label katumbas sa kompleto nga pag-discharge sa baterya; sa praktikal nga mga kondisyon, ang pasundayag sa mga aparato ug ang abilidad sa pagsugod gisiguro lamang sa mga 30% nga bayad ug dili moubos.
• Kung ang baterya dili hingpit nga ma-charge, ang mga indikasyon sa pagkonsumo modaghan, kini kinahanglan nga ayohon.

Karon mahimo na namon nga makalkulo ang idle nga oras pagkahuman magsugod ang awto.

Ingnon ta nga adunay 50Ah nga baterya nga na-install. Ang gitugotan nga minimum diin ang baterya makonsiderar nga nagtrabaho mao ang 50 * 0.3 = 15Ah. Busa, kami adunay kapasidad nga 35Ah nga among magamit. Ang on-board nga kompyuter ug ang alarma nag-ut-ot sa gibana-bana nga 100mA, alang sa kayano sa mga kalkulasyon atong hunahunaon nga ang self-discharge nga kasamtangan gikonsiderar niini nga numero. Busa, ang sakyanan makabarog nga walay pulos sulod sa 35/0,1=350 ka oras, o mga 14 ka adlaw, ug kon ang baterya tigulang na, kini nga panahon mokunhod.

Mahimo usab nimo nga banabanaon ang gilay-on nga mahimong mamaneho nga wala’y generator, apan tagda ang ubang mga konsumedor sa enerhiya sa mga kalkulasyon.

Alang sa 50Ah nga baterya, kung nagbiyahe sa oras sa kahayag sa adlaw nga wala mogamit mga dugang nga aparato (air conditioning, pagpainit, ug uban pa). Himoa nga ang permanente nga mga konsumedor gikan sa lista sa ibabaw (pump, injector, ignition, on-board nga kompyuter) mag-ut-ot sa usa ka kasamtangan nga 10A, sa kini nga kaso, ang kinabuhi sa baterya = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 ka oras. Kung molihok ka sa tulin nga 60 km / h, mahimo ka magmaneho sa 210 km, apan kinahanglan nimo nga tagdon nga kinahanglan nimo nga hinayhinay ug paspas, gamita ang mga signal sa turno, sungay, posible nga mga wiper, mao nga alang sa kasaligan sa praktis, ikaw makasalig sa katunga sa numero.

Importante nga nota: ang pagsugod sa makina nalangkit sa usa ka mahinungdanong konsumo sa elektrisidad, busa, kung kinahanglan ka nga maglihok sa usa ka idle generator, aron makadaginot sa gahum sa baterya sa mga paghunong, mas maayo nga dili palongon ang makina.