Unsa ka dugay ang ballast resistor?
Ang pagsukol sa ballast usa ka bahin sa sistema sa ignition sa mga tigulang nga awto. Kung nagmaneho ka sa mga klasiko, pamilyar ka sa mga coil ug tuldok. Wala ka'y onboard nga kompyuter ug dayag nga walay mga circuit board nga makakontrol sa boltahe kung magsugod ang makina. Dinhi diin ang ballast resistor moabut sa pagdula. Kini sa tinuud sama sa usa ka dako nga fuse nga naglingkod taliwala sa positibo nga kable sa baterya ug ang switch sa ignition, ug kini molihok aron makunhuran ang boltahe nga gipadapat sa coil aron dili kini masunog. gawas. Sa diha nga imong sugdan ang makina, ang ballast resistor naghatag sa coil og normal nga boltahe sa baterya aron masugdan ang makina.
Kung ang orihinal nga ballast resistor nagtrabaho gihapon sa imong klasiko nga awto, nan ikaw usa ka swerte nga drayber. Tungod kay ang ballast resistor mokonsumo sa hilabihan ka init sa panahon sa normal nga operasyon, kini daling madaot ug sa kadugayan mahurot. Unsa ka subsob ang imong pagdrayb mahimong usa ka hinungdan, apan walay piho nga "labing maayo sa wala pa" nga petsa. Ang pagsukol sa ballast mahimong molungtad sa daghang mga tuig, apan kini madaot pag-ayo ug mahimong kalit nga mapakyas. Kinahanglang ilisan ang imong ballast receiver kon ang makina magsugod apan mohunong sa diha nga ang yawe ibalik sa "run" nga posisyon.
Kung mapakyas ang imong ballast resistor, kinahanglan nimo kini ilisan. Sukli ang tentasyon sa pagpaminaw sa maayo og tuyo nga classic nga mga mahiligon sa sakyanan nga tingali mosugyot sa paglukso sa resistor. Kung buhaton nimo, ang imong mga baso sa katapusan masunog ug magkinahanglan og mahal nga pag-ayo. Ang usa ka propesyonal nga mekaniko mahimong mopuli sa ballast resistor ug ang imong paborito nga klasiko molihok pag-usab.
