Unsaon pagsaka sa bungtod

Ang pagdrayb sa patag nga yuta dili makahatag ug sobrang kapit-os sa makina sa imong sakyanan, apan ang pagdrayb sa titip nga mga bungtod mahimong mag-overload sa makina. Bisan pa, adunay pipila ka mga pamaagi nga mahimo nimong sundon aron makunhuran ang tensiyon sa imong…

Ang pagdrayb sa patag nga yuta dili makahatag ug sobrang kapit-os sa makina sa imong sakyanan, apan ang pagdrayb sa titip nga mga bungtod mahimong mag-overload sa makina. Bisan pa, adunay pipila ka mga limbong nga mahimo nimong sundon aron makunhuran ang tensiyon sa makina ug hapsay nga pagsaka sa mga bungtod samtang nagpabilin ang usa ka medyo ubos nga RPM.

Kung ang imong sakyanan adunay manwal o awtomatik nga transmission, labing maayo nga ibutang sa hunahuna ang mosunod nga mga tip ug mga teknik sa pagdrayb samtang ikaw mosulay sa negosasyon sa mga bungtod ug pagsaka.

Pamaagi 1 sa 3: Pagmaneho ug awtomatik nga awto sa usa ka bungtod

Kung itandi sa manual transmission nga mga salakyanan, ang awtomatik nga transmission nga mga salakyanan mas dali nga mosaka sa mga bungtod. Ang gearbox sa usa ka awtomatik nga awto natural nga mo-downshift nga adunay mubu nga RPM kung makaabut ka sa usa ka gamay nga tulin. Dugang pa, adunay mga lakang nga mahimo nimo aron mahimo ang makina ug transmission sa imong salakyanan nga dali nga madumala kung nagmaneho sa taas.

Lakang 1: Gamita ang husto nga mga gear sa pagmaneho. Kung magdrayb pasaka, gamita ang D1, D2, o D3 nga mga gear aron mamentinar ang mas taas nga mga rev ug hatagan ang imong awto ug dugang nga kusog ug pataas nga tulin.

• PagtagadA: Kadaghanan sa awtomatik nga transmission nga mga sakyanan adunay labing menos D1 ug D2 nga mga gear, ug ang ubang mga modelo adunay D3 nga mga gears.

Pamaagi 2 sa 3: Pagmaneho sa usa ka manual nga awto sa usa ka bungtod

Ang pagmaneho sa usa ka manual transmission nga awto sa usa ka bungtod lahi sa pagmaneho sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission sa usa ka bakilid. Dili sama sa awtomatik nga transmission, mahimo nimong i-downshift ang usa ka manual transmission alang sa mas taas nga revs kung gikinahanglan.

Lakang 1: Ipataas ang katulin samtang nagkaduol ka sa bakilid.. Sulayi nga adunay igo nga kusog sa unahan aron makaadto sa bahin o bisan hangtod sa taas sa bungtod sa dili pa mopaubos aron magpadayon ang kusog.

Sa tinuud, kinahanglan nga moduol ka sa bakilid sa ikaupat o ikalima nga gear, nga gipadali ang awto sa mga 80 porsyento nga gahum.

• Ang paglikay: Pag-amping sa pagsaka sa mga bungtod ug siguroha nga dili ka mokuha og sobra nga katulin. Pagmatngon sa bisan unsang hait nga liko sa dalan ug pakunhuran ang katulin nga imong gihatag sa awto samtang moduol ka niini. Importante kini ilabina kung dili ka pamilyar sa dalan nga imong giagian.

Lakang 2: Downshift Kung Kinahanglan. Kung namatikdan nimo nga ang imong makina naglisud sa pagmentinar sa kasamtangan nga tulin, ibalhin ngadto sa mas ubos nga gear.

Kini kinahanglan nga mobag-o sa diha nga ang makina downshift, pagdugang gahum sa imong momentum.

Sa titip kaayo nga mga bungtod, mahimo nga kinahanglan ka nga magsunud-sunod nga pag-downshift hangtod makit-an nimo ang usa nga naghatag sa awto sa kusog nga kinahanglan niini aron mosaka sa bungtod.

Lakang 3: Upshift aron makadaginot sa Gas. Kon imong namatikdan nga ang imong sakyanan mopaspas sa katulin sa pagtungas, pagbalhin ngadto sa mas taas nga gear alang sa mas maayong fuel economy.

Tingali kinahanglan nimo nga buhaton kini sa mga bungtod nga mo-level out sa dili pa mosaka pag-usab.

Lakang 4: Pag-downshift sa hugot nga mga suok. Mahimo ka usab nga mag-downshift kung makasugat ka og bisan unsang mahait nga pagliko samtang nagsaka sa usa ka bungtod.

Kini nagtugot kanimo sa pagpadayon sa gahum ug momentum samtang nag-corner.

Pamaagi 3 sa 3: Pagsugod ug paghunong sa usa ka manual nga awto sa usa ka bungtod

Ang pagsaka sa usa ka bakilid kasagaran dili usa ka problema, gawas kung kinahanglan ka nga mohunong sa usa ka punto sa pagsaka. Kung magdrayb pasaka sa usa ka manual transmission nga awto, gikinahanglan ang pipila ka kahanas sa pagsugod ug pagpahunong sa awto sa pagsaka.

Mahimo nimong gamiton ang daghang lainlaing mga kapilian kung mohunong o magsugod sa usa ka bakilid, lakip ang paggamit sa handbrake, ang pamaagi sa tikod sa tiil, o pagbalhin gikan sa pagkupot sa clutch hangtod sa pagpadali pagkahuman sa clutch.

Lakang 1: Pagsugod sa bungtod. Kung nag-park ka sa usa ka bungtod ug kinahanglan nga mobalhin pag-usab, sunda kini nga mga lakang aron masugdan ang imong awto ug magpadayon sa pagmaneho.

Sa paggamit sa handbrake, ipaubos ang clutch pedal ug i-enter ang first gear. Hatagi og gamay nga gas ang sakyanan hangtod nga moabot kini sa 1500 rpm ug hinayhinay nga buhian ang clutch pedal hangtud nga kini magsugod sa pagbalhin ngadto sa gear.

Siguroa nga klaro ang agianan pinaagi sa pagsenyas kung gikinahanglan ug hinayhinay nga buhian ang handbrake samtang naghatag sa sakyanan og dugang nga gas ug hingpit nga buhian ang clutch pedal.

Hinumdomi nga ang gidaghanon sa gas nga imong gikinahanglan nga ihatag sa imong sakyanan nagdepende sa bakilid sa bungtod, nga ang mas titip nga mga bakilid kasagarang nagkinahanglan nga hatagan nimo ang sakyanan ug dugang gas.

• Pagtagad: Siguroha nga gamiton ang handbrake kon moparking sa bakilid.

• Mga katuyoan: Ipalayo ang imong atubangan nga ligid gikan sa kurbada kon moparking pataas, ug liko paingon sa kurbada kon motan-aw sa ubos. Mao nga ang awto kinahanglan nga magligid ug mohunong sa kurbada kung ang imong handbrake mawala.

Ang pagkahibalo kon unsaon pag-negosasyon sa mga bungtod sa imong sakyanan makapanalipod kanimo nga luwas ingon man makapugong sa wala kinahanglana nga pagsul-ob sa makina ug transmission sa imong sakyanan. Kung naproblema ka sa gearbox o clutch sa imong sakyanan, mahimo nimong ipaayo ang usa sa sertipikadong mekaniko sa AvtoTachki sa imong sakyanan para nimo.