Giunsa kini nga kaatbang nga Intsik nga Hyundai Kona Electric naglaum nga matay-og ang merkado sa EV sa Australia

Ang bag-ong importer nagplano nga dad-on kining Chinese nga mid-size nga electric SUV ngadto sa Australia nga adunay gilay-on nga 405 km.

Ang EV Automotive usa ka bag-ong importer sa Australia nga nakakuha sa ambisyoso nga hagit sa pagdala sa usa ka lainlaing mga de-koryenteng salakyanan sa lokal nga merkado.

Magdala ang importer og nagkalain-laing electric vehicles nga orihinal nga gihimo sa Chinese brand nga Dongfeng.

Ang Dongfeng mao ang usa sa labing kadaghan nga mga tiggama sa de-koryenteng salakyanan sa nag-uswag nga merkado sa China ug adunay hiniusang pakigsosyo sa Nissan ug Peugeot.

Ang EV Automotive nagplano nga itanyag ang Glory E3 midsize SUV sa merkado sa Australia sa 2020 sa ilawom sa kaugalingon nga brand (imbes sa Dongfeng DFSK brand). Ang SUV nagtanyag usa ka sakup nga 405 km ug usa ka makina nga 120 kW / 300 Nm.

Itanyag ra kini sa usa ka lebel sa espesipikasyon nga wala’y kapilian ug usa ka kapilian nga tulo ra ka kolor. Mahimo kini nga ma-charge pinaagi sa European Type 2 (CCS) port, nga adunay 20 ngadto sa 80 porsyento nga "fast charge" nga oras nga tunga sa oras, o usa ka "slow charge" nga oras nga walo ka oras.

Ang Glory E3 gisaaran usab nga mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 50 km/h sulod lang sa 3.9 segundos, ug ang standard equipment gilauman nga maglakip sa 10.25-inch multimedia touchscreen, 18-inch alloy wheels, keyless entry ug push start, fully LED lightening. , gipainit nga lingkoranan sa atubangan, faux leather trim, anti-reflective rear view mirror, gipainit nga side mirror ug single zone climate control.

Samtang kini pa ang sinugdanan alang sa EV Automotive, ang Glory E3 adunay mga promising specs ug features.

Ang koneksyon sa Apple CarPlay ug Android Auto wala pa makumpirma, apan ang EV Automotive nag-lobby kang Dongfeng aron magamit kini sa mga awto nga padulong sa Australia.

Ang kaluwasan giingon nga naglakip sa unom ka mga airbag, lane departure warning ug "forward collision warning", bisan kung ang lima ka bituon nga ANCAP safety rating magkinahanglan ug labing menos usa ka bug-os nga AEB nga adunay pedestrian ug cyclist detection.

Samtang ang pagsunod sa Australian Design Regulation (ADR) ug ang umaabot nga rating sa ANCAP sa pagkakaron naghulat pa, ang EV Automotive wala magdahom sa bisan unsang dagkong mga babag alang sa usa ka "katapusan sa Q1 o QXNUMX" XNUMX ka tuig nga petsa sa paglusad.

Pagpaabot sa usa ka mas tukma nga detalye, lakip na ang mas detalyado nga mga specs, mas duol sa Glory E3 release window.

Ang usa ka lebel sa espesipikasyon mahimong bahin sa tunga-tunga sa kan-uman ka libo nga target sa presyo, nga adunay standard nga mga butang sama sa usa ka digital instrument cluster ug mga lingkoranan nga giputol sa panit.

Gipangutana bahin sa presyo, gisultihan sa brand ang CarsGuide sa Australian Electric Vehicle Association's Sydney show nga ilang gitinguha ang usa ka $XNUMX nga ubos sa kasagaran nga sakup sa presyo.

Bisan kung dili kini barato alang sa usa ka SUV nga midsize nga Intsik, ang Glory E3 mosulod sa usa ka bahin sa Australia diin adunay gamay nga kompetisyon sa presyo.

Ang mas gamay nga Hyundai Kona Elite Electric mahimong mapalit sugod sa $59,990 sa wala pa ang gasto sa pagbiyahe, ug ang uban pa nga all-electric midsize nga SUV mao ang Jaguar I-Pace (sugod sa $119,000) ug ang umaabot nga Mercedes Benz EQC ug Audi e-Tron. , nga molapas usab sa $ 100,000 XNUMX.

Ang mas barato lang nga alternatibo mao ang mga PHEV sama sa Mitsubishi Outlander PHEV (sugod sa $47,490) o hybrids sama sa Toyota RAV4 (sugod sa $35,140).

Gipaabot nga mawala ni Dongfeng ang tanan nga branding sa China sa dili pa kini ibaligya.

Bisan pa sa mahinungdanong mga alyansa niini sa mga global nga tatak sama sa Nissan ug Peugeot, ang Dongfeng walay interes sa merkado sa Australia, ug ang usa ka tuo nga kamot nga drive factory conversion sa Glory E3 nahimong posible pinaagi sa mahinungdanon nga pagpamuhunan gikan sa EV Automotive ug uban pang mga importer nga naglaum nga gamita ang Himaya. Ang EV isip entry sa European RHD markets sama sa UK. Gitugotan usab niini si Dongfeng nga ibaligya ang Glory E3 sa merkado sa Hong Kong.

Ang tatak naglaum nga wagtangon ang modelo sa network sa tigpamaligya, nga nagtumong sa pagtanyag usa ka labi ka "estilo nga Tesla" nga direkta sa mga konsumedor nga modelo, ang mga detalye kung diin (ingon man ang pamaagi sa pagmentinar ug suporta sa awto) karon gipagawas.

Ang brand nag-ingon nga ang Glory E3 mahimong magamit alang sa pagpalit online ug nagtanyag usab mga tindahan sa tingi aron makita sa mga kostumer ang mga awto sa wala pa sila mopalit.

Pagpaabot nga kini nga mga detalye, uban ang bug-os nga presyo ug mga spec, nga makumpirma nga mas duol sa Glory E3 release window sa sayong bahin sa tunga-tunga sa 2020.