Giunsa ang Pagsakay sa Usa ka Motorsiklo - Lakang sa Lakang

Sa una nga pagtan-aw, ang pagsakay sa motorsiklo ingon og labi ka kadali kaysa pagmaneho sa awto. Apan sa tinuud, ang mga salakyanan nga duha ang ligid usa ka labing peligro nga klase sa mga makina nga mekanikal. Ang hinungdan niini mao ang kawalay kalig-on sa gamay nga tulin. Ang mga salakyanan sa motor nanginahanglan maayong balanse.

Dugang sa husto nga kategorya, ang magkakabayo magkinahanglan praktikal nga mga leksyon sa luwas nga pagmaneho. Sa ubus ang mga detalyado nga panudlo kung unsaon mahibal-an kung unsaon pagsakay sa bisikleta.

Basehan

Sama sa bisan unsang ubang salakyanan, ang motorsiklo nanginahanglan labi pa sa pag-ayo lang. Alang sa husto nga operasyon, kinahanglan niya nga ipadayon ang gitakda nga pagmintinar. Kini labi ka hinungdanon sa kini nga kaso. Ang pagkapakyas sa bisan unsang bahin puno sa usa ka epiko nga pagkahulog.

Dili daotan kung dili kini usa ka busy nga track. Kung dili, ang karera sa imong biker mahimong dali nga matapos. Busa, ang luwas nga pagmaneho gibase sa kahimsog sa awto.

Ang imong kaluwasan

Tungod sa dugang nga peligro sa kadaot samtang nagmaneho, ang sunod nga lakang alang sa luwas nga pagdumala mao ang pagsangkap sa drayber. Dili ka magpabaya sa kini nga lakang. Ang mga kadaot nga naangkon sa panahon sa pagkahulog, bisan sa gamay nga tulin, dugay nga nagpaayo, tungod kay sila adunay guba nga kinaiya.

Pagkahuman sa pagpalit sa usa ka bag-ong motorsiklo, angayan nga mogasto igong salapi sa kalidad nga proteksyon. Kauban niini:

• dyaket nga panit;
• panit nga botas;
• lig-on nga helmet;
• gwantes;
• panit nga pantalon.

Ngano nga panit? Bisan kung ang ingon nga mga butang dili kanunay komportable nga maglihok (labi na sa init nga ting-init), sa panahon sa pagkahulog sila ang labing kaayo nga proteksyon batok sa kadaot.

Pagsakay sa motorsiklo

Niini nga yugto, ang lainlaing mga pagkamausisaon kanunay nga nahinabo sa mga nagsugod. Ayaw hunahunaa nga ang pinakasimple nga butang mao ang paglabay sa imong bitiis sa siyahan. Bisan ang usa ka biseklita sa lagdok mahimong molukot kung dili kini sakto nga nakalingkod.

Kung naglingkod sa usa ka motorsiklo, ayaw paghimo usa ka lapad nga swing nga adunay tul-id nga paa. Mas dali buhaton kini pinaagi sa pagyukbo sa tuhod. Kinahanglan nimo kini tul-id pagkahuman nga makita ang paa sa pikas nga bahin sa biseklita. Gipasayon ​​niini nga mapadayon ang balanse, bisan kung adunay gibug-aton nga gibug-aton sa salakyanan.

Sa paghimo sa landing, ang mga bukton kinahanglan nga gibawog sa mga siko. Pahimutang kini sa lawas nga duul sa tanke nga gas. Sa kini nga posisyon, adunay dili kaayo tensiyon sa mga kaunuran sa mga bukton. Ug ang usa ka magsusugod dili molibut sa usa ka higala nga adunay duha ka ligid.

Panguna nga pagkontrol: Gas / Brake

Pagkahuman nga nahibal-an sa drayber ang mga leksyon sa landing, kinahanglan niya nga sag-ulohon ang mga punoan nga kontrol. Dili igsapayan ang modelo sa motorsiklo, parehas ang mga control stick. Ang wala nga responsable sa pagdali, ug ang tuo ang responsable sa pagpreno ug pagpadali.

Tingali sa pipila nga ang mga regulator nga naghimo sa kaatbang nga mga gimbuhaton kinahanglan mahimutang sa lainlaing mga kilid sa manibela. Sa tinuud, gilaraw sa mga inhenyero ang salakyanan aron kung magpreno, awtomatikong buhian sa drayber ang throttle.

Hapsay nga pagpugong

Ang bisan unsang mga pagmaniobra sa panahon sa pagpugong kinahanglan buhaton nga hapsay. Labing maayo hangtod nga ang magsugod sa naandan sa "kinaiya" sa iyang kabayo. Sa una, ang bisan unsang drayber makasinati sa usa ka piho nga kantidad sa tensiyon. Kini natural, tungod kay ang utok karon kinahanglan nga magproseso labi pa kadaghan nga datos.

Kadaghanan sa mga modelo nga adunay duha ka ligid gisangkapan dili lamang usa ka hand brake, apan usa usab ka foot preno. Sa kini nga kaso, ang lever sa manibela ang responsable sa preno sa ligid sa atubang, ug ang switch sa ilawom sa tuo nga tiil mao ang responsable sa pagpreno sa likud nga ligid.

Giunsa mapugngan ang kuput

Adunay usa ka lever control sa clutch sa wala nga handlebar. Sama sa katugbang niini sa tuo nga kilid, kini nga kuptanan dali nga molihok. Aron mapalihok ang sistema, pagbitad ra ang lever gamit ang duha nga mga tudlo. Kini mapugngan ang drayber gikan sa paglabay sa manibela aron mabalhin ang gamit.

 Gikonektar sa clutch disc ang gearbox (sa kusog nga pag-apil) sa crankshaft sa makina. Busa, pinaagi sa pagpislit sa kuptanan, ang motor moadto sa katulin nga wala’y buhat. Kung mahait nga nagpreno samtang nagmaneho ug dili pug-on ang clutch cable, ang makina mohunong.

Alang sa hapsay nga pagpadagan sa ekipo, hinungdanon nga i-press ang lever sa tanan nga paagi. Ang dili igo nga mga paningkamot nakadaut sa bukag sa katinuud nga ang mga spline napanas niini, nga nagpadagan sa mga gears sa kahon sa pagtuyok.

Pagsugod sa makina sa motorsiklo

Kadaghanan sa mga moderno nga modelo gisangkapan sa mga starter sa kuryente. Kini nakapadali sa pagsugod sa motor. Apan nagtrabaho lang sila kung naa ang ignisyon. Aron mahimo kini, ibalik ang yawi sa angay nga posisyon sa lock.

Mahinungdanon nga masiguro nga ang pagpadala sa neyutral nga tulin sa wala pa magsugod ang makina. Aron mas masaligon ka, una nga kinahanglan nimo nga pug-on ang clutch lever ug susihon sa imong wala nga tiil kung unsang gear ang nakuha.

Pagpainit sa makina sa motorsiklo

Dili kinahanglan nga gipadagan ang motor ilalom sa pagkarga nga wala’y gamay nga pagpainit. Bisan ang labing kabag-o nga internal nga pagkasunog nga makina nawad-an sa lana sa makina pagkahuman sa oras nga walay trabaho. Sa pagpahulay, yano nga moagos kini sa kalaha.

Pagkalainlain sa mga sistema sa pagsunog

Ang oras sa pagpainit nagsalig sa sistema sa suplay sa gasolina. Alang sa usa ka motor nga carburetor, kinahanglan nga maghulat ka og gamay pa hangtod ang tanan nga mga elemento gipahid sa lana. Ang mga sistema sa pagsunog sa elektronik nga paagi hinungdan nga maminusan kini nga agwat.

Aron dili lamang magbarug ug maghulat hangtud nga ang makina naa sa maayong kahimtang, kini mapuslanon nga magtan-aw sa palibot. Pagkahuman sa 45 segundo, mahimo ka magsugod sa paglihok.

Kuhaa ang sandal sa tiil sa wala pa maglihok

Alang sa kahilwasan sa panahon sa pagbiyahe, ang drayber kinahanglan nga maghimo usa ka hinungdan nga batasan. Sa wala pa magsugod ang pagsakay, susihon kung gikuha ba ang lakang. Ang pamaagi dili komplikado. Ang gibug-aton sa awto gibalhin sa tuo nga paa. Pagkahuman gipili ang suporta sa wala nga tikod, ug mahimo ka magsugod sa paglihok.

Ang sinugdanan sa kalihukan

Kung nahimo na sa drayber ang tama nga mga reflexes alang sa pagsugod ug pag-ayos sa unit, mahimo ka magpadayon sa pagmaneho.

Nagdagan ang motorsiklo ug gikuha ang lakang. Pagkahuman gipislit ang kuput (wala nga kamot). Ang switch gipilit sa tudlo sa tiil sa wala nga tiil (hangtod sa usa ka kinaiyahan nga pag-click) - ang una nga katulin gipasiga. Pagkahuman ang clutch lever hapsay nga gibuhian ug, kung kinahanglan, usa ka gamay nga gas ang idugang (ibalik ang tuo nga kuptanan nganha kanimo).

Sa una, ang aparato mag-undang. Apan ayaw kana pahadlok. Nahitabo kini sa mga bag-o sa kanunay. Ang nag-una nga butang mao ang pagsunod sa mga lagda sa trapiko samtang nagmaneho ug dili mameligro.

Kasagaran nga mga pangutana:

Mahimo ba ako nga mosakay og scooter nga wala’y helmet? Peligro kini tungod kay ang mga nagmaneho og motorsiklo dali nga mahulog ug mga samad sa ulo, bisan sa gamay nga tulin. Gikinahanglan nga magsakay ang mga drayber sa tanan nga mga nasud sa kalibutan nga adunay helmet sa usa ka gulong nga gimaneho og kuryente. Bisan kung ang balaod sa pipila nga mga nasud ug mahimong maunong sa mga nakalapas, dili kini luwas. Sa teritoryo sa CIS, ang ingon nga mga drayber gidala sa responsibilidad sa pagdumala nga adunay minimum nga multa sa kini nga kategorya.

Gikan sa unsang oras ka makasakay sa motorsiklo? Sa wala pa ang usa ka tawo adunay katungod sa pagdala sa usa ka motorsiklo, kinahanglan nga siya adunay kahanas sa mga espesyal nga kurso sa pagmaneho. Ang usa ka tawo nga nakaabut sa edad nga 16 mahimo og kategorya A. Kini nga balaod gipatuman sa mga nasud sa CIS.