Giunsa ang pagsakay sa motorsiklo sa graba

Tingali ang bahin sa dalan nadaut ug wala pa ayuhai, o usa ka trak ang milabay sa imong atubangan. Mahimo kini hinungdan sa pagsulod sa graba sa dalan. Daghang mga aksidente sa motorsiklo ang hinungdan sa kini nga panghitabo, labi na kung nag-corner. 

Daghang mga drayber nag-ingon nga sila adunay dili maayo nga mga kasinatian sa susama nga sitwasyon kaniadto. Sigurado nga nahibal-an nimo kung unsaon pagsakay sa motorsiklo. Bisan pa, ang graba labi ka lisud nga pagmaneho. Giunsa ang pagmaneho sa usa ka graba nga dalan? Maayo kini, tungod kay sa kini nga artikulo, ipakita namon kanimo kung giunsa ang pagpadayon sa pagpugong sa imong awto ug sa ingon magpadayon nga luwas ka.

Ang pagkonsentrar makatabang kanimo nga makapangandam nga labi ka maayo.

Kanunay ka gisultihan nga magpadayon nga nagpunting samtang nagsakay sa imong motorsiklo. Maayo kini, apan kung nagmaneho sa graba kinahanglan nimo nga magbantay nga dili ka maaksidente. 

Pinaagi sa pagpadayon nga naka-focus, kanunay nimo mahibal-an ang katalagman. Mahimo nimong maobserbahan gikan sa halayo ang kana nga bahin diin kinahanglan nimo nga hatagan dugang nga atensyon ug buhaton ang angay nga aksyon sa sitwasyon. Busa, hinungdanon kaayo nga magbantay sa tibuuk nga panaw. Bisan kung kini ang imong naandan nga dalan padulong sa trabaho.

Ang husto nga reflexes alang sa pagdawat

Kinahanglan nimo nga makita ang usa ka karatula sa dalan nga adunay graba nga graba sa us aka dilaw nga background aron pahimangnoan ka sa katalagman. Busa, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang lainlaing mga karatula sa dalan nga ipahibalo kanimo nga magmaneho ka sa graba. 

Pagkakita nimo sa karatula, paghinay aron malikayan ang hinungdan sa daghang dash. Ingon usab, hinayhinay pagpadali aron dili makontrol ang awto. Kung dili kini gidili ug dili panguna nga nakaapekto sa imong kahilwasan, putla ang agianan aron masayon ​​ang pagmaneho nimo. Kini aron mapadayon ang biseklita kutob sa mahimo.

Hupti nga tama ang manibela alang sa labi ka maayo nga pagkontrol

Bitaw, kinahanglan nga adunay ka hugut nga pagkuptan sa mga kimpal sa imong motorsiklo. Hinuon, ayaw paglisudlisud aron dili mabalhin. Hinuon, pagsagop sa usa ka nabag-o ug relaks nga postura nga nagtugot kanimo nga makontrol ang direksyon sa paglihok sa imong makina. Kini labi nga kinahanglanon kung magsakay ka sa graba sa dugay nga panahon.

Gipadali sa mga chip ang imong awto, mao nga kinahanglan nimo kini itul-id sa mga handlebar. Aron mahimo kini, ayaw pagsulay nga suklan sila. Sulayi lang nga ipadayon ang imong katulin ug dili mahulog.

Abilidad sa pagdula sa taliwala sa tigpatulin ug preno

Bitaw, maalamon nga mag-preno una mosulod sa lisud nga bahin sa dalan. Bisan pa, ayaw buhata kini kanunay aron mapugngan ang motorsiklo nga moabut sa usa ka hingpit nga paghunong. Mahimo ka pa nga magsandig sa usa ka paa, apan kinahanglan nimo nga hatagan ang labing gamay nga pagpadali kung gusto nimo nga ipadayon ang balanse sa biseklita. 

Hinumdumi nga ang labing importante nga butang mao ang pagpabilin nga lig-on sa imong sakyanan aron makabaton og maximum control, ilabi na sa manibela. Dali nimong makit-an ang husto nga katulin sa pagtuyok pinaagi sa pagbalanse sa pagpatulin ug paghinay. Kanunay nga lisud ang una nga higayon, apan kung kanunay nimo nga masugatan ang parehas nga mga sitwasyon, labi ka mahibal-an kung giunsa ang pagsagubang nga mas maayo sa sunod nga higayon.

Pag-amping sa pag-abut sa mga liko

Pagmaneho sa graba kung ang pagsulud sa sulud usa pa ka butang. Una, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang imong mga parameter sa pagmaneho sa panahon sa normal nga pagpatiko. Sa parehas nga oras, kinahanglan nimo nga mag-amping nga dili mapukan. Sama sa alang sa katulin, ang pamaagi parehas sa tul-id nga pagdala sa graba.

Kanunay tan-awa ang kalayo sa baylo nga mag-focus sa kung unsa ang naa sa unahan sa imong biseklita. Ingon usab, ayaw kalimti ang umaabot nga lane, tungod kay ang usa ka sakyanan mahimong makita sa usa ka likoanan. Sa paghunahuna nga kini sobra sa imong kiliran, dali nimo kini malikayan.

Kontrolaha ang imong motorsiklo

Ang pagkawala sa pagpugong sa salakyanan nagpasabut sa drayber nga naa siya sa katalagman ug mahimong mahitabo ang usa ka aksidente. Kini ang hinungdan nga kinahanglan nimong siguruhon nga makontrol nimo ang imong salakyanan sa tibuuk nga dalan, dili igsapayan ang mga kahimtang ug kahimtang sa dalan.

Sa partikular, kung adunay graba sa dalan, kinahanglan nimo likayan ang pagkahulog pinaagi sa pag-ayo sa imong estilo sa pagmaneho, kana mao ang katulin ug posisyon sa motorsiklo. Ang pagkahulog mao kanunay ang hinungdan nga hinungdan sa mga grabe nga aksidente, labi na ang kusog nga tulin. Bisan sa usa ka normal nga kanto, mahimo ka pa usab nga maglikay, busa hunahunaa kung adunay graba sa dalan sa ibabaw niini.

Adunay tin-aw nga mga ideya aron mahimo nimo nga mahimo ug malikayan ang labing kadaotan

Wala ka gihangyo nga maghunahuna pipila ka minuto bahin sa kung unsa ang imong buhaton, tungod kay ang matag desisyon kinahanglan buhaton sa usa ka segundo nga gibahin. Sa kasukwahi, kinahanglan nimo nga i-koordinar og maayo ang imong panghunahuna ug lihok aron dili ka makahimo og dili angay nga lihok, sama sa pagpadali o paglukso sa biseklita samtang naglakaw.

Una sa tanan, kinahanglan nga magpabilin ka nga cool. Na, kung nag-panic ka, kini usa ka gamay nga kusog kaysa imong giusik. Dugang pa, mahimo nimong buhaton ang labing kaayo nga paghukum sa tibuok nimong kasingkasing.

Pipila ka Mga Tip nga Makatabang Kanimo

Ingon sa giingon, ang maalamon nga tawo nagkantidad og duha. Samtang dili nimo kinahanglan nga mosakay sa graba, maayo nga ideya nga hinumdoman nga kanunay luwas nga magsul-ob og mga gamit nga panalipod. Ang usa ka parisan nga gwantes alang sa mga kamut, nga nagpanalipod sa mga abaga, siko ug tuhod, wala pay labot ang mga sampot ug buolbuol. 

Girekomenda usab nga magsul-ob og sapatos ug dyaket nga angay sa pagsakay sa motorsiklo. Mahimo kini usa ka yano nga pag-amping, apan mahimo kini og layo aron malikayan ang kamatayon sa usa ka aksidente. Sa katapusan, pag-amping nga dili kini pasobrahan sa tigpatulin.