Unsaon pagsakay sa cross country

Ang pagmaneho sa cross-country usa ka makalingaw ug makapahinam nga paagi sa paggahin og oras sa bakasyon, labi na kung nagbiyahe ka kauban ang imong pamilya. Apan sa dili ka pa magsugod sa imong epiko nga panaw, kinahanglan nimong hinumdoman ang pipila ka mga hinungdan. Kinahanglan nimong planohon ang imong biyahe sa hingpit,…

Ang pagmaneho sa cross-country usa ka makalingaw ug makapahinam nga paagi sa paggahin og oras sa bakasyon, labi na kung nagbiyahe ka kauban ang imong pamilya. Apan sa dili ka pa magsugod sa imong epiko nga panaw, kinahanglan nimong hinumdoman ang pipila ka mga hinungdan. Kinahanglan nimo nga hingpit nga planohon ang imong biyahe, siguroha nga naa nimo ang tanan nga imong gikinahanglan sa dili pa mobiya, ug sundon ang luwas nga mga gawi sa pagmaneho samtang nagbiyahe.

Bahin 1 sa 2: Sa wala pa mobiya

Ang pagpangandam mao ang yawe sa pagsiguro sa kalampusan sa usa ka cross-country nga biyahe. Ang pagsiguro nga ikaw adunay usa ka maayo nga itineraryo, nahibal-an kung asa ka magpabilin sa katapusan sa matag adlaw, ug ang pagputos sa imong gikinahanglan mao ang labing importante sa paghimo sa imong biyahe nga hapsay kutob sa mahimo. Maayo na lang, adunay daghang halapad nga mga kapanguhaan sa online nga imong magamit aron matabangan nga mapadali ang proseso sa pagplano.

Hulagway: Furkot

Lakang 1: Pagplano sa imong biyahe. Ang pagplano sa usa ka biyahe mao ang labing importante nga bahin ug naglakip sa daghang mga butang.

Naglakip kini sa ruta nga gusto nimong agian, kung unsa kadugay ang imong pag-abut ug gikan sa imong padulngan, ug bisan unsang mga punto sa interes nga plano nimo nga bisitahan sa dalan.

Hunahunaa kung pila ka oras ang imong naa sa imong biyahe ug tinoa kung pila ka oras ang kinahanglan nimo nga magmaneho matag adlaw aron makompleto kini sa gitakda nga oras. Ang panaw sa baybayon ngadto sa baybayon mokabat ug labing menos upat ka adlaw matag biyahe.

Labing maayo nga magplano alang sa labing menos usa ka semana nga oras sa pagmaneho dugang sa oras nga gigugol sa pagsuroy ug pagbisita sa lainlaing mga lugar sa imong ruta o destinasyon.

Sa pagplano sa imong rota, duna kay daghang kapilian nga mapilian, lakip ang paggamit ug road atlas ug marker aron mapa-mapa ang imong rota, pag-print sa mga direksyon online gamit ang programa sama sa Google Maps, o paggamit sa mga website sama sa Furkot nga gidesinyo sa pagtabang kanimo sa pagplano sa imong mga biyahe.

Lakang 2: I-book ang imong mga hotel. Kung nahibal-an na nimo ang ruta ug ang mga lugar nga plano nimo nga magpabilin sa tibuok gabii, panahon na sa pag-book sa mga hotel.

Ang labing sayon ​​nga paagi sa pag-book sa mga lawak sa hotel nga imong gikinahanglan mao ang pagtan-aw sa usa ka mapa ug mahibal-an kung unsa ka dugay ang imong plano sa pagdrayb matag adlaw, dayon pangitaa ang mga lungsod nga parehas nga distansya gikan sa imong pagsugod sa pagsugod sa adlaw.

Pangitaa ang mga hotel nga duol sa imong plano nga magpabilin, hinumdomi nga tingali kinahanglan ka nga motan-aw sa layo sa dili kaayo populasyon nga mga lugar.

• Mga katuyoan: Siguruha nga imong gi-book ang imong hotel nga pagpabilin nga layo nga abante aron masiguro nga ang hotel nga gusto nimong puy-an dili ma-book. Kini labi ka hinungdanon sa panahon sa peak nga panahon sa turista, sama sa mga bulan sa ting-init. Dugang pa, sa pipila ka mga yugto sa tuig ang lugar mahimong bisitahan sa mga turista nga mas kanunay kaysa sa naandan.

Lakang 3: Pag-book og abang nga sakyanan. Kinahanglan ka usab nga magdesisyon kung gusto nimo magmaneho sa imong kaugalingon nga awto o mag-abang ug awto.

Kung nag-abang, buhata kini nga abante aron masiguro nga ang kompanya sa pag-abang adunay awto sa gidugayon nga oras nga kinahanglan nimo kini. Kung itandi ang mga kompanya sa pag-abang sa awto, pangitaa ang mga kompanya nga nagtanyag walay kinutuban nga mileage.

Tungod kay ang pipila nga mga lokasyon sa sulod sa US milapas sa 3,000 ka milya, ang gasto sa pag-abang sa usa ka awto gikan sa usa ka kompanya sa pag-abang nga wala magtanyag nga walay kinutuban nga mga milya mahimo nga madugangan, labi na kung imong hinungdan ang pagbiyahe sa pagbiyahe.

Lakang 4: Susiha ang imong sakyanan. Kung nagplano ka nga magmaneho sa imong kaugalingon nga awto sa cross-country, susiha kini sa dili ka pa mobiya.

Siguruha nga susihon ang lainlaing mga sistema nga kasagarang mapakyas sa taas nga pagbiyahe, sama sa air conditioning ug pagpainit, baterya, preno ug likido (lakip ang lebel sa coolant), headlight, suga sa brake, mga signal sa turn, ug mga ligid.

Girekomenda usab nga usbon ang lana sa dili pa magmaneho sa gawas sa dalan. Ang sama nga alang sa mga tune-up nga makatabang sa pagpadayon sa imong sakyanan nga hapsay sa usa ka taas nga biyahe.

Lakang 5: I-pack ang imong sakyanan. Kung andam na ang imong awto, siguruha nga iputos ang mga nag-unang mga butang nga kinahanglan nimo alang sa imong pagbiyahe.

Hinumdumi nga kinahanglan nimo nga paabuton ang pagbiyahe labing menos usa ug tunga hangtod duha ka semana depende sa paghunong. Pagputos sumala niana. Ang pipila ka mga butang nga gusto nimong dad-on naglakip sa:

• Mga katuyoanA: Ikonsiderar ang pag-sign up sa usa ka club sa sakyanan sama sa AAA aron mapahimuslan ang usa ka programa sa pagtabang sa daplin sa dalan. Ang mga serbisyo nga gitanyag niining mga matang sa organisasyon naglakip sa libreng towing, mga serbisyo sa locksmith, ug mga serbisyo sa pagmentinar sa baterya ug gasolina.

Bahin 2 sa 2: Sa Dalan

Ang imong ruta giplano, ang mga lawak sa hotel gi-book, ang sakyanan puno, ug ang imong sakyanan anaa sa hingpit nga pagkahan-ay sa pagtrabaho. Karon ang nahabilin mao ang paggawas sa bukas nga dalan ug magpadayon sa imong dalan. Samtang nag-navigate ka sa imong ruta, adunay pipila ka yano nga mga tip nga mahimo nimong hinumdoman nga maghimo kanimo nga luwas ug labi ka makalingaw ang imong pagbiyahe.

Lakang 1: Tan-awa ang imong gas gauge. Depende kung unsa nga bahin sa nasud ang imong gipuy-an, tingali wala’y daghang mga gasolinahan.

Kini kasagaran nga magamit sa Midwest ug Southwestern United States, diin mahimo ka nga literal nga magmaneho sa usa ka gatos ka milya o labaw pa nga wala’y makita nga timailhan sa sibilisasyon.

Kinahanglan nimo nga pun-on kung ang imong awto adunay nahabilin nga usa ka quarter nga tangke sa gas, o mas sayo kung nagplano ka nga mobiyahe sa usa ka dako nga lugar nga gamay ra o wala’y pagmentinar.

Lakang 2: Pagpahulay. Samtang nagdrayb, pahulay matag karon ug unya, aron makagawas ka ug makaunat sa imong mga bitiis.

Ang maayong dapit nga hunongan mao ang rest area o gasolinahan. Kung wala ka'y ​​kapilian gawas sa pag-atras, siguroha ang paglihok sa tuo kutob sa mahimo ug pag-amping kung mogawas sa imong awto.

Lakang 3: Usba ang mga drayber. Kung nagbiyahe ka kauban ang lain nga lisensyado nga drayber, pagbalhin uban kaniya matag karon ug unya.

Pinaagi sa pagbayloay og mga lingkoranan sa laing drayber, makapahulay ka gikan sa pagdrayb ug ma-recharge ang imong mga baterya pinaagi sa pagkatulog o snack. Dugang pa, gusto nimo nga malingaw sa talan-awon matag karon ug unya, nga lisud buhaton kung nagmaneho ka kanunay.

Sama sa dihang mopahuway ka, kon mag-ilis ug drayber, sulayi paghunong sa gasolinahan o rest area. Kung kinahanglan ka nga moatras, liko sa tuo kutob sa mahimo ug pag-amping kung mogawas sa awto.

Lakang 4: Paglingaw sa talan-awon. Paggahin ug panahon sa imong biyahe aron matagamtam ang daghang nindot nga mga talan-awon nga anaa sa tibuok US.

Hunong ug kuhaa ang tanan. Kinsa ang nahibal-an kung kanus-a nimo mapaabut nga makit-an ang imong kaugalingon didto sa umaabot.

Ang pagmaneho sa cross-country naghatag higayon nga makita ang Estados Unidos sa duol ug personal. Kung nangandam ka sa husto alang sa imong biyahe, makapaabut ka nga luwas ug makalingaw nga oras. Samtang nangandam ka sa pagbiyahe tabok sa Estados Unidos, ipabuhat ang usa sa among eksperyensiyadong mekaniko og 75-point safety check aron masiguro nga ang imong sakyanan anaa sa tip-top nga porma para sa biyahe.