Sa unsang paagi ang power steering makaapekto sa pagdumala sa usa ka sakyanan?
Karon, daghang mga awto ug hapit tanan nga mga trak ug mga utility nga mga salakyanan adunay gamit nga power steering. Ang power steering (nailhan usab nga power steering) nagpasayon sa pagparking ug uban pang ubos nga tulin nga pagdrayb ug usa ka praktikal nga panginahanglan alang sa mas bug-at nga mga sakyanan ug dili kaayo kusog nga mga drayber. Apan sa unsang paagi kini makaapekto sa pagdumala?
Ang power steering mao ang hitsura niini: ang usa ka power steering system makatabang sa drayber sa pagpaliko sa mga ligid gamit ang hydraulic o electric power (o pareho). Ang sistema makahatag lang ug mapuslanong pagduso, o mahimo niini ang tanang buluhaton sa iyang kaugalingon agig tubag sa paglihok sa manibela; bisan asa nga paagi, ang pagliko sa usa ka awto nga adunay power steering nanginahanglan gamay nga paningkamot kaysa kung dili.
Ang mga sistema sa power steering sa awto lahi kaayo sa disenyo, apan ang usa ka kasagaran nga hydraulic setup naglakip sa mosunod:
Usa ka sensor nga gilakip sa manibela nga makamatikod sa puwersa o torque. - sa pagkatinuod, ang sistema "nahibal-an" sa diha nga ang drayber nagtuyok sa manibela, ug ang manibela sa sakyanan wala pa makaapas, mao nga ang sistema makahatag og tabang kung gikinahanglan.
Pump nga gimaneho sa makina sa sakyanan (kasagaran adunay usa ka bakus) aron i-pressure ang power steering fluid ngadto sa 100 ka beses nga presyur sa atmospera.
Usa ka hugpong sa mga balbula nga nagdirekta sa pluwido ubos sa taas nga presyur. pinaagi sa mga hose o metal nga mga tubo sa usa ka kilid o sa lain nga bahin sa sistema sa manibela, depende kung giunsa ang pagliko sa manibela.
Ehekutibo diin ang high-pressure nga power steering fluid makatabang sa pagduso sa atubangan nga mga ligid sa usa ka direksyon o sa lain (ang mga detalye nagdepende kon ang sakyanan adunay rack ug pinion o ball recirculation steering).
Ang mga electric power steering system lahi nga naglihok apan nagpatunghag parehas nga mga resulta.
Mga Katuyoan sa Power Steering
Sa tinuud, ang power steering makapasayon sa pagmaneho nga dili makadaot sa pagdumala. Ang pagmaneho mahimong paspas ug tukma, apan dili sobra ka sensitibo alang sa dali nga pagmaneho, ug ang drayber makasulti gihapon kung unsa ang gibuhat sa mga ligid sa tanan nga oras. Ang tanan nga mga tiggama sa awto naningkamot nga makab-ot kini nga mga katuyoan gamit ang ilang mga sistema sa pagmaneho sa kuryente, ug sa kadaghanan nga mga kaso nagmalampuson sila. Ang mga modernong power steering system nga naglihok sa husto kasagaran walay negatibong epekto sa pagdumala.
Sa Unsang Paagi Makaapektar sa Pagdumala ang Power Steering
Bisan pa, adunay kanunay nga labing menos pipila ka epekto. Lisud kaayo ang pagdesinyo og power steering system nga nagtugot sa sayon nga pagmaniobra sa ubos nga tulin samtang naghatag pa sa drayber og maayong feedback (usahay gitawag nga road feel); walay power steering system nga wala pa maugmad ang makahatag sa pagbati sa dalan sama sa usa ka maayong pagkadisenyo nga manwal nga sistema sa usa ka sports car sama sa Lotus Elise. Adunay mga trade-off, ug ang pipila ka mga sistema sa power steering sa mga sakyanan nagpasiugda sa pagbati sa dalan, sama sa Porsche Boxster, samtang ang uban gusto sa kasayon sa pagdrayb, sama sa kadaghanan sa mga sedan. Sa high performance nga mga sakyanan, ang manibela usahay mobati nga medyo bug-at (bisan dili sama ka gahi sa manual steering nga mga sakyanan), samtang sa luho nga mga sakyanan o ilabina sa dagkong mga trak sama sa Chevy Suburban, ang manibela mahimong gaan sa mga tumoy sa tudlo. bisan pag parking. Ang manibela mahimong dili gayud mag-vibrate, bisan sa bagis nga mga dalan, apan mahimo usab nga mas lisud isulti kung unsa ang gibuhat sa mga ligid.
Ang usa ka may kalabutan nga panghitabo mao nga adunay mahimo nga usa ka "buta nga lugar" nga pagbati kung ang mga ligid nasentro - sa ato pa, ang gamay nga pagliko sa manibela ingon og ang awto dili gyud moliko, o ang manibela mahimong mobati nga hinay basta dugay. kay gahi na ang manibela. Kini nga patay nga sona lainlain sa matag awto; Sa makausa pa, ang mga sports car sa kasagaran naghatag og mas tukma nga feedback ug busa adunay dili kaayo patay nga mga zone, apan isip resulta, sila mobati nga medyo jittery sa taas nga mga tulin, samtang ang mga luxury nga modelo mahimong mobati nga usa ka gamay nga hinay baylo sa dili kaayo kakulba. Ang mga tiggama kanunay nga nagtrabaho sa mga pagpaayo nga magtugot sa mga drayber nga makuha ang labing kaayo sa duha nga kalibutan, apan ang mga sistema dili pa perpekto, mao nga kanunay adunay usa ka trade-off.
Bisan pa, ang pinakadako nga epekto sa pagdumala ingon usa ka sangputanan sa power steering mao ang mahitabo kung mapakyas ang sistema. Ang pagkapakyas sa power steering talagsa ra, apan hinungdanon nga mahibal-an kung unsa ang mapaabut kung kini mahitabo.
Ang labing kasagaran nga mga hinungdan sa pagkapakyas sa power steering mao ang:
- Pagkawala sa fluid tungod sa hinay o kalit nga pagtulo (hydraulic system lang)
- Pagkapakyas sa bomba (hydraulic system lamang)
- Pagkawala sa gahum (hydraulic ug electrical system) tungod sa pagkapakyas sa makina o pagkawala sa gahum sa sistema sa manibela lamang.
Kon ang power steering mapakyas, ang pagdrayb mahimong lisud kaayo. Ang usa ka sistema sa manibela nga gidesinyo sa pagtrabaho uban sa power steering wala gidesinyo sa pagtrabaho nga wala kana nga gahum, ug tungod sa steering gear ratios, uban pang geometriko nga mga konsiderasyon, ug pag-drag sa sistema, mahimo nga katingad-an nga lisud ang pagpaliko sa usa ka ligid kung kini mahitabo. Kung mahitabo kini samtang nagmaneho ka sa kusog nga tulin, ang resulta mahimong makahadlok tungod kay mahimo nimong bation nga nawala ka sa kontrol.
Busa, unsa ang buhaton kung ang power steering wala’y kahusay? Una, ayawg kalisang. Morag dili ka kabalo magmaneho sa imong sakyanan, pero kaya nimo, mas lisod lang. Paghinay-hinay - ayaw pag-igo sa preno. Timan-i nga ang mga preno mahimo usab nga mas lisud nga gamiton (kung ang hinungdan sa kapakyasan mao ang pagkawala sa gahum gikan sa tibuok nga sakyanan), apan sama sa manibela, sila nagtrabaho, sila nagkinahanglan lamang og dugang nga paningkamot. Kung naa ka sa traffic jam, i-on ang emergency lights (flashers). Hinayhinay pagbira sa daplin sa dalan; pag-usab, kini mahimong lisud nga sa pagpabalik sa ligid, apan mahimo nimo kini. Sa diha nga luwas ka na sa dalan, susiha dayon ang manibela. Mahimong luwas nga magmaneho og awto, bisan kung kini mas lisud, apan mahimo usab nga adunay pipila nga mekanikal nga problema nga naghimo niini nga dili luwas.
