Sama sa gilauman, gikopya sa Peugeot e-Traveller ang Opel Vivaro-E

Sa sinugdanan sa Hunyo, ang Peugeot nag-abli sa usa ka electric nga bersyon sa iyang Traveler nga pasahero nga minivan, nga maigo sa merkado sa Europe sa katapusan sa tuig. Sa termino sa teknikal nga ekipo, ang e-Traveller literal nga gisubli ang iyang cargo twin, ang Opel Vivaro-e. Ang nag-usa nga de-koryenteng motor nagpalambo sa 100 kW (136 hp, 260 Nm). Ang pagpatulin ngadto sa 100 km/h nagkinahanglan og 13,1 segundos. Ang labing kataas nga tulin sa elektroniko nga limitado - 130 km / h. Autonomous range sa WLTP cycle, siyempre, nagdepende sa kapasidad sa baterya: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Sa gawas, ang de-koryenteng awto lahi gikan sa diesel van lamang sa may duhang-leon nga simbolo, ang presensya sa usa ka port nga nag-charge sa wala nga atubang nga fender ug usa ka e-Traveller nga taming sa ulin.

Ang pag-charge hangtod 80% sa 100 kW nga dali nga terminal moabot og 30 minuto. Ang mga aparato nga adunay kusog nga 11 ug 7,4 kW nanginahanglan 5 ug 7,5 ka oras. Kung nakakonekta sa usa ka outlet sa kuryente sa panimalay, ang pag-charge molungtad sa 31 ka oras.

Ang diesel van adunay gear lever o rotary selector sa ilawom sa pito ka pulgada nga display, ug dinhi adunay kini kaugalingon nga kombinasyon sa mga switch. Ingon kadugangan, ang dashboard naghatag kasayuran bahin sa autonomous mileage ug ang napili nga mode sa pagmaneho. Kung dili man, parehas ang e-Traveller ug Traveller.

Ang drayber makapili tali sa mga mode sa pagbawi sa enerhiya, maingon man sa mga programa alang sa electrical system - Eco (82 hp, 180 Nm), Normal (109 hp, 210 Nm), Power (136 hp). ., 260 Nm). Magamit ang van sa tulo ka bersyon: compact (gitas-on 4609 mm), standard (4959), taas (5306). Ang gidaghanon sa mga lingkoranan managlahi gikan sa lima ngadto sa siyam. Pagsunod sa panig-ingnan sa Traveler, ang Citroen SpaceTourer ug Toyota Proace mobalhin usab sa electric propulsion. Ang e-Jumpy ug e-Expert vans dili na magdugay.