Giunsa, kanus-a ug ngano natawo si Iveco? Sa sinugdanan kini mao ang Fiat
Mga sulod
Sa bag-ohay nga mga semana, ang paglansad sa usa ka bag-ong punoan nga punoan Iveco S-Way с Ang konsepto sa Fit-Cab e Magirus mitultol kanamo ngadto sa kaugmaon sa Balay sa Turin. Himoon usab nato ang gamay nga pagsusi sa nangagi diin nagsugod kini nga istorya.
Tingali, sa pagkatinuod, dili tanan nahibalo niana Iveco (Industrial Vehicle Corporation, Industrial Vehicle Manufacturing Company) natukod niadtong 1975 pinaagi sa paghiusa sa 5 ka Italyano, Pranses ug Aleman nga mga tatak: Mga salakyanan sa industriya sa Fiat (Italy), OM (Italy), Paglunsad sa mga espesyal nga ekipo (Italy), Talagsaon (France) mao Magirus Deutz (Germany).
Ang mahimong o dili mahimong…
Ang Turin carmaker mitubo human sa pipila ka mga acquisition ug kinahanglan nga magdesisyon kung unsaon pagpadayon. Duha ka mga estratehiya ang posible: padayon nga i-integrate ang mga nakuha sa Fiat Veicoli Industriali division, o paghimo og bag-ong brand, nga adunay kaugalingong ngalan ug personalidad.
Ang ikaduha mao ang labing ambisyoso ug lisud nga ruta, dibisyon sa negosyo sa kargamento gikan sa sakyanan ug makahatag og direkta nga kompetisyon sa mga bantugan sa industriya. Sa katapusan, bisan pa, ang pagpili nahimo.
Fiat, dili lang mga sakyanan
Gitukod niadtong 1899 sa usa ka grupo sa mga inhenyero ug mga tigpamuhunan lakip si Giovanni Agnelli, ang unang sakyanan nga gihimo Fiat (Italian Automobile Plant sa Turin) usa kadto ka sakyanan. Bisan pa, ang produksiyon sa wala madugay mikaylap sa mga trak ug bus, ug na sa 1903 sa Turin unang komersyal nga sakyanan... Niadtong 1929, usa ka dibisyon nga espesyalista sa mga salakyanan sa industriya ang gihimo: ang Fiat Veicoli Industriali mismo.
OM ug UNIC naabot
Niadtong 1933 gipalit ang Fiat OM (Officine Meccaniche, kanhi Züst nga mga sakyanan) ug ang mga pabrika sa Brescia ug Suzar gihiusa ngadto sa Mga salakyanan sa industriya sa Fiat... Ang produksyon sa mga sakyanan sa Om-Züst gihunong, ug ang produksyon sa mga sibilyan nga mga trak ug mga ekipo sa riles nagpadayon.
Pagpalambo transportasyon sa mga butang ug mga tawo mitultol sa laing pagpalit sa France niadtong 1949, UNIC, nga sa baylo misuhop sa sanga sa Pransiya Adolf Saurer AG, usa ka sikat nga Swiss truck brand. Ang bug-os nga pagbalhin sa UNIC mahuman sa 1966.
Kasamtangan, sa 1952, natukod ang Mexico ignorante alang sa lokal nga produksyon sa trak Fiat 682N e 682T ug sa panahon gikan sa 61 hangtod 67, duha ka kasabutan sa kooperasyon ang gipirmahan Tunisian bodybuilder nga STIAuna alang sa mga istruktura sa bus ug dayon alang sa lokal nga asembliya sa mga trak sa Fiat VI.
Lancia ug Alfa Romeo dowry
Tulo ka tuig human sa UNIC, sa 1969, mipuli usab ang Fiat Grupo sa Lancia ug ang Lancia Veicoli Industriali division gisagol sa Fiat Veicoli Industriali, nga nagpadayon sa paghimo sa duha Paglunsad sa mga espesyal nga ekipo.
Sa samang tuig sa Argentinaproduksyon sa Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T nga mga modelo sa PTC 45 t nagsugod sa 1973 Brazil, gibaligya sa Alfa Romeo ang 43% sa kapital sa dibisyon sa kargamento niini sa Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Ang pag-angkon 100% mahuman sa 1976 (ang produksyon sa FNM-Fiat nga mga trak sa Argentina ug Brazil magpadayon hangtod sa 1990).
Panahon sa Pag-uswag, Pagkuha sa Magirus Deutz
Sa niini nga panahon ang panahon miabut ug sa 1974 Fiat nakahukom sa pagkuha sa kadaghanan sa Magirus Deutz.
Ang makasaysayanon nga kompanya, nga gitukod kaniadtong 1864 ni Konrad Dietrich Magirus (nga nag-imbento sa nagtuyok nga hagdan aron pagsangkap sa mga bombero sa tibuuk kalibutan) ug giayo pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, karon espesyalista sa espesyal nga bug-at nga mga sakyanan.
1975 Ang Iveco brand natawo.
Busa, sa 1975, ang Turin nga kompanya nakahukom sa paghiusa sa tanan nga mga tatak niini sa industriyal nga sektor sa sakyanan, sa iyang kaugalingon ug sa naangkon, ubos sa usausa ka brand kinsa mikuha sa ngalanIinternasyonal Veicota CoRasyon ". Sa unang tuig sa paglungtad niini, ang Iveco naghimo og 63 13 ka bug-at nga mga sakyanan ug mga bus.
Human sa paghiusa, ang bag-ong natawo nga I.Ve.Co. nagsugod sa proseso sa pagpangatarungan sa mga produkto, pabrika ug distribution network, una kami nagtipig 5 ka orihinal nga mga tatak... Tali sa 1975 ug 1979, ang listahan naglakip sa 200 ka base nga mga modelo ug 600 ka bersyon gikan sa 2,7 ngadto sa kapin sa 40 ka tonelada (dugang sa mga bus ug makina).
1978 Ania ang una nga mga produkto sa Iveco
Sa 1978, ang unang komersyal nga sakyanan miabut dayon: Iveco Adlaw-adlaw... Duha ka tuig ang milabay, ang unang turbodiesel alang sa bug-at nga komersyal nga mga sakyanan gipaila ug tulo ka bag-ong mga dibisyon ang gibuhat: Diesel Engines, Bus ug Fire Trucks.
в 1984 paglusad turbostar, usa ka bug-at nga sakyanan sa dalan nga nahimong usa ka Italyano nga bestseller ug usa ka importante nga magdudula sa merkado sa Europe, nga nakaabot sa usa ka bahin sa 50 7 nga mga yunit nga gibaligya sa 1985. Sa XNUMX nga tuig, gilusad ni Iveco ang una nga gaan nga direkta nga pag-injection sa diesel nga makina.
XNUMXs, pakigtambayayong sa Ford
Niadtong 1986 nakuha ni Iveco ang kompanyang Italyano Astra gikan sa Piacenza, nga nag-espesyalisar sa mga dump truck ug mga sakyanan sa quarry. Sa samang tuig, naghimo siya og joint venture sa American Ford, nga nagmugna Iveco Ford Truck, nga gisaligan sa paghimo ug pagbaligya sa mga nag-unang mga sakyanan sa Iveco ug Ford Cargo range.
Ang mga trak nga gibaligya ubos sa panagtambayayong naglakip sa usa ka tractor unit. TurboDaily и Kahayag sa kargamento, nga, bug-os nga gipanag-iya ni Iveco, sa ulahi giusab ingon EuroCargo.
Gi-update ang range
Sa 1989, ang unang diesel nga makina nga adunay exhaust gas recirculation gipaila aron sa pagpakunhod sa pollutant emissions gikan sa komersyal nga mga sakyanan: kini gigamit alang sa mga ekipo. bag-ong Adlaw-adlaw gilusad sa samang tuig.
Sa dekada 90, ang assortment hingpit nga nabag-o. EuroCargo (Truck of the Year 1992) EuroTech (Truck of the Year 1993) EuroTrakker ed EuroStar.
Dinhi ang istorya nagpadayon sa usa ka padayon nga dalan sa internasyonalisasyon ug ang pagkahimugso sa mga salakyanan sa motor. natural gas CNG ug LNG, ang sektor diin ang Iveco mao ang nag-unang prodyuser sa Europe karon: kami mosulti kanimo bahin niini sa sunod semana.
