Giunsa pagkontrolar ang sensor sa RPM aron makuha ang labing kaayo nga pasundayag gikan sa imong awto

Ang automobile tachometer o tachometer nagpakita sa gikusgon sa rotation sa makina. Bantayi ang RPM sensor aron mapalambo ang performance sa imong sakyanan ug fuel efficiency.

Sa diha nga imong sugdan ang imong sakyanan, ang crankshaft sa sulod sa makina magsugod sa pagtuyok. Ang mga piston sa makina konektado sa crankshaft ug ilang gipatuyok ang crankshaft pinaagi sa paglihok pataas ug paubos. Sa matag higayon nga ang crankshaft motuyok 360 degrees, kini gitawag nga rebolusyon.

Ang RPM o mga rebolusyon matag minuto nagtumong sa kung unsa ka paspas ang pagtuyok sa makina. Ang mga internal nga sangkap sa imong makina kusog kaayo nga naglihok nga lisud nga masubay ang RPM pinaagi sa kamot. Pananglitan, kung nag-idle, ang imong makina makahimo og 10 o labaw pa nga mga rebolusyon matag segundo. Tungod niini nga rason, ang mga sakyanan naggamit sa mga tachometer o rev sensors aron masubay ang mga rev.

Ang pagkahibalo sa gikusgon sa makina importante alang sa:

• Pagdesisyon kung kanus-a ibalhin ang mga gear sa usa ka manual transmission
• Dugangi ang mileage sa imong sakyanan pinaagi sa pagbalhin sa mga gear sa hustong lebel sa RPM.
• Tinoa kung ang imong makina ug transmission nagtrabaho sa husto
• Pagmaneho sa imong awto nga dili makadaot sa makina.

Ang mga tachometer o RPM gauge nagpakita sa RPM sa multiples sa 1,000. Pananglitan, kung ang dagom sa tachometer nagpunting sa 3, kana nagpasabut nga ang makina nagtuyok sa 3,000 rpm.

Ang pinakataas nga rev range diin magsugod ka sa pagdagan sa risgo sa grabe nga kadaot sa makina sa imong sakyanan gitawag Pula nga linya, gimarkahan og pula sa speed sensor. Ang paglabaw sa redline sa makina mahimong makapahinabog dakong kadaot sa makina, ilabina sa dugay nga panahon.

Ania kung giunsa nimo magamit ang usa ka tachometer o rev gauge aron luwas nga mapaandar ang imong awto.

Pamaagi 1 sa 3: Pagbalhin sa Manwal nga Transmission nga Hapsay

Kung ang imong awto adunay gamit nga manual transmission, mahimo nimong gamiton ang rev sensor aron hapsay nga mag-ilis sa mga gears ug mapugngan ang awto gikan sa paghunong.

Lakang 1. Pagdali gikan sa usa ka paghunong, pagkontrol sa katulin. Kung mosulay ka sa pagpaspas gikan sa usa ka paghunong nga wala’y pag-usab sa makina, lagmit imong mapahunong ang makina.

Dugangi ang idle speed ngadto sa 1300-1500 rpm ug dayon buhian ang clutch pedal aron hapsay nga mopaspas gikan sa paghunong.

• Mga katuyoan: Sa usa ka manual transmission, mahimo nimong ipadayon ang pagdrayb gikan sa usa ka standstill sa una nga gear nga wala bisan pagpindot sa accelerator pedal. Gikan sa usa ka paghunong, buhian ang clutch pedal sa hinay kaayo, pagsiguro nga ang rpm dili moubos sa 500. Sa higayon nga ang imong sakyanan magsugod na sa paglihok, mahimo nimong pug-on ang accelerator pedal aron madugangan ang katulin, bisan kung kini mahimong gamay nga pag-agay sa sinugdanan. .

Lakang 2: Gamita ang RPM sensor aron mahibal-an kung kanus-a mag-upshift.. Kung mopaspas ka sa usa ka manual transmission nga awto, kinahanglan nimo nga sa katapusan mag-upshift aron makapadayon sa pagpadali.

• Pagtagad: Kung hinay ang pagpaspas, ibalhin sa sunod nga mas taas nga gear kung ang katulin sa makina mga 3,000 rpm. Sa diha nga kusog nga paspas, upshift sa diha nga ang rev gauge mabasa mga 4,000-5,000 rpm.

Lakang 3: Gamita ang rev sensor sa downshift. Kung kinahanglan nimo nga maghinayhinay sa usa ka manual transmission nga awto, mahimo nimong bantayan ang RPM aron mahibal-an kung kanus-a mag-downshift nga hapsay.

I-depress ang clutch ug dad-a ang makina sa gikusgon nga imong kasagarang ipaubos.

Ibalhin ngadto sa sunod nga ubos nga gear, dayon hinayhinay nga buhian ang clutch aron maapil ang gear. Anaa ka sa taas nga range sa gear ug luwas nga mohinay pinaagi sa paghupay sa presyur sa accelerator pedal.

Pamaagi 2 sa 3: Susihon ang Transmission Operation Gamit ang RPM

Gamit ang RPM sensor, mahimo nimong mahibal-an kung ang makina ug transmission sa imong awto nagtrabaho sa husto.

Lakang 1: Kontrola ang idle speed.

Tan-awa ang tachometer samtang nag-idle ang imong sakyanan ug pangitaa ang mosunod nga mga timailhan o sintomas.

• Mga katuyoanA: Kung ang RPM taas kaayo kung ang imong awto nag-idle, girekomenda nga tawagan ang usa ka sertipikado nga mekaniko, sama sa AvtoTachki, aron tan-awon ug ayohon ang problema.

Lakang 2: Kontrola ang rpm sa kanunay nga tulin. Mahimong kinahanglan ka nga magmaneho sa usa ka piho nga tulin ug magbantay sa bisan unsang talagsaon nga mga tunog o mga timailhan sa kasamok.

Pamaagi 3 sa 3: Luwas nga Operasyon sa Makina

Ang matag makina adunay girekomendar nga RPM range sa tiggama alang sa luwas nga operasyon. Kung molapas ka niini nga mga RPM, mahimo nimong masinati ang pagkapakyas o kadaot sa internal nga makina.

• Mga katuyoan: Tan-awa ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan o ang website sa tiggama sa sakyanan aron pangitaon ang girekomendar nga RPM range para sa imong espesipikong paghimo ug modelo sa imong sakyanan. Mahimo ka usab nga mangita online aron makit-an ang girekomenda nga maximum RPM range para sa imong makina.

Lakang 1: Tan-awa ang RPM Gauge ug Likayi ang RPM Spike. Sa diha nga ang pagpadali, pagbalhin ngadto sa sunod nga gear sa dili pa ang dagom sa engine speed sensor mosulod sa pula nga linya zone.

Kung ang makina sa imong sakyanan mag-oscillate samtang nag-accelerate, kini kinahanglan nga susihon sa usa ka mekaniko, tungod kay kini mahimong delikado sa mga sitwasyon diin gikinahanglan ang pagpatulin, pananglitan.

• Pagtagad: Ayawg kabalaka kung aksidente nimo nga napataas ang RPM sa pula nga linya. Bisan kung dili girekomenda, dili kini kasagarang makadaot sa makina kung imong i-adjust dayon ang RPM.

Lakang 2: I-downshift ang usa ka gear matag higayon. Kung magbalhin ka ug labaw sa usa ka gear matag higayon, mahimo nimo nga aksidente nga ibutang ang RPM sa redline nga lugar.

Lakang 3: Likayi ang Hard Acceleration. Kung mahimo, sulayi nga likayan ang kusog o kalit nga pagpatulin sa kusog nga kusog aron malikayan ang kadaot sa makina tungod sa sobra nga pagpaandar.

Lakang 4: Hupti ang kahusayan sa gasolina. Alang sa labing maayo nga ekonomiya sa gasolina, ipadayon ang RPM tali sa 1,500 ug 2,000 rpm samtang nagmaneho sa kanunay nga tulin.

• Pagtagad: Ang imong makina mosunog og mas daghang gasolina sa mas taas nga RPM.

Ang imong RPM sensor gidisenyo aron matabangan ka nga magmaneho nga mas episyente ug malikayan ang kadaot sa makina samtang nagmaneho. Bantayi ang RPM ug sunda ang girekomenda nga mga pamaagi sa pagbalhin aron makuha ang labing kaayo sa imong awto.