Unsaon pagpalit ug ginamit nga sakyanan

Ang among tambag ug tambag sa eksperto makatabang kanimo sa pagpangita sa usa ka kasaligan nga gigamit nga awto sa barato nga presyo.

 ug, sumala sa mga analista sa merkado, sila lagmit nga magpabilin nga taas sa pipila ka panahon. Ang mga hinungdan komplikado. Sa laktud, kini tungod sa mga automaker nga dili makahimo sa pagprodyus og bag-ong mga sakyanan nga igo nga makasunod sa panginahanglan.

Ang gamay nga gidaghanon sa mga bag-ong awto nga gibaligya nagpadako sa panginahanglan alang sa gigamit nga mga awto, hinungdan nga ang mga presyo sa awto mosaka labaw sa normal nga lebel sa labaw sa 40% kaniadtong ting-init. "Uban sa daghang mga interes sa pinansyal nga nameligro, labi ka hinungdanon kaysa kaniadto nga maghimo usa ka bug-os nga panukiduki," ingon ni Jake Fisher, direktor sa Consumer Reports. Ang among mga estratehiya ug mga profile sa modelo makatabang kanimo nga makit-an ang kalidad nga gigamit nga mga awto sa labing kaayo nga presyo sa niining talagsaon nga merkado, bisan unsa pa ang imong badyet.

Hinumdomi kining importanteng mga butang

kahimanan sa kaluwasan

Sa bag-ohay nga mga tuig, mas ug mas ingon nga usa ka kapilian, kon dili gitugyan, unya uban sa standard nga ekipo. Kini nagpasabut nga ang barato nga gigamit nga mga awto adunay mga bahin gikan sa automatic emergency braking (AEB) hangtod sa adaptive cruise control. Taliwala niini nga mga feature, ang Consumer Reports kaayo nagrekomendar sa AEB nga adunay pedestrian detection ug blind spot warning. "Among gihunahuna nga takus ang pag-adto sa dugang nga milya aron masiguro nga ang imong sunod nga awto adunay kini nga hinungdanon nga mga bahin sa kaluwasan," ingon ni Fisher.

kasaligan

Limitahi ang imong pagpangita sa mga modelo nga gipakita ni . Apan hinumdomi, ang matag gigamit nga awto adunay kaugalingon nga kasaysayan sa pagsul-ob ug usahay dili maayo nga pagdumala, mao nga kanunay nga maayong ideya nga adunay bisan unsang gigamit nga awto nga imong gihunahuna nga susihon sa usa ka kasaligan nga mekaniko sa dili pa kini paliton. "Tungod kay ang mga salakyanan namaligya dayon, mahimong lisud ang pagkuha sa usa ka tindera nga mouyon sa usa ka mekanikal nga tseke," ingon ni John Ibbotson, punoan nga mekaniko sa Consumer Reports. "Apan ang bisan unsang awto nga imong gikonsiderar nga pagpalit nga gisusi sa usa ka kasaligan nga mekaniko usa ka maayong paagi aron masiguro nga kini luwas ug kasaligan sa unahan."

edad

Tungod sa kasamtangan nga merkado, ang mga sakyanan nga usa o duha pa lang ka tuig ang edad dili na kaayo mous-os ug mahimo pa nga parehas ang gasto sa bag-o pa. Tungod niini nga rason, lagmit makakita ka ug mas maayong presyo kon nangita ka ug mga sakyanan nga 3-5 anyos na. Daghan kanila ang bag-o lang gipaabangan ug anaa sa maayong kahimtang. Sa usa ka merkado nga dili kasagaran sama sa karon, mahimo nimong hunahunaon ang usa ka mas karaan nga modelo kaysa sa kasagaran nimong gipangita aron mohaum sa imong mga katuyoan sa badyet. "Sulayi nga dili mag-ayo sa usa ka butang nga mas mubu sa kantidad nga imong utang sa utang sa pipila ka tuig," ingon ni Fisher. "Ang pagbayad nga mas taas kaysa naandan nga mga presyo karon mahimong magpasabut nga ang awto mas dali nga mag-depreciate sa paglabay sa panahon."

Timbang-timbanga ang tanan nimong mga kapilian

Pangita sa web

Tan-awa ang mga site sama sa . Kung gusto nimo mopalit gikan sa usa ka indibidwal kaysa usa ka kompanya, makit-an nimo ang mga lista sa pagpamaligya sa Craigslist ug Facebook Marketplace. Kinahanglan nga andam ka nga molihok, tungod kay sa kini nga merkado, ang mga tigbaligya dili tingali maghupot sa mga awto sa dugay nga panahon. "Ang mga tanyag mahimong mawala dayon, mao nga kinahanglan nimo nga molihok dayon," ingon ni Fischer. "Apan paggahin sa imong oras ug ayaw kalimti ang hinungdanon nga mga detalye aron dili ka matapos sa pagpalit nga imong pagbasol."

Pagpalit og abang

Hapit tanan nga mga pag-abang naglakip sa usa ka release clause, busa ikonsiderar ang pagpalit sa sakyanan nga imong giabangan kung ang termino na-expire na. Kung ang presyo sa pagpalit sa imong awto gitakda sa wala pa ang pandemya, lagmit kini labi ka ubos kaysa kung unsa ang bili sa awto sa bukas nga merkado. "Ang pagpalit sa usa ka awto nga imong giabangan tingali ang labing kaayo nga kapilian sa merkado karon," ingon ni Fisher. "Mahimo nimong mapadayon ang lebel sa mga bahin ug kahupayan nga imong naandan, ug mahimo nimong kalimtan kana kung mopalit ka og lain nga awto sa taas nga presyo karon."

Pagpili og dili kaayo popular nga modelo

Sama sa kanunay sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga SUV ug mga trak popular kaayo, nga nagpasabot nga adunay mas diyutay nga mga tag-iya nga gusto nga mapapas kini nga mga sakyanan. Posible nga makakita ka og mas maayo nga pagkaanaa ug tingali usa ka pagbaligya sa dili kaayo sikat nga mga modelo sama sa mga sedan, hatchback, minivan, ug front-wheel drive SUV.

Pagmaalamon bahin sa pagpondo

Itandi ang mga tanyag

Paghimo og badyet, hisguti ang binulan ug overhead nga mga gasto, ug pagkuha og pre-approved nga quote gikan sa imong bangko o credit union sa dili pa moadto sa dealership. Kung ang tigbaligya dili maka-outbid kanimo, makasiguro ka nga nakadawat ka usa ka pautang sa maayo nga rate sa interes. "Ang pag-adto sa dealership gamit ang imong lista maghatag kanimo usa ka dako nga bentaha sa negosasyon," ingon ni Fisher.

Pagbantay sa Extended Warranty

A: Sa kasagaran, mas barato ang pagbayad alang sa pag-ayo gikan sa bulsa kaysa pagpalit sa usa ka plano sa datos nga dili nimo magamit. Kung dili ka makapalit ug gigamit nga awto nga nasakop gihapon sa garantiya sa pabrika, ang imong labing maayo nga pusta mao ang pagpalit usa ka modelo nga adunay maayong rekord nga kasaligan, o tingali usa ka sertipikado nga gigamit nga awto nga sagad nga nasakup sa usa ka klase nga garantiya. . Kung magdesisyon ka nga gusto nimo paliton ang sakup sa warranty, ingnon ta, usa ka kinahanglan nga adunay modelo nga adunay usa ka kwestyonable nga kasaysayan sa pagkakasaligan, siguroha nga nahibal-an nimo kung unsa ang gisakup sa plano ug kung unsa ang wala niini. "Kadaghanan sa mga tawo gusto nga makatigum alang sa wala damha nga pag-ayo tungod kay ang gipalawig nga mga kontrata sa warranty adunay komplikado nga ligal nga sinultian nga mahimong lisud sabton," ingon ni Chuck Bell, Direktor sa Programa sa Consumer Reports Advocacy. "Usab, ang mga tigbaligya mahimong makadugang sa sakup sa warranty sa lainlaing mga presyo alang sa lainlaing mga tawo."

Ayaw pag-abang ug ginamit nga sakyanan

Ang pag-abang sa usa ka gigamit nga awto adunay daghang mga peligro sa panalapi, lakip ang posible nga taas nga gasto sa pag-ayo sa usa ka awto nga dili nimo tag-iya. Kung nag-abang ka usa ka gigamit nga awto, sulayi pagkuha ang usa nga nasakop gihapon sa garantiya sa pabrika, o hunahunaa ang pagkuha usa ka gipalawig nga garantiya kung wala’y daghang mga eksepsiyon. Posible usab nga makuha ang pag-abang sa uban pinaagi sa usa ka kompanya sama sa Swapalease. Niini nga kaso, ang sakyanan lagmit ubos pa sa warranty ug adunay mas maayo nga kasaysayan sa serbisyo.

Kinahanglan mahibal-an nimo kung unsa ang imong gipalit

Susiha ang kasaysayan sa sakyanan

Ang mga taho gikan sa Carfax o laing inila nga ahensya mahimong magpadayag sa kasaysayan sa aksidente sa sakyanan ug mga agwat sa serbisyo.

lakaw libot sa sakyanan

Biswal nga susiha ang sakyanan sa uga, masidlak nga adlaw aron masuta ang mga depekto ug posibleng mga problema. Susiha ang ubos sa taya, fluid leaks, ug mga timailhan sa aksidenteng pag-ayo. Ibalik ang matag buton ug pindota ang matag switch aron masiguro nga ang tanan nagtrabaho sa husto. Kung baho ka nga agup-op, ang awto mahimo’g nabahaan o adunay pagtulo sa usa ka lugar, nga nagpasabut nga dili makita nga kadaot sa tubig.

Pag-test drive

Bisan sa wala pa kana, siguroha nga ang awto mao ang husto nga gidak-on alang sa imong mga panginahanglan, nga ang mga lingkuranan komportable, ug nga ang mga kontrol dili makapabuang kanimo. Samtang nagdrayb, hatagig pagtagad ang makita nga mga pagbuga sa aso, bation ang dili normal nga pagkurog, ug baho ang mga likido nga masunog. Human sa pagdrayb, susiha ang ilawom nga bahin sa sakyanan kung adunay mga pagtulo sa lana, hinumdomi nga adunay lim-aw nga limpyo nga tubig sa ilawom sa awto kung ang A/C naka-on.

Paghimo usa ka mekanikal nga inspeksyon

Kini nga tip hinungdanon kaayo nga among gihunahuna nga kini angay nga balikon: kung mahimo nimo, pangutan-a ang imong mekaniko o, sa usa ka pinch, usa ka higala nga nakasabut sa pag-ayo sa awto aron masusi ang awto. Kung ang sakyanan wala masakop sa usa ka warranty o kontrata sa pag-alagad, ang bisan unsang mga problema niini maimo sa diha nga ikaw makauli uban niini. (Pagkat-on og dugang mahitungod sa).

---

Used cars nga imong masaligan

Kini nga usa (nga adunay pagtutok sa mga SUV tungod sa pagkapopular niini) lagmit nga makadani sa mga pumapalit base sa mga rating ug mga pagsusi gikan sa Mga Ulat sa Konsyumer. Ang mga modelo sa Smart Choice mga paborito sa mga konsumidor; Ubos sa Radar nga mga modelo dili ingon ka sikat, apan sila adunay maayo nga kasaligan nga mga rekord ug sa kasagaran maayo nga nahimo sa mga pagsulay sa dalan kung gisulayan sila sa Mga Ulat sa Konsyumer ingon bag-o.

Gigamit nga mga Kotse $40,000 ug Up

1- Sakyanan sa presyo: 43,275 49,900 – US dollars.

2- Sakyanan sa presyo: 44,125 56,925 – US dollars.

Gigamit nga mga sakyanan gikan sa 30,000 40,000 ngadto sa dolyar.

1- – Sakup sa presyo: 33,350 44,625– US dollars.

2- – Sakup sa presyo: 31,350 42,650– US dollars.

Gigamit nga mga sakyanan gikan sa 20,000 30,000 ngadto sa dolyar.

1- – Sakup sa presyo: 24,275 32,575– US dollars.

2- – Sakup sa presyo: 22,800 34,225– US dollars.

Gigamit nga mga sakyanan gikan sa 10,000 20,000 ngadto sa dolyar.

1- – Sakup sa presyo: 16,675 22,425– US dollars.

2- – Sakup sa presyo: 17,350 22,075– US dollars.

Gigamit nga mga Salakyanan Ubos sa $10,000

Kining tanan nga mga sakyanan labing menos napulo ka tuig ang edad. Apan kung naa ka sa usa ka badyet, nagkantidad sila ubos sa $10,000 ug maayo ang pagkupot, base sa among kasaligan nga datos. Bisan pa, girekomenda namon nga susihon ang taho sa kasaysayan sa awto ug ipaagi sa usa ka pagsusi sa awto sa dili pa mopalit. (Pagkat-on og dugang mahitungod sa).

Ang mga presyo nga gipakita mahimong usbon tungod sa pag-usab-usab sa merkado. Ang mga basket giorganisar sa presyo.

Sakup sa presyo alang sa 2009-2011: $7,000-$10,325.

Bisan kung gamay ra ang ilang mga kalingawan, ang mga Accord sa kana nga panahon kasaligan, episyente sa gasolina ug maayo ang pagmaneho.

Sakup sa presyo alang sa 2008-2010: $7,075-$10,200.

Paborito sa tanang panahon. Kining miaging henerasyon nga CR-V nagtanyag gihapon og maayo nga kasaligan ug ekonomiya sa gasolina, ingon man usa ka lapad nga interior ug daghang luna sa kargamento.

Sakup sa presyo alang sa 2010-2012: $7,150-$9,350.

Ang maayo nga pagkakasaligan, usa ka kinatibuk-ang ekonomiya sa gasolina nga 30 mpg, ug usa ka katingad-an nga kantidad sa interior ug kargamento nga wanang naghimo niining gamay nga trak nga usa ka maalamon nga pagpalit.

Sakup sa presyo alang sa 2010-2012: $7,400-$10,625.

Ang lapad nga interior, hatchback versatility ug usa ka kinatibuk-ang ekonomiya sa gasolina nga 44 mpg maayo nga mga rason ngano nga kadaghanan sa mga tawo nag-isip niini nga sakyanan nga usa ka maayong pagpalit.

Sakup sa presyo alang sa 2010-2012: $7,725-$10,000.

Kini nga gamay nga sedan dugay na nga gitamod pag-ayo, nga nagtanyag sa usa ka kinatibuk-ang ekonomiya sa gasolina nga 32 mpg, usa ka lapad ug hilum nga cabin, ug labing taas nga kasaligan.

Sakup sa presyo alang sa 2009-2011: $7,800-$10,025.

Samtang ang pagdumala dili kaayo kulbahinam, labaw sa kasagaran nga kasaligan, ekonomiya sa gasolina ug usa ka lapad nga interior naghimo sa Camry nga usa ka maayong pagpili.

Sakup sa presyo alang sa 2011-2012: $9,050-$10,800.

Ang mga G sedan makalingaw sa pagdrayb, nga adunay abtik nga pagdumala, maayo kaayo nga pagkakasaligan ug disente nga kahusayan sa gasolina, bisan kung kini nagdagan sa premium nga gasolina. Apan ang sulod sa sakyanan ug ang punoan dili kaayo lapad.

Mubo nga sulat sa Editor: Kini nga artikulo kabahin usab sa Nobyembre 2021 nga isyu sa Consumer Reports.

Ang Consumer Reports walay pinansyal nga relasyon sa mga tig-anunsiyo niini nga site. Ang Consumer Reports usa ka independente nga non-profit nga organisasyon nga nakigtambayayong sa mga konsumidor aron makahimo og patas, luwas ug himsog nga kalibutan. Ang CR wala mag-anunsyo sa mga produkto o serbisyo ug dili modawat sa advertising. Copyright © 2022, Consumer Reports, Inc.