Unsa kadali ang pagbalhin sa mga gear sa usa ka motorsiklo?
Mga sulod
Ang pagsakay sa motorsiklo nanginahanglan ug shifting gears gamit tigpili... Dili sama sa usa ka awto, kini nga mga pagbag-o sa gear gihimo gamit motley... Morag lisud kini sa sinugdanan, apan kini dali nga nahimong natural. Bisan pa, aron mahibal-an kung giunsa kini pag-master sa hingpit, kinahanglan nimo nga tagdon ang tipo Pagbalhin naa sa imong bike.
Sa pagkatinuod, ang transmission mahimong semi-awtomatiko ou Manwal... Aron matabangan ka nga mas masabtan kini nga panudlo, nagsulat kami usa ka lahi nga giya nga puno sa kasayuran ug mga tip. Niining paagiha maandam ka sa pag-adto sa luyo sa ligid sa imong duha ka ligid nga bisikleta aron makasinati kulbahinam nga mga panimpalad !
Unsa ang transmission?
Sa usa ka motorsiklo, ang transmission nagtugot pagbalhin sa rotation sa makina ngadto sa likod nga ligid... Pinaagi sa pagdugang sa torque sa makina, kini nagtugot sa motorsiklo sa pagbuntog sa mga pagsukol nga makababag sa paglihok niini (kabug-at, hangin, ug uban pa). Kini tungod sa transmission nga ang motorsiklo makahunong nga dili mohunong ang makina.
Paghatag sa Manwal
Kung ang imong motorsiklo adunay gamit nga manual transmission, kinahanglan nimo nga mag-operatekuptanan wala nga kamot ug ibalhin ang mga gear gamit ang imong wala nga tiil gamit ang tigpili.
Semi-awtomatikong transmission
kini clutchless transmission manwal. Kanunay kini usa ka tigpili nga magtugot kanimo switch speedsapan dili nimo kinahanglan nga kontrolon ang clutch. Ang mga gear dili awtomatik nga mobalhin, apan mas sayon ang pagbalhin niini.
Pagbalhin gamit ang manual transmission
Uban sa usa ka manual transmission, kinahanglan nimo nga operahan ang clutch sa usa ka kamot ug ang shift lever sa usa ka tiil.
Aron makasugod, paggahin ug panahon aron maanad sa lainlaing mga kontrol sa imong bisikleta. Pangita usab throttle... Nahimutang sa tuo nga handlebar, kini nagdugang sa mga rev sa makina. Ang clutch lever nahimutang sa wala nga handlebar grip. Siya mao ang magpadala sa gahum gikan sa makina ngadto sa transmission.
Mahimo nimong usbon ang gamit pinaagi sa pagpaaktibo sa tigpili sa atubangan sa wala nga pahulayanan. Ania ang mga detalyado nga lakang:
- Bug-os nga higpitan ang clutch lever nga nahimutang sa wala sa mga handlebar.
- Hatagi og gamay nga pag-uswag kung gusto nimo nga mag-downshift
- Ipaubos ang selector gamit ang imong wala nga tiil usa ka lakang paubos aron usbon ang gear, o usa ka lakang pataas para sa mas taas nga gear.
Bag-o lang nimo gipaandar ang motorsiklo, mao nga nagbarog ka. patay nga punto... Ang una nga gear mas ubos kaysa sa katapusan. Aron mabalhin kini ug makasugod sa pagdrayb, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagpaaktibo sa clutch, ipaubos ang selector sa usa ka notch ug hinayhinay nga buhian ang clutch sa parehas nga oras sama kanimo. hinayhinay nga paspas aron dili ma-stall... Lagmit, kini mahitabo gikan sa unang mga pagsulay. Makasalig ka nga makaabut ka didto pagkahuman sa pipila ka pagsulay. Kini usa ka yano nga tabang, sama sa una nga pagmaneho sa imong awto.
Ug mas taas ang tulin?
Kung maagian nimo ang ikaduha ug uban pang mga sunod-sunod nga gear, magmaneho ka. Uban sa pagpraktis, mahibal-an nimo ang labing kaayo nga oras sa pagbalhin sa mga gamit. Kinahanglan lang nimopag-usab sa clutch, ibalhin ang tigpili sa usa ka notch ug dugangi ang katulin.
Moabut ang higayon nga kinahanglan nga maghinayhinay ug busa demote... Kung gusto nimo nga i-downshift gikan sa ikalima hangtod sa ikaupat, hinayhinay nimo una ug dayon iapil ang clutch. Sa dili pa buhian ang naulahi, hinumdomi nga ipataas og gamay ang accelerator aron ang motorsiklo dili mag-irog human sa pag-downshift sa selector. Sa higayon nga mapagawas na ang clutch, mahimo ka nga mopaspas pag-usab aron makapadayon sa pagdrayb sa tukmang gikusgon.
Ang neutral ma-access pinaagi sa gear selector. Naglingkod kini taliwala sa una ug ikaduha. Kung mohunong ka sa una nga gear uban ang clutch nga naglihok aron dili mahunong, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagpataas sa tigpili gamit ang imong tiil. Dayon mahimo nimong buhian ang clutch.
Kung bungol ka, naa ka sa ikaduhang puwesto. Kung ang makina magpadayon sa pagdagan, nakit-an gyud nimo nga neyutral. Usa ka gamay nga limbong aron mas sayon ang pagpangita: ibalhin ang bisikleta sa unahan gamay pinaagi sa pagduso sa yuta gamit ang imong pikas tiil samtang gipataas ang selector. Ang ulahi mahimong mas sayon nga mosulod sa neyutral.
Pagbalhin sa gear nga adunay semi-awtomatikong transmission
Uban sa ипе semi-awtomatikong transmissionkinahanglan ra nimo ibalhin ang gear selector... Sa tinuud, ang clutch direktang konektado sa gearbox. Mahitungod sa kontrol sa pagpili, kini molihok sa duha ka organ sa parehas nga oras.
Kung nagsakay ka sa usa ka motorsiklo sa paghunong, kinahanglan ka nga sakay patay nga punto... Mahimo nimo kini gamit ang usa ka tigpili. Aron mabalhin sa una nga gear, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagpadali ug ipaubos ang selector sa usa ka notch gamit ang imong tiil.
Aron makab-ot ang mas taas nga tulin, ikaw mopaspas ug itakda ang tigpili usa ka lakang nga mas taas sa imong tiil. Aron ma-downgrade kinahanglan nimo relaks ang nagpili ug sa ingon maka-access sa mas ubos nga katulin.
Pipila ka mga tip sa pagsakay sa imong motorsiklo sa taas nga tulin
Karon nga nahibal-an na nimo kung giunsa ang pagbalhin sa mga gear sa usa ka motorsiklo, aniay pipila ka mga tip aron matabangan ka nga makakat-on dayon ug dali. master ang imong duha ka ligid nga transportasyon... Palihug timan-i nga kadaghanan sa mga motorsiklo adunay gamit Paghatag sa Manwal... Busa, adunay usa ka maayo nga higayon nga kinahanglan nimo nga ibutang ang clutch aron mapalihok ang tigpili pataas o paubos gamit ang imong tiil.
Para sa imong unang mga pagsulay, pagpraktis Luwas nga palibot aron limitahan ang mga risgo. Ang usa ka hapsay, walay babag nga luna mao ang sulundon. Sa ingon, mahimo nimong mapalihok ang tanan nimong atensyon sa pagpasa sa una ug sunod nga mga programa. Paggahin ug panahon sa pagsuhid ug pag-master sa tanan nga mga kontrol.
Ayaw kalimti nga ang yawe nga pulong sa motorsport maopagpaabot ! Sa tinuud, ang imong panan-aw kinahanglan nga naa sa tibuuk nga lugar aron mapaabut nimo ang matag kalisud ug makatubag sumala niana.
Bahin sa ang mga preno, hinumdomi nga sa atubangan niini nga elemento kinahanglan nga gamiton uban ang pag-amping sa taas nga tulin. Gani, ang preno sa atubangan maoy gigamit sa pagpahinay sa motorsiklo ug ang rear brake maoy gigamit sa pag-stabilize niini. Kung paspas ang pagdrayb, kinahanglan nimo nga magpreno gikan sa atubangan hangtod progresibo aron dili mabutang sa peligro ang imong kaugalingon.
Kung nagplano ka nga magsakay sa tibuok tuig, kinahanglan nimo nga sugdan ang bisikleta sa katugnaw. Ayaw bug-os nga pagpadali sa pagsugod, painiton ang makina aron dili kini madaot.
Andam ka na nga masinati ang kasadya sa pagsakay sa motorsiklo! Apan sa dili ka pa magsugod, siguroha nga hingpit nga masangkapan ang imong kaugalingon. Bililhon ang seguridad!
Kung ang dial masakit sa imong tiil
Kanunay natong madungog ang mga nagmotorsiklo nga nagreklamo bahin sa usa ka pilion nga nanawag sakit sa tiil human sa dugay nga paggamit. Kini mahitabo kung ang sapatos nga imong gigamit dili dili igo nga gipalig-on.
Aron masulbad kini nga problema, among gisugyot kanimo duha ka solusyon :
Barato nga solusyon
Kuhaa ang tabon sa tigpili, sama sa gipakita sa ubos, nga hinimo sa bula o goma para sa mas nindot nga kasinatian sa pagbalhin.
Long term nga solusyon
Gipili nako aprubado nga sapatos sa motorsiklo... Kini kasagaran labaw pa lisud ug mas maayo gipalig-onsa ingon nagpasayon sa paggamit sa tigpili. Gawas sa praktikal nga aspeto, ang gitugotan nga mga sapatos sa motorsiklo kanunay gipalig-on sa mga buolbuol o mga lagdok ug sa kilid sa tiil para dugang nga seguridad.
Dugang pa, ang mga sapatos sa motorsiklo nahimong mas estaylis, mao nga ang uban niini dili mamatikdan sa siyudad!
