Unsa ang pinakamaayo nga paagi sa pag-ilis sa mga spark plugs: sa usa ka bugnaw o init nga makina
Mga sulod
Ang mga electrodes nga pilak gihulagway sa taas nga thermal conductivity. Tungod niini, sila molungtad og 2 ka beses nga mas taas kaysa sa naandan nga mga elemento sa pag-apoy. Ang ilang margin of safety igo na alang sa 30-40 ka libo ka kilometro o 2 ka tuig nga operasyon.
Kung wala ka mahibal-an kung kanus-a usbon ang mga spark plug sa usa ka bugnaw o init nga makina, dali nga madaot ang mga hilo. Sa umaabot, ang tag-iya sa awto mahimong maglisud sa pagtangtang sa nadaot nga bahin.
Pag-ilis sa mga spark plugs: usba ang mga spark plugs sa usa ka bugnaw o init nga makina
Ang nagkasumpaki nga mga opinyon gisulat bahin sa kung giunsa ang labing maayo nga pag-ayo. Daghang mga tag-iya sa awto ug mekaniko sa awto ang nangatarungan nga ang pagtangtang ug pag-instalar sa mga gamit kinahanglan himuon sa usa ka cooled motor aron dili masunog ug maputol ang hilo.
Sa usa ka service center, ang mga kandila kasagarang ilisan sa init nga makina. Giangkon sa mga drayber nga ang mga artesano nagdali sa pag-alagad sa order kay wala sila'y mga fans. Gipatin-aw sa mga mekaniko sa sakyanan nga mas sayon ang pagtangtang sa natanggong nga bahin sa gamay nga nainit nga sakyanan. Ug kung ang pag-ayo gihimo sa labi ka taas o ubos nga temperatura, mahimong problema ang pagtangtang sa bahin. Kini usab nagdugang sa risgo sa kadaot sa wire cap sa pagdiskonekta niini gikan sa kandila.
Unsa ang mga kalainan
Sa tinuud, mahimo nimong usbon ang mga consumable sa sistema sa ignition sa usa ka mainit ug bugnaw nga makina, apan sa pipila ka mga kaso.
Sa unsa nga paagi sa pag-usab sa mga kandila sa imong kaugalingon nga mga kamot
Aron masabtan kon sa unsang paagi sa pagbuhat niini nga pamaagi sa husto nga paagi, kamo kinahanglan nga mahinumdom sa pipila ka mga balaod sa pisika. Adunay usa ka konsepto sa coefficient sa thermal expansion. Gipakita niini kung unsa ka dako ang usa ka butang nga mahimong mas dako sa gidak-on niini kung gipainit sa 1 degree.
Karon kinahanglan natong tagdon ang mga kabtangan sa mga materyales sa sistema sa ignition sa temperatura nga 20-100 ° C:
- Ang usa ka standard nga kandila nga puthaw adunay coefficient sa linear thermal expansion nga 1,2 mm/(10m*10K).
- Kini nga parameter alang sa hilo sa usa ka aluminyo nga atabay mao ang 2,4 mm / (10m * 10K).
Kini nagpasabut nga kung gipainit, ang pagsulod sa ulo sa silindro mahimong 2 ka beses nga mas dako kaysa sa kandila. Busa, sa usa ka mainit nga motor, ang consumable mas sayon sa pag-unscrew, tungod kay ang kompresiyon sa pagsulod huyang. Apan ang pag-instalar sa usa ka bag-ong bahin kinahanglan nga himuon sa usa ka cooled nga makina aron ang paghugot anaa sa hilo sa ulo sa silindro.
Aron malikayan ang ingon nga mga sitwasyon, ang pag-ayo kinahanglan nga himuon sa usa ka angay nga temperatura sa motor, nga gikonsiderar ang mga coefficient sa pagpalapad sa thermal sa mga consumable ug ang hilo sa atabay.
Giunsa ang pag-ilis sa mga spark plug sa husto: sa usa ka bugnaw o init nga makina
Sa paglabay sa panahon, ang mga auto consumable maguba ug dili hingpit nga mahimo ang ilang mga gimbuhaton. Matag higayon nga imong sugdan ang makina, ang metal nga tumoy sa kandila mapapas. Sa hinay-hinay, kini modala ngadto sa usa ka pagtaas sa spark gintang sa taliwala sa mga electrodes. Ingon sa usa ka resulta, ang mosunod nga mga problema mitungha:
- sayop nga pagpabuto;
- dili kompleto nga ignition sa fuel mixture;
- random nga mga detonasyon sa mga silindro ug sistema sa tambutso.
Tungod niini nga mga aksyon, ang pagkarga sa mga silindro nagdugang. Ug ang wala masunog nga mga salin sa sugnod mosulod sa catalyst ug gub-on ang mga dingding niini.
Ang drayber nag-atubang sa problema sa pagsugod sa sakyanan, pagdugang sa konsumo sa gasolina ug pagkawala sa gahum sa makina.
Oras sa pagpuli
Ang kinabuhi sa serbisyo sa mga elemento sa ignition nagdepende sa mosunod nga mga hinungdan:
- tipo sa materyal nga tip (nickel, pilak, platinum, iridium);
- ang gidaghanon sa mga electrodes (ang mas daghan, ang dili kaayo kanunay misfires);
- gibubo nga sugnod ug lana (gikan sa dili maayo nga kalidad nga produkto, ang pagsul-ob sa usa ka bahin mahimong motaas hangtod sa 30%);
- kondisyon sa makina (sa mas daan nga mga yunit nga adunay ubos nga compression ratio, ang pagsul-ob 2 ka beses nga mas paspas).
Ang standard nga mga kandila nga hinimo sa tumbaga ug nikel (nga adunay 1-4 "petals") mahimong molungtad gikan sa 15 ngadto sa 30 ka libo ka kilometro. Tungod kay gamay ra ang ilang presyo (mga 200-400 nga rubles), mas maayo nga usbon kini nga mga magamit kauban ang lana matag MOT. Labing menos kausa sa usa ka tuig.
Ang mga electrodes nga pilak gihulagway sa taas nga thermal conductivity. Tungod niini, sila molungtad og 2 ka beses nga mas taas kaysa sa naandan nga mga elemento sa pag-apoy. Ang ilang margin of safety igo na alang sa 30-40 ka libo ka kilometro o 2 ka tuig nga operasyon.
Ang platinum ug iridium-coated nga mga tip naglimpyo sa kaugalingon gikan sa mga deposito sa carbon ug naggarantiya sa walay hunong nga aligato sa pinakataas nga temperatura. Salamat niini, sila makatrabaho nga walay pakyas hangtod sa 90 ka libo ka kilometro (hangtod sa 5 ka tuig).
Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan nagtuo nga posible nga madugangan ang serbisyo sa kinabuhi sa mga consumable sa 1,5-2 ka beses. Sa pagbuhat niini, matag karon ug unya sa pagbuhat sa mosunod nga mga aksyon:
- kuhaa ang uling ug hugaw gikan sa gawas sa insulator;
- limpyo nga mga deposito sa carbon pinaagi sa pagpainit sa tumoy ngadto sa 500 ° C;
- adjust sa dugang nga gintang pinaagi sa bending sa kilid electrode.
Kini nga paagi aron matabangan ang drayber kung wala siyay ekstra nga kandila, ug ang awto nahunong (pananglitan, sa usa ka uma). Mao nga mahimo nimong "mabuhi" ang awto ug makaadto sa istasyon sa serbisyo. Apan dili girekomenda nga buhaton kini sa tanan nga panahon, tungod kay ang risgo sa pagkaguba sa makina nagdugang.
Gikinahanglan nga temperatura
Kung nagpahigayon sa pag-ayo, hinungdanon nga tagdon ang coefficient sa pagpalapad sa thermal. Kung ang spark plug hinimo sa puthaw ug ang atabay gama sa aluminum, nan ang daan nga bahin gikuha sa usa ka bugnaw nga makina. Kon kini mopilit, ang sakyanan mahimong magpainit sulod sa 3-4 ka minuto ngadto sa 50 ° C. Kini makapahuyang sa compression sa atabay.
Pag-ilis sa spark plug sa makina
Ang pagbungkag sa sobra ka taas o ubos nga temperatura delikado. Ang ingon nga operasyon makaguba sa sinulud nga koneksyon ug makadaot sa wire cap. Ang pag-instalar sa usa ka bag-ong bahin gihimo nga hugot sa usa ka cooled motor, mao nga ang kontak moadto sa eksaktong hilo.
Dugang nga mga rekomendasyon
Aron ang mga kandila dili mapakyas sa una, gikinahanglan nga pun-on ang sakyanan sa taas nga kalidad nga gasolina ug lana.
Sa bisan unsang kaso kinahanglan nga mopalit ka mga gamit sa wala mailhi nga mga tatak (adunay daghang mga peke sa taliwala nila). Mas maayo nga mokonsulta sa usa ka espesyalista. Gipalabi ang gihatag sa mga produkto nga multi-electrode nga adunay iridium o platinum sputtering.
Kung ang pangutana mitungha: sa unsa nga temperatura ang husto nga ilisan ang kandila, nan kini tanan nagdepende sa yugto sa pag-ayo ug sa matang sa materyal sa bahin. Kon ang daan nga consumable ginama sa puthaw, nan kini gikuha sa usa ka cooled o mainit nga makina. Ang pag-instalar sa mga bag-ong elemento gihimo nga hugot sa usa ka bugnaw nga makina.
