Unsaon nako pagkahibalo kung ang akong mga ligid angay nga ilisan?

Ang matag drayber nahibalo nga ang pagdrayb sa guba nga mga ligid dili komportable ug peligroso. Apan unsaon nimo pagkahibalo kung kanus-a kini ilisan? Basaha ang among artikulo ug hibal-i kung giunsa mahibal-an kung ang kahimtang sa imong mga ligid nagtugot kanimo sa paggamit niini!

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Kanus-a nimo ilisan ang ligid og bag-o?
• Giunsa mahibal-an ang pagsul-ob sa ligid?

Sa hinay nga pagkasulti

Ang mga ligid kinahanglang ilisan ug bag-o, ilabina kon ang tread kay nadaot na. Ang minimum nga giladmon nga gitugotan sa balaod sa Poland mao ang 1,6 mm. Giwagtang usab sa ligid ang bisan unsang mekanikal nga kadaot, deformation, mga luha ug mga samad. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang materyal nga gikan diin gihimo ang mga ligid gipailalom sa pagkatigulang. Ang nominal nga kinabuhi sa serbisyo mao ang 4-10 ka tuig (depende sa klase sa ligid), apan kini nga panahon mahimong mub-an, pananglitan, tungod sa dili husto nga pagtipig o kanunay nga pagmaneho nga adunay dili igo nga presyur.

Nganong susihon ang kahimtang sa imong mga ligid?

Ang pagdrayb nga adunay sobra nga pagkaguba sa mga ligid usa ka seryoso nga peligro sa dalan. Ang mga ligid sa dili maayo nga kondisyon dili kaayo mamaneho, adunay ubos nga traksyon ug nagdugang sa konsumo sa gasolina. Busa, importante kaayo nga regular nga susihon ang kondisyon sa mga ligid sa termino sa mekanikal nga pagsul-ob ug pagsul-ob sa tread. Ang pagsusi kinahanglan nga himuon labing menos kausa sa usa ka panahon - kung magbalhin gikan sa ting-init hangtod sa tingtugnaw ug vice versa. Ug, siyempre, bisan unsang orasa nga imong gibati ang usa ka lahi nga pagbag-o sa imong istilo sa pagmaneho, nga mahimo’g timaan sa kadaot sa ligid.

Mga Timailhan sa Pagsul-ob sa Gulong: Giladmon sa Tread

Pagkahuman sa TWI (wheel tread indicator) nalapas, pagkahuman kinahanglan nga ilisan ang ligid sumala sa balaod sa Poland, naghisgot kami bahin sa minimum nga giladmon sa tread 1,6 mm. Bisan pa, kini nga limitasyon nga kantidad dili kinahanglan nga paabuton. Kon mas gamay ang tread, mas grabe ang mga kabtangan sa ligid. Nagpasabot kini nga komportable ug luwas sa pagdrayb: ang usa ka drayber nga guba na ang mga ligid maglisod sa pagdumala sa tukma nga pagmaneho, pagkupot sa kalikopan ug pag-braking skid. Lisud ang ligid nga nipis kaayo ang tread, ilabina sa basa nga mga dalan - unya motaas ang risgo sa aquaplaning. Gisulat namon kung giunsa ang pag-atubang sa ingon nga mga kaso sa artikulo nga Aquaplaning - kung unsa kini ug kung giunsa kini mapugngan.

Ang grip reference point usa ka bag-ong 8mm tread nga ligid nga adunay 100% nga traksyon. Ang 4mm tread naghatag og 65% nga basa nga pagkupot. Uban sa giladmon sa tread nga labing menos 1,6 mm, ang pagkupot sa dalan 40% ra.

Mga Sintomas sa Pagsul-ob sa Gulong: Edad

Ang sinagol nga mga materyales nga anaa sa ligid edad ug sa ingon usab mawad-an sa iyang mga parameter, lakip na ang elasticity ug, ingon sa usa ka resulta, pagkupot. Unsa ang labing taas nga kinabuhi sa ligid? Lisud ang pagtino niini nga dili klaro - kaniadto gituohan nga ang mga ligid kinahanglan nga usbon pagkahuman sa 4-5 ka tuig. Karon, sa premium nga klase, makit-an nimo ang mga ligid nga adunay kinabuhi sa serbisyo hangtod sa 10 ka tuig. Angay nga hinumdoman kana Ang pagkatigulang sa ligid makapadali sa sayop nga paggamitpananglitan, pagdrayb nga kusog kaayo, presyur o sobra nga karga, ug dili igo nga pagtipig sa panahon sa off-season.

Sintomas sa pagsul-ob sa ligid: mekanikal nga kadaot

Ang mga luha, mga samad, mga deformasyon, pag-ila sa uyok sa butil, pagpanit sa tread ug uban pang susama nga kadaot naghikaw usab sa ligid sa dugang nga paggamit. Ang kasagarang hinungdan sa deformation mao ang kadaot sa nawong sa dalan. Kung naigo ka sa ngilit sa usa ka babag sa dalan o sa usa ka lawom nga lungag, ang rim makadaot sa sulud nga layer sa ligid ug ang presyur sa hangin hinungdan sa usa ka bulge nianang puntoha. Ang usa ka naguba nga istruktura sa ligid mahimong "mobuhian" sa bisan unsang oras ug magsugod sa pagkawala sa hangin. Usahay ang presyur makaguba lang niini gikan sa sulod pagawas. Siyempre, unsa ka delikado ang ingon nga mga sitwasyon sa trapiko.

Asa iuli ang guba nga mga ligid?

Ang mga ligid kay ma-recycle, mao nga dili lang nimo kini ilabay sa basurahan. Atol sa pag-ilis, kadaghanan sa mga tindahan sa pag-ayo nagkolekta sa gigamit nga mga ligid gikan sa mga kustomer ug gidala kini sa usa ka planta sa pag-recycle. Bisan pa, kung ikaw mismo ang mag-ilis sa imong mga ligid, mahimo nimo kini ibalik sa PSZOK (selective waste collection point). Hinumdomi ang pag-ilis sa mga ligid sa mga set ug likayi nga maladlad ang imong kaugalingon sa kahasol, kapeligrohan ug pagkawala sa pinansyal tungod sa dili patas nga pagsul-ob.

Ang pagsul-ob sa ligid apektado usab sa kinatibuk-ang kondisyon sa sakyanan. Busa susiha kanunay ang tanan nga mga sangkap sa imong awto ug ayaw ibutang ang imong kaugalingon sa peligro - ug gasto! Sa avtotachki.com makit-an nimo ang mga spare parts ug accessories alang sa imong sakyanan, ingon man mga tabang sa pagbansay ug mga himan aron matabangan ka nga mapadayon ang imong mga ligid sa maayong kahimtang!