Unsa ka walay kaulaw ug walay kaulaw ang ilang pagbinuang sa mga used car buyers karon
Dili ko gusto nga mag-ilis sa mga awto, bahin sa akong kaugalingon, napamatud-an ug maayo ang pagkaayo, ug mangita usa ka bag-o taliwala sa daghang uban pa. Pagsakay sa mga gabii sa tibuok Moscow ug imbes sa usa ka matahum nga sakyanan gikan sa mga litrato sa auto.ru tan-awa ang gikapoy ug taya nga puthaw nga mga kabayo. Apan moabot ang panahon ug kinahanglang buhaton nimo kini. Ingon usa ka sangputanan, ang tigbalita sa portal nga AvtoVzglyad nakombinsir gikan sa iyang kaugalingon nga kasinatian kung giunsa ang mga pumapalit sa gigamit nga mga awto karon gilimbongan.
Kami adunay usa ka LADA Kalina ug ang pamilya dili na angay niini, ug tungod sa gamay kaayo nga punoan, ang sitwasyon nahimong kritikal. Gibaligya nako kini ug ang unang pumapalit nga mitubag gigisi lang kini sa iyang mga kamot.
Gibiyaan ko nga walay sakyanan ug adunay problema sa pagpili. Nagbiyahe ako sumala sa mga ad: ang tanan sama sa kanunay, ang mga tigbaligya nagtanyag usa ka awto, nga, sumala kanila, gipanag-iya nila ang 5-7 ka tuig. Apan sa imong pag-abot alang sa usa ka inspeksyon, kini nahimo nga wala sila kahibalo o gisulti bisan unsa bahin sa awto. Sa samang higayon, kini makita sa hubo nga mata: ang sakyanan gipintalan pag-usab, ug kini narehistro bisan asa, apan dili sa Moscow ...
Mao nga nakahukom ko nga magsakay sa mga salon, tan-awa kung unsa ang ilang gitanyag, labi na ang mga presyo sa mga site labi ka madanihon, kanunay nga ubos sa merkado. Unsa may ikasulti? Hinumdomi ang mga salida sa Amerika diin ang gigamit nga mga tindera sa awto mao ang labing negatibo nga mga karakter? Bakak, sawayon, bastos. Congratulations kanatong tanan, nigawas sila sa screen sa kinabuhi...
Miadto ko sa usa ka kaylap nga gipahibalo nga kapanguhaan sa Internet. Nindot nga site. Kini adunay tanan niini - ug sa maayo nga mga presyo. Maayo nga mga litrato ug imong makita nga ang tanan nga mga sakyanan anaa sa maayo kaayo nga kondisyon, adunay mga talagsaon nga mga modelo nga dili sayon nga pangitaon, sama sa Citroen Picasso. Ingon sa usa ka resulta, ang usa makakuha sa impresyon nga kini mao ang usa ka dako nga sentro, sa pag-abot diin kamo makabaton sa oportunidad sa pagtandi ug pagpili sa bisan unsa nga sakyanan.
Gitawagan ko, nahibal-an ang bahin sa mga kapilian sa interes, ang tanan paspas ug cool sa telepono, ang tanan naa sa stock, ang tanan naa sa maayong kahimtang, ang mga presyo tama. Sumala sa mga review sa Internet ug sa site mismo, kini usa ka talagsaon nga sentro. Apan kini kung mangita ka mga pangutana pinaagi sa Yandex o Google, apan ang mga pagsusi sa GIS hingpit nga lahi ...
Apan nakahukom kami nga moadto ug tan-awon. Sa tinuud nga kinabuhi, kini nahimo nga dili usa ka tigbaligya sa naandan nga diwa, apan usa ka gamay nga pavilion nga puno sa 25-30 nga mga awto nga adunay presyo nga usa ka milyon. Daghang mga sakyanan ang nagbarog atubangan sa pavilion sa abog ug kasubo.
Tulo ka mga manedyer wala gani magsamok sa pagtan-aw gikan sa ilang mga lingkuranan sa dihang kami nagpakita, mas gusto nila nga dili makamatikod, ilang gitubag ang mga pangutana nga mapahitas-on ug kadiyot, walay bisan usa sa mga sakyanan nga among gipili nga magamit - gibaligya o "under repair". Ang bugtong sakyanan nga nalista sa website sa opisina mao ang Jeep Cherokee. Apan sa panid sa Internet nagkantidad kini og 560 ₽, kini presko ug malipayon, apan gilukot kami sa kantidad nga 000 alang sa usa ka masulub-on nga binuhat sa dalan, nga adunay liki nga windshield ug mga ligid.
Dayon nanawag kami sa daghang mga tigbaligya ug nahibal-an ang usa ka makapaikag nga uso: kung ang operator dili moabut ug mobalik sa ulahi, nan wala siya mahibal-an kung diin nga kompanya ang iyang gitawag, samtang naningkamot nga mahibal-an kung diin ka mitawag, o nagbitay lang. kung pangutan-on nimo siya - asa nga kompanya siya nagtawag balik.
Aw, padulong na ko sa sunod nga dealer nga adunay maayo kaayo nga performance sa classifieds site. Nindot nga mga presyo ug serbisyo nga gitanyag, apan unsa gyud? Gisugat mi sa usa ka manager nga lahi kaayo sa among nakita kaniadto: sociable, contact. Iya kaming gidala sa bodega, diin among makita ang mga sakyanan nga interesado. Ang mga sakyanan anaa, apan ang presyo ingon og taas kaayo alang kanamo. Gisusi namon ang Internet - ug sigurado: ang tanan nga mga presyo nga gihatag kanamo nahimo nga 60-000 nga mga rubles nga mas taas kaysa sa mga merkado. Ambot unsay bation sa pumapalit kon mag-issue siya og sakyanan unya makita niya nga ubos og usa ka gatos ka libo?
Apan wala kami mohunong ug, nga nakapili ug daghang mga awto, kami mitawag ug nangutana bahin sa presyo. Sa pikas tumoy sa alambre, gikumpirma namo nga adunay mga sakyanan ug husto ang mga presyo. Sa laktod, balik ta. Unya? Apan wala: kini nahimo nga kini nga mga presyo adunay kalabotan lamang sa pagpalit sa kredito, ug kung nag-aplay alang sa usa ka pautang gikan sa tigbaligya mismo. Ang manedyer, nga wala maulaw, miingon sa ingon: "ang sakyanan anaa sa site alang sa 320, uban sa usa ka loan kini mahimong 600." Ania ang aritmetika. Sa parehas nga oras, ang pipila nga mga awto wala gibaligya sa salapi sa bisan unsang presyo; dayag, naghulat sila sa ilang mga tag-iya, nga dili maihap ...
Unsa ang atong matapos? Usa ka bug-os nga hiwi nga merkado sa awto sa Internet, diin ang mga kompanya nakigkompetensya alang sa "dako nga presyo" o "labing maayo nga tanyag" nga badge, nanglimbong, sa tinuud, ang mga pumapalit ug ang mga site mismo. Ang mga tigbaligya dili makahimo nga matinud-anon nga makigkompetensya sa mga pribadong tigbaligya ug trilyong namakak bahin sa ilang mga tanyag, nagpahamtang ug dugang nga mga serbisyo ug pautang, nga dili gani mga pautang, apan kadtong mga "microcredits" sa buang nga interes, nagbaligya sa insurance ug uban pang mga produkto sa bangko. Sa unsa nga paagi, uban sa ingon nga inisyal nga data, sa pagtuo nga ikaw mopalit sa usa ka kalidad nga produkto mao ang dili masabtan, ug bisan kini kataw-anan sa paghinumdom mahitungod sa mga garantiya.
