Giunsa makit-an ang mga kinawat nga awto? Mga pamaagi sa pagpangita sa kapulisan
Giunsa makit-an ang mga kinawat nga awto - kini nga pangutana interesado sa daghang mga motorista nga nag-antos sa mga hijacker, nga mahimo’g molihok sa tinagsa ug sa tibuuk nga mga grupo. Ang mga istatistika sa mga pagpangawat ug pagpangita sa Russia sa kinatibuk-an dili ang labing makapahupay - sumala sa lainlaing mga pagbanabana, posible nga makit-an gikan sa 7 hangtod 15 porsyento sa mga kinawat nga awto. Sa ato pa, sa 100 ka kaso, 7-15 ra ang masulbad.
Gisultihan na namo ang mga magbabasa sa portal sa Vodi.su kon unsay buhaton kung gikawat ang imong sakyanan. Karon gusto nako mahibal-an kung unsang mga pamaagi ang gigamit sa pagpangita sa mga kinawat nga awto.
Siyempre, ang mga empleyado sa mga internal nga organo wala magpadayag sa tanan nilang mga sekreto, apan mahimo nimong makuha ang usa ka bagis nga hulagway. Una sa tanan, gikinahanglan nga i-report sa biktima ang maong pagpangawat ngadto sa kapolisan sa labing daling panahon. Kini kinahanglan nga buhaton aron ang mga kriminal wala’y panahon sa pag-ikyas.
Pagkahuman nimo gihatag ang tanan nga datos sa awto ug gisulat ang usa ka aplikasyon, ang kasayuran bahin sa awto gisulod sa hiniusa nga mga database sa pulisya sa trapiko ug magamit sa tanan nga mga post sa pulisya sa trapiko, ang patrol sa pulisya sa trapiko. Nagsugod ang operasyon nga "Interception" - nga mao, ang mga awto nga katumbas sa paghulagway ihunong ug susihon.
Dugang pa, sa matag dibisyon sa pulisya sa trapiko adunay mga grupo sa mga espesyalista nga nalambigit sa mga kinawat nga awto. Matag karon ug unya, ang mga kalihokan sa pagpangita gihimo kung ang mga empleyado maglakaw libot sa mga parkinganan, mga parkinganan, mga garahe ug mga tindahan sa pag-ayo, pagsusi sa mga numero ug VIN code, pagsusi sa mga dokumento gikan sa mga tag-iya. Partikular nga pagtagad ang gihatag sa mga sakyanan nga usa sa labing gikawat nga mga modelo.
Kung nagpahigayon sa mga kalihokan sa pagpangita sa operasyon, ang pulisya sa trapiko hugot nga nakigtambayayong sa pulisya. Usa ka kriminal nga kaso ang gisugdan ug usa ka ORD o ORM nagsugod - operational-search nga mga aksyon / mga lakang sa kaso sa pagpangawat sa movable property. Adunay ubay-ubay nga metodolohikal nga mga manwal kung giunsa pagdumala ang mga ORD. Gipasabot nila ang suod nga kooperasyon tali sa lainlaing mga departamento, dugang pa, ang kasayuran gibaylo tali sa mga may kalabotan nga serbisyo sa lainlaing mga nasud.
Atol sa imbestigasyon, 3 ka kasagarang mga sitwasyon ang mahimong motumaw:
- detection sa sakyanan ug sa mga tawo nga responsable sa pagpangawat niini;
- ang sakyanan nakit-an, apan ang mga hijacker nakahimo sa pag-ikyas;
- wala pa maestablisar ang nahimutangan sa sakyanan o sa mga tawo nga mihimo sa pagpang-hijack.
Nahitabo usab nga ang mga operatiba nagpugong sa usa ka organisado nga grupo sa mga tawo o mga hijacker nga nagtrabaho nga nag-inusara, pagkahuman nahibal-an nila kung nalambigit ba sila sa ubang mga krimen.
Timan-i usab nga adunay duha ka termino sa legal nga praktis nga nagtumong sa nawala nga sakyanan:
- hijacking - pagkuha sa usa ka sakyanan nga walay katuyoan sa pagkawat niini;
- theft - pagkuha sa pagpanag-iya alang sa katuyoan sa pagpangawat, nga mao, ilegal nga pagbaligya, paggabas, ug uban pa.
Ang detektib, kinsa maoy responsable sa pagpahigayon sa kaso, nagpadapat sa tanang kasamtangan nga mga kalamboan ug mga pamaagi sa proseso sa pagpangita: usa ka bug-os nga pagsusi sa talan-awon, ang pagpangita sa nagkalain-laing mga pagsubay ug ebidensya - nabuak nga bildo, mga timailhan sa sakyanan mismo, mga upos sa sigarilyo, pintura. mga partikulo. Ang ingon nga pag-inspeksyon makatabang sa pag-establisar sa pamaagi sa pagpangawat, ang gibanabana nga gidaghanon sa mga tawo nga nakahimo sa krimen, ang dugang nga kapalaran sa awto - giguyod nila kini, gikarga sa usa ka tow truck, ug gibiyaan sa ilang kaugalingon.
Ang labing kadaghan nga ebidensya makit-an kung ang mga kawatan mosulod sa garahe.
Ang sunod nga lakang mao ang pagsusi sa kasikbit nga mga nataran uban sa biktima. Kung ang tanan dali nga nahimo, nan ang mga kriminal wala’y igong oras sa pagtago sa layo, diin ang awto makit-an sa mga parkinganan, mga garahe, mga workshop.
Pagpangita mga kinawat nga awto gamit ang modernong mga himan
Susama sa mga pulis, ang mga pulis sa trapiko ug mga poste sa pulisya sa trapiko nagtrabaho. Hangtod karon, ang ilang mga kapabilidad labi nga gipalapdan tungod sa pagpaila sa mga video ug mga camera sa pagrekord sa litrato sa dagkong mga lungsod. Busa, sa katapusan sa 2013, ang programa sa Web nagsugod sa pag-operate sa Moscow, ang nag-unang tumong niini mao ang pag-analisar sa paglihok sa mga sakyanan sulod sa Moscow. Makaila kini sa paghimo ug modelo sa usa ka sakyanan, ingon man usab sa pagbasa sa mga plaka sa lisensya, pagsusi dayon niini batok sa database sa mga kinawat nga mga sakyanan.
Ang usa ka dako nga database nagtipig kasayuran bahin sa mga ruta sa paglihok sa daghang milyon nga mga awto sa Moscow. Usa ka yano nga prinsipyo ang gigamit dinhi - kadaghanan sa mga motorista kanunay nga nagmaneho sa parehas nga mga ruta. Ug kung kini kalit nga mogawas nga ang usa ka awto nga narehistro sa North-Eastern Administrative District nawala sa panan-aw sa dugay nga panahon, ug unya kalit nga namatikdan sa South-Western Administrative District, mahimo’g kini kadudahan. Ug bisan kung giusab na ang numero sa awto, susihon sa sistema kung kini nga brand nalista sa mga database sa pagpangawat. Usa ka signal sa alarma ang gipadala sa inspektor nga nag-duty ug mahimo niyang susihon ang awto sa lugar.
Sumala sa mga estadistika sa 2013, salamat sa kini nga sistema, posible nga makit-an ang mga upat ka libo nga mga awto, nga mikabat sa mga 40% sa kinatibuk-ang ihap sa mga kinawat nga awto. Tinuod man kini o dili, dili namo makumpirma, apan ang sistema sa Web sa pagkakaron naglihok lamang sa Moscow ug sa mga suburb sa Moscow, ug adunay mga 111 ka mga kamera. Gibana-bana nga parehas nga paagi nagtrabaho ug lain nga sistema sa pag-ila sa mga numero - "Agos".
Gigamit sa mga empleyado sa ilang mga gamit sa pagsubay sa trabaho gamit ang mga GPS tracker o GLONASS. Apan kini epektibo lamang kung ang imong sakyanan nasangkapan niini nga himan. Dugang pa, nahibal-an sa mga propesyonal nga hijacker ang milyon-milyon nga mga paagi sa pag-disable o pagpahilom sa tanan niini nga mga himan.
Usab, sa kinatibuk-an, nahibal-an pag-ayo sa pulisya ang halos matag usa kanato ug kanunay nga gikonsiderar ang mga kadudahang indibidwal. Busa, dili na sila maglisod sa pagpangita sa ilang daghang impormante nga nalambigit sa pagpangawat sa usa ka partikular nga sakyanan.
Apan adunay lainlaing mga hinungdan:
- kakulang sa panahon ug mga tawo;
- banal nga dili gusto sa pagtrabaho;
- mga koneksyon - makit-an nimo ang daghang mga istorya nga ang mga pulis mismo nahigot sa kini nga negosyo.
Angayan nga isulti nga ang mga awto sa Moscow ug sa Russia sa kinatibuk-an kanunay nga gikawat. Sa Moscow sa 2013, mga 12 ka libo nga mga sakyanan ang gikawat. Nakit-an ang parehas - mga 4000. Apan kini salamat sa kini nga labing modernong paagi sa pagsubay. Sa mga rehiyon, mas grabe pa ang kahimtang. Busa, hinumdomi nga sa kaso sa pagpangawat, ang kahigayonan sa pagpangita og sakyanan gamay ra. Gamita ang tanan nga magamit nga paagi sa pagpanalipod: garahe, bayad nga parking, sistema sa alarma, immobilizer, mekanikal nga mga blocker.
Nagkarga…
