Unsaon paghugot sa alternator belt

Daghang mga tag-iya sa awto ang interesado sa pangutana - unsaon pag tension sa alternator belt? Human sa tanan, ang lebel sa bayad sa baterya ug ang boltahe sa electrical network sa sakyanan nagdepende niini. gikan usab niana kung giunsa nga ang alternator belt gipakusgan ang kahimtang sa bakus mismo nagdepende usab, ingon man ang kahimtang sa mga bearing sa crankshaft ug sa generator shaft. Atong tan-awon pag-ayo, unsaon paghugot sa alternator belt uban sa usa ka piho nga pananglitan.

Ang kamahinungdanon sa lebel sa tensiyon ug ang pagsusi niini

Unsa nga paagi sa tension sa alternator belt

Hunahunaa kung unsa ang dili maayo nga mga sangputanan nga mosangpot sa sayup nga lebel sa tensyon. Kung siya nahuwasan, lagmit mahitabo ang pagkalusot. Sa ato pa, ang generator drive dili molihok sa nominal nga tulin, nga sa baylo magdala sa kamatuoran nga ang lebel sa boltahe nga namugna niini mahimong ubos sa normal. Ingon usa ka sangputanan, adunay dili igo nga lebel sa singil sa baterya, dili igo nga elektrisidad sa pagpaandar sa mga sistema sa awto, ug ang operasyon sa sistema sa elektrisidad nga adunay dugang nga karga. Dugang pa, kung ang pag-slide, ang temperatura sa bakus mismo motaas pag-ayo, nga mao, kini nag-overheat, tungod niini mawad-an sa iyang kahinguhaan ug mahimong mapakyas sa dili pa panahon.

Kon ang bakus hugot kaayo, kini mahimo usab nga mosangpot sa sobra nga pagsul-ob sa bakus mismo. Ug sa pinakagrabe nga kaso, bisan sa pagkaguba niini. usab, sobra nga tensiyon adversely makaapekto sa mga bearings sa crankshaft ug generator shaft, tungod kay sila sa pagtrabaho sa ilalum sa mga kahimtang sa dugang nga mekanikal nga load. Nagdala kini sa ilang sobra nga pagsul-ob ug nagdala sa termino sa ilang kapakyasan.

Pagsusi sa tensiyon

Proseso sa pagsusi sa tensiyon

Karon tagda ang isyu sa tension testing. Angayan nga hisgutan dayon nga ang mga kantidad sa puwersa talagsaon, ug nagdepende dili lamang sa paghimo ug modelo sa awto, kondili usab sa mga generator ug mga bakus nga gigamit. Busa, pangitaa ang may kalabutan nga impormasyon sa mga manwal alang sa imong sakyanan o sa mga instruksiyon sa pag-opera alang sa generator o bakus. maapektuhan usab kini sa presensya sa mga dugang nga kagamitan nga gibutang sa awto - power steering ug air conditioning. Sa kinatibuk-an nga mga termino, kini mahimong isulti nga kung imong gipugos ang bakus sa pinakataas nga seksyon tali sa mga pulley nga adunay kusog nga mga 10 kg, nan kini kinahanglan nga maglikay sa mga 1 cm (pananglitan, alang sa usa ka VAZ 2115 nga sakyanan, sa diha nga ang paggamit sa usa ka pwersa sa 10 kg, ang bakus deflection limitasyon mao ang 10 ... 15 mm alang sa generators 37.3701 ug 6 ... 10 mm alang sa generators sa matang 9402.3701).

Kasagaran, kung ang alternator belt hinay nga gibag-o, kini magsugod sa paghimo og mga tunog sa pagtaghoy, ug ang drayber makakita sa mga pagkaguba sa mga gamit sa kuryente sa awto. Sa pipila ka mga kaso, ang ubos nga kahayag sa baterya mosulti kanimo mahitungod sa mga problema. Sa ingon nga sitwasyon, among girekomenda nga imong susihon ang lebel sa tensiyon sa alternator belt ug dugangan kini.

Kung sa panahon sa pagsusi imong makita nga ang imong alternator belt luag o hugot, kinahanglan nimo nga ayohon ang tensyon. Mahimo kini sa duha ka paagi, depende kung unsang makina ang naa nimo - gamit ang usa ka adjusting bar o gamit ang usa ka adjusting bolt. Atong tagdon sila sa han-ay.

Tension nga adunay adjuster bar

Pag-fasten sa generator gamit ang strap

Kini nga pamaagi gigamit alang sa mga daan nga mga sakyanan (eg "classic" nga mga VAZ). Kini gibase sa kamatuoran nga ang generator gilakip sa internal combustion engine nga adunay espesyal nga arcuate bar, ingon man usa ka bolt nga adunay nut. Pinaagi sa pag-loosening sa mount, mahimo nimong ibalhin ang bar gamit ang generator nga may kalabotan sa internal combustion engine sa gitinguha nga distansya, sa ingon ma-adjust ang lebel sa tensyon.

Ang mga aksyon gihimo sumala sa mosunod nga algorithm:

• i-unscrew ang fastening nut sa arcuate bar;
• gamit ang mount, atong i-adjust ang posisyon (molihok) ang generator kalabot sa internal combustion engine;
• higpitan ang nut, pag-ayo sa bag-ong posisyon sa generator.

Ang pamaagi mao ang yano, kini mahimong gisubli kon kamo napakyas sa pagkab-ot sa gitinguha nga lebel sa tensyon sa unang higayon.

Ang tensiyon uban ang pag-adjust sa bolt

Bolt adjustment sa VAZ-2110

Kini nga pamaagi mas abante ug gigamit sa kadaghanan sa modernong mga makina. Kini gibase sa paggamit sa usa ka espesyal nga pag-adjust sa bolt, pag-scroll nga mahimo nimong i-adjust ang posisyon sa generator nga may kalabotan sa internal nga pagkasunog nga makina. Ang algorithm sa mga aksyon sa kini nga kaso mao ang mosunod:

• lugwayan ang generator mount, ang ibabaw ug ubos nga mounts niini;
• gamit ang adjusting bolt, usbon nato ang posisyon sa generator;
• ayo ug hugti ang generator mount.

Ang lebel sa tensiyon sa bakus sa niini nga kaso mahimong ipahigayon sa panahon sa proseso sa pag-adjust.

Pag-adjust sa tensyon sa roller

Pag-adjust sa roller ug yawe niini

Ang ubang mga modernong makina naggamit ug mga belt tensioner aron i-adjust ang tension sa bakus. pag-adjust sa mga roller. Gitugotan ka nila nga dali ug dali nga ma-tension ang bakus. Isip usa ka pananglitan sa paggamit niini nga pamaagi, hunahunaa ang pag-adjust sa bakus sa usa ka Lada Priora nga sakyanan nga adunay air conditioning ug power steering, isip usa sa labing popular nga mga sakyanan sa atong nasud.

Sa unsa nga paagi sa paghugot sa alternator bakus sa "Prior"

Ang pagtrabaho sa tensioning sa alternator belt sa usa ka Lada Priora nga awto gihimo gamit ang usa ka espesyal nga tension roller, nga bahin sa disenyo. Alang sa trabaho, kinahanglan nimo ang usa ka yawe alang sa 17, aron ma-unscrew ug ayohon pag-usab ang gihisgutan nga roller, ingon man usa ka espesyal nga yawe alang sa pagpabalik sa adjusting roller (kini usa ka disenyo sa duha ka mga rod nga adunay diyametro nga 4 mm nga welded sa base, ang gilay-on tali sa mga sungkod mao ang 18 mm). Ang ingon nga yawe mahimong mapalit sa bisan unsang auto shop sa usa ka simbolo nga presyo. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan naggamit ug curved pliers o “platypuses” sa ilang trabaho. Bisan pa, gitambagan ka namon nga mopalit gihapon usa ka yawe sa pag-adjust, tungod sa mubu nga presyo ug kadali sa dugang nga trabaho.

Proseso sa regulasyon sa boltahe

Aron maka-adjust sa usa ka yawe sa 17, kinahanglan nimo nga gamay nga i-unscrew ang fixing bolt nga nagkupot sa adjusting roller, ug dayon gamita ang usa ka espesyal nga yawe aron gamay nga balihon ang roller aron madugangan (kasagaran) o makunhuran ang tensyon sa bakus. Human niana, pag-usab sa usa ka yawe sa 17, ayuhon ang adjusting roller. Ang pamaagi yano ug bisan ang usa ka walay kasinatian nga mahiligon sa sakyanan makahimo niini. Importante lamang ang pagpili sa husto nga paningkamot.

Human nimo makompleto ang tensiyon, kinahanglan nga susihon. Aron mahimo kini, sugdi ang internal nga pagkasunog nga makina ug i-on ang labing kadaghan nga mga konsumedor sa elektrisidad - taas nga beam, pagpainit sa bintana sa likod, air conditioning. Kung sila nagtrabaho sa husto, ug sa samang higayon ang bakus dili mosipol, nan imong nahimo ang tensyon sa husto.

Girekomenda sa automaker ang paghugot sa bakus matag 15 ka libo ka kilometro, ug pag-ilis niini matag 60 ka libo. ayaw usab kalimti nga susihon matag karon ug unya ang tensyon, tungod kay ang bakus lagmit nga mag-inat.

Alternator belt tension sa Priore

usa usab ka pamaagi sa pagpa-igting sa alternator belt sa "Prior"

Makita nimo ang detalyado nga kasayuran sa proseso sa pag-ilis sa alternator belt sa usa ka Lada Priora nga awto sa may kalabutan nga materyal.

Giunsa paghugot ang Ford Focus alternator belt

Sa lainlaing mga pagbag-o sa mga awto nga Ford Focus, gigamit ang usa sa duha nga sistema sa pag-adjust sa tension sa bakus - gamit ang usa ka awtomatiko o gamit ang usa ka mekanikal nga roller. Sa una nga kaso, ang operasyon labi ka dali alang sa tag-iya, tungod kay ang tensyon sa bakus gihimo gamit ang mga built-in nga tubod. Busa, ang drayber kinahanglan lamang nga mohimo ug regular nga pag-ilis sa bakus (independente o sa usa ka service station).

Sa kaso sa usa ka mekanikal nga roller, ang tensyon kinahanglan nga himuon nga mano-mano gamit ang mga himan sa locksmith - pry bars ug wrenches. Ang disenyo sa mekanismo sa roller mahimo usab nga magkalainlain. Bisan pa, ang esensya sa pamaagi nagpailalom sa kamatuoran nga kinahanglan nimo nga gamay nga pahuyangon ang pag-fasten sa roller, i-stretch kini ug ayohon kini pag-usab. usab sa pipila ka mga kausaban sa Ford Focus (pananglitan, Ford Focus 3) walay tension adjustment. Sa ato pa, kung mahurot ang bakus, kinahanglang ilisan.

Hinumdomi! Pagpalit og orihinal nga mga sinturon, kay kasagaran ang dili orihinal nga mga gamay mas dako, mao nga human sa pag-instalar kini mosipol ug magpainit.

Gidapit ka namo nga pamilyar ang imong kaugalingon sa materyal, nga nagpakita sa pamaagi sa pag-ilis sa alternator belt sa Ford Focus 2 nga sakyanan - usa ka artikulo.

Sa katapusan

Dili igsapayan kung unsang pamaagi ang imong gigamit sa pag-adjust sa posisyon sa generator, pagkahuman sa pamaagi, kinahanglan nimo nga ibalik ang crankshaft 2-3 ka beses gamit ang usa ka wrench, ug dayon siguroha nga ang lebel sa tensiyon sa hinged belt wala mausab. girekomendar usab namo ang pagdrayb sa mubo nga gilay-on (1…2 km), pagkahuman niini check usab kausa.

Kung wala ka nakit-an nga kasayuran bahin sa lebel sa tensiyon sa alternator belt o dili mahimo nga independente nga mahimo kini nga pamaagi, kontaka ang usa ka istasyon sa serbisyo alang sa tabang. Kung ang mga mekanismo sa pag-adjust gibutang sa grabe nga posisyon, ug ang tension sa bakus dili igo, kini nagpakita nga kini kinahanglan nga ilisan. kasagaran, ang sakyanan mileage tali sa bakos puli mao ang 50-80 ka libo ka kilometro, depende sa modelo ug brand sa sakyanan, ingon man usab sa materyal nga gikan sa nga bakus gihimo.