Giunsa pagpangita ang mga baho sa awto

Kini mahimong mahitabo sa paglabay sa panahon, o kini mahimong mahitabo sa kalit. Mahimong anam-anam ka nga magsugod sa pagkuha sa usa ka katingad-an nga baho gikan sa imong awto, o mahimo ka usa ka adlaw nga mosulod niini ug didto kini, usa ka kusog, katingad-an nga baho. Ang baho mahimong dili maayo, kini makapanimaho, o kini makapanimaho lang nga talagsaon. Ang ubang mga baho mahimong usa ka timaan nga adunay usa ka butang nga wala’y kahusay o wala molihok. Ang usa ka mekaniko makahimo sa pag-diagnose sa daghang mga baho nga gikan sa imong sakyanan gikan lamang sa ilang kasinatian. Ang pagkahibalo sa pipila niini nga mga baho makatabang kanimo sa pag-ila sa usa ka problema o magsilbing pasidaan sa pagsusi sa imong sakyanan.

Bahin 1 sa 4: Diin gikan ang mga baho

Adunay daw walay kinutuban nga gidaghanon sa mga baho nga mahimong gikan sa imong sakyanan. Ang mga baho mahimong gikan sa lainlaing mga lugar:

• Sulod sa sakyanan
• Sa gawas nga sakyanan
• Ubos sa sakyanan
• Ubos sa ilawom

Ang mga baho mahimong mahitabo tungod sa lainlaing mga hinungdan:

• Gisul-ob nga mga bahin
• sobra nga kainit
• Dili igo nga kainit
• Mga pagtulo (internal ug external)

Bahin 2 sa 4: Sulod sa sakyanan

Ang unang baho nga kasagarang moabot kanimo gikan sa sulod sa sakyanan. Tungod kay naggugol kami ug daghang oras sa awto, kini ang among labing dako nga kabalaka. Depende sa baho, kini mahimong gikan sa lain-laing mga dapit alang sa lain-laing mga rason:

Baho 1: Mubo o agup-op nga baho. Kini kasagaran nagpakita sa presensya sa usa ka butang nga basa sulod sa sakyanan. Ang labing kasagaran nga hinungdan niini mao ang basa nga karpet.

• Kasagaran kini mahitabo gikan sa ilawom sa dashboard. Sa diha nga imong sugdan ang AC system, kini magtigum og tubig sulod sa evaporator box ubos sa dash. Kinahanglang mahubas ang tubig sa sakyanan. Kon barado ang drain, moawas kini sa sakyanan. Ang drain tube kasagarang nahimutang sa kilid sa pasahero nga fire wall ug mahimong hawanan kon barado.

• Mahimong motuhop ang tubig sa sakyanan tungod sa pagtulo sa lawas. Ang leakage mahimong mahitabo gikan sa sealant sa palibot sa mga pultahan o bintana, gikan sa mga seam sa lawas, o gikan sa barado nga sunroof drains.

• Ang ubang mga sakyanan adunay problema sa air conditioning system nga maoy hinungdan niini nga baho. Ang ubang mga sakyanan gihimo nga walay gamit nga protective coating sa air conditioning evaporator sa dashboard. Kung gamiton ang air conditioner, ang condensation magtigum sa evaporator. Kung ang awto gipalong ug gibiyaan sa makadiyot pagkahuman gipalong, kini nga kaumog magsugod sa pagpanimaho.

Baho 2: nagdilaab nga baho. Ang usa ka nagdilaab nga baho sulod sa usa ka sakyanan kasagaran tungod sa usa ka short sa electrical system o usa sa mga electrical component.

Baho 3: tam-is nga baho. Kung makasimhot ka ug matam-is nga baho sulod sa sakyanan, kasagaran kini tungod sa leak sa coolant. Ang coolant adunay tam-is nga baho ug kung ang heater core sa sulod sa dashboard mapakyas, kini motulo sa awto.

Baho 4: Maaslom nga Baho. Ang kasagarang hinungdan sa aslom nga baho mao ang drayber. Kini kasagarang nagpakita sa pagkaon o mga ilimnon nga mahimong dili maayo sa sakyanan.

Kung adunay bisan unsang mga baho nga makita, ang panguna nga solusyon mao ang pag-ayo sa problema ug pagpauga o paglimpyo sa awto. Kung ang likido wala makadaut sa karpet o insulasyon, kasagaran kini mamala ug ang baho mawala.

Bahin 3 sa 4: Sa gawas sa sakyanan

Ang baho nga makita sa gawas sa sakyanan kasagaran resulta sa problema sa sakyanan. Kini mahimo nga usa ka leak o bahin nga gisul-ob.

Baho 1: baho sa dunot nga mga itlog o asupre. Kini nga baho kasagaran tungod sa usa ka catalytic converter sa tambutso nga init kaayo. Mahimo kini mahitabo kung ang motor dili molihok sa husto o kung ang inverter depekto lang. Kon mao, kinahanglan nimong ilisan kini sa labing dali nga panahon.

Baho 2: Ang baho sa nasunog nga plastik.. Kasagaran kini mahitabo kung adunay butang nga makontak sa tambutso ug matunaw. Mahimo kini mahitabo kung naigo ka sa usa ka butang sa karsada o kung adunay bahin sa awto nga nahulog ug natandog ang init nga bahin sa makina o sistema sa tambutso.

Baho 3: Nagdilaab nga metal nga baho. Kasagaran kini tungod sa init kaayo nga preno o sayup nga clutch. Ang clutch disc ug brake pad kay ginama sa parehas nga materyales, busa kung magsul-ob o mapakyas, masimhot nimo kini nga baho.

Baho 4: tam-is nga baho. Sama sa sulod sa usa ka sakyanan, ang usa ka matam-is nga baho nagpakita sa usa ka coolant leak. Kung ang coolant motulo sa init nga makina, o kung motulo kini sa yuta, kasagaran nimo masimhot kini.

Baho 5: baho sa init nga lana. Kini usa ka tin-aw nga timailhan sa pagsunog sa oily substance. Kasagaran kini tungod sa lana sa makina o uban pang lana nga nagtulo sa sulod sa awto ug nasulod sa init nga makina o sistema sa tambutso. Kini hapit kanunay nga giubanan sa aso gikan sa makina o tambutso nga tubo.

Baho 6: Baho sa gas. Kinahanglan nga dili ka makapanimaho og gas samtang nagdrayb o kung kini giparking. Kung oo, nan adunay leak sa gasolina. Ang labing kasagaran nga mga pagtulo mao ang tumoy nga selyo sa tangke sa gasolina ug mga injector sa gasolina sa ilawom sa hood.

Ang bisan unsa niining mga baho nga gikan sa imong sakyanan usa ka maayong timailhan nga panahon na nga ipasusi ang imong sakyanan.

Bahin 4 sa 4: Human makit-an ang tinubdan sa baho

Kung makit-an nimo ang gigikanan sa baho, mahimo ka magsugod sa pag-ayo. Kung ang pag-ayo nanginahanglan paglimpyo sa usa ka butang o pag-ilis sa usa ka butang nga labi ka seryoso, ang pag-ila niini nga baho magtugot kanimo nga mapugngan ang dugang nga mga problema nga mahitabo. Kung dili nimo makit-an ang gigikanan sa baho, pag-hire ug usa ka sertipikado nga mekaniko aron makit-an ang baho.