Sa unsa nga paagi sa pagsiguro sa husto nga operasyon sa air conditioner sa sakyanan?
Sulod sa pipila ka bugnaw nga mga bulan, ang mga pollutant nga makadaot sa atong lawas, fungi ug agup-op natipon sa mga tubo ug niches sa air conditioning system. Alang sa daghang mga tawo, kini hinungdan sa dili maayo nga mga reaksyon sama sa pagbahing, pag-ubo, tubig nga mga mata, ug mahimo pa nga magpahinabog sip-on. Busa, sa wala pa ang panahon sa ting-init, angay nga susihon ang air conditioner.
Ang dili maayo nga baho gikan sa mga deflector kung ang fan kinahanglan nga usa ka klaro nga signal alang sa drayber nga limpyohan ang air conditioning system. Busa, ayaw kalimot sa pag-alagad sa air conditioner ug ilisan ang filter nga elemento. Mogana lang ang air conditioner kon husto kining gamiton ug maayong pagmentinar. Ang episyente nga air conditioning dili makadugang sa konsumo sa sugnod, molihok nga hilom ug episyente.
– Labing menos kausa sa usa ka tuig, kinahanglan natong susihon ang daghang mga elemento sa sistema sa air conditioning: limpyohan ang tanang air ducts sa instalasyon, ilisan ang cabin filter, kuhaa ang agup-op gikan sa evaporator ug limpyohan ang mga air intake sa gawas sa sakyanan. Sa pipila ka mga kaso, kinahanglan natong ipahigayon kini nga mga kalihokan labing menos kaduha sa usa ka tuig, mas maayo sa tingpamulak ug tingdagdag. Kini magamit sa mga sakyanan nga gigamit sa mga dapit sama sa off-road, dagkong mga siyudad o giparking palibot sa mga kahoy, miingon si Zbigniew Veseli, Renault driving school director.
Hinumdumi nga ang pagpadayon sa sistema sa air conditioning, tungod sa komplikado nga disenyo niini, kinahanglan nga himuon lamang sa mga espesyal nga punto nga adunay angay nga kagamitan ug nabansay nga mga kawani.
Ang usa ka epektibo nga air conditioner magtugot kanimo sa pagtakda sa labing taas nga temperatura sa awto (20-220GIKAN). Kini usa ka hinungdanon nga hinungdan nga makatabang sa drayber nga mapadayon ang husto nga konsentrasyon. Hinumdomi, hinoon, nga ang kalainan sa temperatura tali sa hangin sa gawas ug sa sulod sa sakyanan kinahanglang dili molapas sa pipila ka grado. Ang sobra ka dako nga pag-usab-usab mahimong mosangpot sa pagkunhod sa resistensya sa lawas ug sip-on. Ang mas taas nga temperatura sa sakyanan adunay negatibo nga epekto sa kaayohan sa drayber, nga mosangpot sa mas paspas nga kakapoy. Kini, sa baylo, direkta nga modala ngadto sa usa ka pagkunhod sa konsentrasyon ug usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa reflexes, Renault driving school instruktor nagpasidaan.
