Giunsa pagserbisyo ang imong awto sa usa ka iskedyul

Mahimong nabalaka ka kung ang imong sakyanan moabot sa 100,000 ka milya nga marka tungod kay kini mahimong magpasabot nga ang imong sakyanan nahagsa. Bisan pa, ang taas nga kinabuhi sa imong awto nagdepende dili lamang sa mileage, apan kung unsa ka maayo ang imong pagmaneho niini ug kung kanunay nimo nga gihimo ang naka-iskedyul nga pagmentinar nga gikinahanglan sa awto.

Dili kinahanglan nga usa ka mekaniko aron mahimo ang naandan nga pagmentinar sa imong awto. Samtang ang pipila ka mga buluhaton yano kaayo ug nanginahanglan lamang sa sukaranan nga kahibalo, ang ubang mga pamaagi mahimong labi ka komplikado. Hinumdumi nga kinahanglan ra nimo nga himuon ang mga pamaagi sa pagmentinar nga komportable alang kanimo ug pag-hire og propesyonal nga mag-atiman sa uban pang pagmentinar ug pag-ayo kung gikinahanglan.

Hangtud nga ang makina sa imong sakyanan magpabilin nga limpyo, maayo nga lubricated, ug medyo cool, kini molungtad og dugay. Bisan pa, ang usa ka awto dili lamang usa ka makina, adunay ubang mga bahin sama sa mga likido, mga bakus, mga filter, mga hose, ug uban pang mga internal nga sangkap nga kinahanglan nga serbisyuhan aron magpadayon ang imong awto sa daghang mga tuig lapas sa marka nga 100,000 milya.

Sunda ang mga lakang sa ubos aron mahibal-an kung unsa nga naka-iskedyul nga pagmentinar ang kinahanglan buhaton aron mapadayon ang imong awto sa maayong kahimtang ug kasaligan lapas sa marka nga 100,000 milya.

Bahin 1 sa 1: Ipadayon ang imong awto sa iskedyul

Ang pipila sa mga buluhaton sa pagmentinar niini nga lista kinahanglang buhaton kanunay ug diha-diha dayon human sa pagpalit ug bag-ong sakyanan, ug ang ubang mga buluhaton may kalabotan sa pag-tune human sa 100,000 ka milya. Ang yawe sa taas nga kinabuhi sa bisan unsang salakyanan mao ang pag-atiman sa tanan.

Pagmaabtik sa imong iskedyul sa pagmentinar aron masiguro nga ang husto nga pag-ayo ug pag-upgrade gihimo kung gikinahanglan aron dili madaot ang makina o makapahinabog mahal nga kadaot.

Lakang 1: Sunda ang mga rekomendasyon sa pagmentinar sa tiggama.. Ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan kanunay nga maayong punto sa pagsugod.

Maghatag kini og piho nga mga rekomendasyon sa tiggama ug girekomenda nga naandan nga mga buluhaton sa pagpadayon sa lainlaing mga bahin.

Sunda ang mga instruksyon sa manwal sa pag-ilis sa pluwido, pagmintinar sa saktong lebel sa pluwido, pagsusi sa mga preno, pagmintinar sa labing maayo nga ratio sa kompresiyon sa makina, ug uban pa.

• Mga katuyoanA: Kung wala kay manwal alang sa imong sakyanan, kadaghanan sa mga tiggama nagbutang niini online diin mahimo nimo kini i-download ug/o i-print kung gikinahanglan.

Lakang 2: Regular nga Susiha ang Imong Fluids. Kanunay nga susihon ang lebel sa likido ug i-top up o usba kung gikinahanglan.

Ang pagsusi sa mga likido sa motor usa ka bahin sa pagmentinar nga mahimo nimo sa imong kaugalingon ug makapugong sa daghang mga problema sa makina ug transmission.

Ablihi ang hood ug pangitaa ang gipahinungod nga mga compartment sa pluwido alang sa lana sa makina, transmission fluid, power steering fluid, radiator fluid, brake fluid, ug bisan washer fluid. Susiha ang lebel sa tanang pluwido ug susiha ang kahimtang sa matag usa.

Mahimo usab nga kinahanglan nimo nga i-recharge ang air conditioner nga refrigerant sa imong sakyanan kung imong makita nga ang air conditioning system dili molihok sa husto.

Kung kinahanglan nimo ang tabang sa pagpangita sa angay nga mga compartment, pangitaa ang paghimo ug modelo sa imong awto online, o tan-awa ang manwal sa tag-iya sa imong awto. Sabta ang mga kalainan sa kolor ug pagkamakanunayon tali sa limpyo ug hugaw nga mga likido ug kanunay nga ipadayon ang husto nga lebel sa likido.

• Mga katuyoan: Kung ang mga pluwido ubos ug kinahanglan nimo nga idugang kini (ilabi na kung kinahanglan nimo nga buhaton kini kanunay), kini mahimong magpakita sa usa ka pagtulo sa usa ka dapit sa makina. Sa kini nga kaso, kontaka dayon ang usa ka propesyonal nga mekaniko aron masusi ang imong awto.

Girekomenda nga usbon ang lana sa makina matag 3,000-4,000-7,500 milya alang sa mga tigulang nga salakyanan nga naggamit sa naandan nga lana ug matag 10,000-100,000 milya alang sa mga salakyanan nga naggamit og sintetikong lana. Kung ang imong sakyanan adunay sobra sa XNUMX ka milya, hunahunaa ang paggamit sa taas nga mileage o sintetikong lana.

• Mga katuyoan: Para sa mga detalye sa pag-ilis sa ubang pluwido, tan-awa ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan.

• Pagtagad: Siguruha nga ilisan ang angay nga mga pagsala kung mag-ilis og mga likido. Kinahanglan usab nimo nga usbon ang imong mga filter sa hangin matag 25,000 ka milya.

Lakang 3: Susiha ang tanan nga mga bakus ug mga hose. Kung nag-hire ka ug propesyonal nga mekaniko aron usbon ang mga pluwido sa imong awto, mahimo nimo nga ipa-inspeksyon nila ang mga bakus ug hose.

Ang timing belt usa ka hinungdanon nga bahin sa makina, nga makatabang sa paghimo sa tukma sa panahon nga paglihok sa pipila nga mga bahin sa makina. Kini nga bakus nagsiguro nga ang tanan nga mga sangkap molihok sa dungan ug hapsay, labi na pinaagi sa pagkontrol sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa makina, pagsiguro sa husto nga pagkasunog ug mga proseso sa tambutso.

Kini nga timing belt kinahanglan nga mamentinar sa maayo kaayo nga kahimtang ug mahimo’g kinahanglan nga ilisan matag karon ug unya tungod kay kasagaran kini hinimo sa goma o uban pang materyal nga isul-ob.

Kadaghanan sa mga rekomendasyon mao ang pag-ilis sa bakus tali sa 80,000 ug 100,000 ka milya, bisan pa ang pipila ka mga tiggama nagrekomenda nga usbon kini matag 60,000 ka milya. Importante nga susihon kini nga mga kinaiya sa manwal sa tag-iya alang sa imong sakyanan.

• Mga katuyoan: Sa pagdeterminar sa frequency sa serbisyo, ibutang sa hunahuna ang paggamit sa sakyanan, tungod kay ang sakyanan nga gigamit ubos sa grabeng mga kondisyon sa pagdrayb kinahanglan nga mas kanunay ug mas sayo kay sa usa nga gigamit ubos sa normal nga kondisyon.

Sa susama, ang lainlaing mga hose sa goma sa ilawom sa hood kasagarang naladlad sa grabe nga kainit ug sa pipila ka mga kahimtang grabe nga katugnaw, hinungdan nga kini madaot ug maluya. Ang mga clip nga nagkupot niini sa lugar mahimo usab nga madunot.

Usahay kini nga mga hose nahimutang sa lisud nga maabot/dili makita nga mga lugar, mao nga kini alang sa imong labing kaayo nga interes nga ipasusi kini sa usa ka propesyonal nga mekaniko.

Kung ang imong sakyanan milabay o hapit na sa 100,000 milya ug dili ka sigurado sa kahimtang sa mga hose, kinahanglan nga mokontak dayon sa mekaniko.

Lakang 4: Susiha ang Shocks ug Struts. Ang mga shock absorbers ug struts makahimo ug labaw pa kay sa paghatag ug hapsay nga biyahe.

Uban ang abilidad sa pag-impluwensya sa gilay-on sa paghunong, gitino usab nila kung unsa ka dali ka makahunong sa usa ka emerhensya.

Ang mga shock absorber ug struts mahimong mahurot ug magsugod sa pagtulo, busa importante nga ipasusi kini sa usa ka propesyonal nga mekaniko kung ang imong sakyanan nagkaduol na sa 100,000 ka milya.

Lakang 5: Limpyohi ang sistema sa tambutso. Ang sistema sa tambutso sa usa ka sakyanan magtigum ug lapok sa paglabay sa panahon, nga makapalisud sa makina sa pagpagawas sa mga gas nga tambutso.

Kini, sa baylo, naghimo sa makina nga magtrabaho nga mas lisud, dugang nga pagkunhod sa gas mileage. Matag karon ug unya, kinahanglan nimo nga limpyohan ang sistema sa tambutso sa imong awto.

Mahimo usab nimo nga ilisan ang catalytic converter sa imong sakyanan, nga nag-regulate sa mga emisyon ug makatabang sa pag-convert sa makadaot nga mga kemikal ngadto sa dili kaayo makadaot. Ang usa ka problema sa catalytic converter sa imong sakyanan ipakita sa usa ka suga nga "check engine".

Ang mga sensor sa oxygen makatabang sa imong salakyanan nga modagan sa labing taas nga kahusayan ug makatabang sa pagkontrol sa mga emisyon. Ang sayup nga sensor sa oxygen mahimo usab nga hinungdan nga ang suga sa check engine mosiga. Kung ang suga sa imong check engine naka-on o nakapatay, kinahanglan nimo nga ipasusi ang imong mga sangkap sa sistema sa tambutso sa usa ka propesyonal kung ang imong awto hapit na sa 100,000 milya.

Lakang 6: Check Engine Compression. Ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan kinahanglang maglista sa labing maayo nga compression ratio para sa imong makina.

Kini usa ka numero nga nagsukod sa gidaghanon sa combustion chamber sa usa ka makina kung ang piston anaa sa ibabaw sa iyang stroke ug sa ubos sa iyang stroke.

Ang compression ratio mahimo usab nga ipasabut ingon ang ratio sa compressed gas ngadto sa uncompressed gas, o unsa ka hugot ang pagsagol sa hangin ug gas nga gibutang sa combustion chamber sa wala pa kini masunog. Ang mas dasok niini nga sagol nga mohaum, mas maayo nga kini masunog ug mas daghang enerhiya ang nakabig ngadto sa gahum alang sa makina.

Sa paglabay sa panahon, ang mga singsing sa piston, mga silindro, ug mga balbula mahimong matigulang ug masul-ob, hinungdan nga mausab ang ratio sa compression ug makunhuran ang kahusayan sa makina. Ang bisan unsang gamay nga problema sa usa ka bloke sa makina dali nga mahimong labi ka mahal nga ayo, busa ipasusi sa mekaniko ang ratio sa compression sa higayon nga ang imong awto moabut sa marka nga 100,000 milya.

Lakang 7: Susiha ang imong mga ligid ug preno. Susiha ang imong mga ligid aron masiguro nga parehas ang gidaghanon sa pagkasul-ob niini.

Tingali kinahanglan nimo nga maghimo usa ka pag-adjust sa camber o rotation sa ligid. Ang mga ligid kinahanglan nga usbon matag 6,000-8,000 ka milya, apan basta ikaw anaa sa 100,000 ka milya, mahimo ka usab nga adunay usa ka propesyonal nga mekaniko nga susihon ang kondisyon sa imong mga ligid aron mahibal-an ang pinakamaayo nga aksyon.

Usab, kung ang mga brake nagkinahanglan og serbisyo, mahimo nimo kining ipasusi samtang gisusi sa mekaniko ang imong mga ligid.

Lakang 8. Susiha ang baterya. Susiha ang baterya sa imong sakyanan ug susiha ang mga terminal kon adunay kaagnasan.

Kini kinahanglan nga buhaton labing menos kausa sa matag pipila ka bulan aron masiguro nga kini anaa sa maayong pagkahan-ay sa pagtrabaho. Kung ang imong baterya dili molihok sa husto, kini makaapekto sa starter o alternator, nga mahimong mosangpot sa mas mahal nga pag-ayo kay sa pag-ilis lamang sa baterya.

Kung ang baterya adunay bisan unsang mga timailhan sa kaagnasan, kini kinahanglan nga limpyohan, apan kung ang mga terminal ug mga kable maluya gikan sa kaagnasan, girekomenda nga ilisan kini dayon.

Kung gipili nimo nga magmaneho sa imong salakyanan sa sobra sa 100,000 ka milya, girekomenda nga maningkamot ka aron masiguro nga ang imong salakyanan mamentinar sa husto. Kung sundon nimo ang mga lakang nga gihisgutan sa ibabaw, makatipig ka salapi sa umaabot nga pag-ayo ug masiguro nga ang imong awto molungtad sa dugay nga panahon. Siguroha nga ang AvtoTachki certified technicians motabang sa pagpabilin sa imong sakyanan sa linya sa imong regular nga eskedyul sa pagmentinar.