Sa unsa nga paagi sa pagtino sa compression ratio

Kung nagtukod ka ug bag-ong makina ug nanginahanglan usa ka sukatan, o interesado ka nga mahibal-an kung unsa ka episyente sa gasolina ang imong awto, kinahanglan nimo nga makalkula ang ratio sa compression sa makina. Adunay ubay-ubay nga mga equation nga gikinahanglan aron makalkulo ang compression ratio kung imong gihimo kini nga mano-mano. Mahimong ingon sila komplikado sa una, apan kini usa ra ka sukaranan nga geometry.

Ang ratio sa compression sa makina nagsukod sa duha ka butang: ang ratio sa gidaghanon sa gas sa silindro sa dihang ang piston anaa sa ibabaw sa iyang stroke (top dead center, o TDC), kon itandi sa gidaghanon sa gas kon ang piston anaa sa ubos. . stroke (bottom dead center, o BDC). Sa yanong pagkasulti, ang compression ratio mao ang ratio sa compressed gas ngadto sa uncompressed gas, o unsa ka hugot ang pagsagol sa hangin ug gas nga giputos sa combustion chamber sa wala pa kini masunog sa spark plug. Ang mas hugot nga kini nga sagol, mas maayo nga kini masunog ug mas daghang enerhiya ang nakabig ngadto sa gahum alang sa makina.

Adunay duha ka mga paagi nga imong magamit sa pagkalkulo sa compression ratio sa usa ka makina. Ang una mao ang manwal nga bersyon, nga nanginahanglan kanimo nga buhaton ang tanan nga matematika sa tukma kutob sa mahimo, ug ang ikaduha - ug tingali ang labing kasagaran - nanginahanglan nga ang gauge ipasok sa usa ka walay sulod nga spark plug socket.

Pamaagi 1 sa 2: Sukda ang ratio sa compression sa mano-mano

Kini nga pamaagi nanginahanglan ug tukma kaayo nga mga sukod, mao nga hinungdanon nga adunay tukma kaayo nga mga himan, usa ka limpyo nga makina, ug doble o triple check ang imong trabaho. Kini nga pamaagi maayo alang niadtong kinsa nagtukod og makina ug adunay mga himan nga anaa sa kamot, o alang niadtong nabungkag na ang makina. Aron magamit kini nga pamaagi, dugay kaayo ang pag-disassemble sa makina. Kung ikaw adunay usa ka gitigum nga makina, pag-scroll down ug gamita ang pamaagi 2 sa 2.

Gikinahanglan nga mga materyales

• Nutrometer
• Kalkulator
• Degreaser ug limpyo nga trapo (kon gikinahanglan)
• Manwal sa pabrika (o manwal sa tag-iya sa sakyanan)
• micrometer
• Notepad, pen ug papel
• ruler o tape measure (kinahanglan nga tukma kaayo sa milimetro)

Lakang 1: Limpyohi ang makina Limpyohi pag-ayo ang mga silindro sa makina ug piston gamit ang degreaser ug limpyo nga trapo.

Lakang 2: Pangitaa ang gidak-on sa lungag. Ang usa ka bore gauge nga adunay timbangan gigamit sa pagsukod sa diametro sa usa ka lungag, o sa kini nga kaso, usa ka silindro. Una, tinoa ang gibanabana nga diyametro sa silindro ug i-calibrate gamit ang bore gauge gamit ang micrometer. Isulod ang pressure gauge ngadto sa silindro ug sukda ang diametro sa lungag sa makadaghang higayon sa lain-laing mga dapit sulod sa silindro ug irekord ang mga sukod. Idugang ang imong mga sukod ug bahina kung pila ang imong gikuha (kasagaran tulo o upat igo na) aron makuha ang kasagaran nga diametro. Bahina kini nga sukod sa 2 aron makuha ang kasagaran nga radius sa lungag.

Lakang 3: Kalkulahin ang gidak-on sa silindro. Gamit ang saktong ruler o tape measure, sukda ang gitas-on sa silindro. Sukda gikan sa pinakaubos ngadto sa pinakataas, pagsiguro nga ang ruler kay patag. Kini nga numero nagkalkula sa piston stroke, o ang lugar diin ang piston mopataas o paubos sa silindro kausa. Aron makalkulo ang gidaghanon sa usa ka silindro, gamita kini nga pormula: V = π r² h

Lakang 4: Tinoa ang gidaghanon sa combustion chamber. Pangitaa ang gidaghanon sa combustion chamber sa manwal sa tag-iya sa imong sakyanan. Ang gidaghanon sa combustion chamber gisukod sa cubic centimeters (CC) ug nagpaila kung unsa kadaghan nga substansiya ang gikinahanglan aron mapuno ang pag-abli sa combustion chamber. Kung nagtukod ka ug makina, konsultaha ang manwal sa tiggama. Kung dili, konsultaha ang manwal sa tag-iya sa imong awto.

Lakang 5: Pangitaa ang Compression Height sa Piston. Pangitaa ang gitas-on sa kompresiyon sa piston sa imong manwal. Kini nga sukod mao ang gilay-on tali sa centerline sa pin hole ug sa ibabaw sa piston.

Lakang 6: Sukda ang gidaghanon sa piston. Pag-usab sa manwal, pangitaa ang gidaghanon sa piston dome o poppet, nga gisukod usab sa cubic centimeters. Ang piston nga adunay positibo nga CC nga kantidad kanunay nga gitawag nga "dome" nga nagtuybo sa ibabaw sa taas nga kompresiyon sa piston, samtang ang "poppet" usa ka negatibo nga kantidad nga nag-asoy sa mga bulsa sa balbula. Kasagaran ang piston adunay usa ka simboryo ug usa ka poppet, ug ang katapusan nga volume mao ang sumada sa duha nga mga gimbuhaton (dome minus ang poppet).

Lakang 7: Pangitaa ang clearance tali sa piston ug sa deck. Kalkulahin ang gidaghanon sa clearance tali sa piston ug sa deck gamit ang mosunod nga kalkulasyon: (Bore [pagsukod gikan sa lakang 2] + Bore Diameter × 0.7854 [usa ka makanunayon nga nag-convert sa tanan ngadto sa cubic inches] × distansya tali sa piston ug sa deck sa ibabaw nga patay sentro [TDC] ).

Lakang 8: Tinoa ang Gasket Volume. Sukda ang gibag-on ug diametro sa gasket sa ulo sa silindro aron mahibal-an ang gidaghanon sa gasket. Buhata kini nga parehas sa para sa gintang sa deck (lakang 7): (lungag [pagsukod gikan sa lakang 8] + diametro sa lungag × 0.7854 × shim gibag-on).

Lakang 9: Kalkulahin ang Compression Ratio. Kalkulahin ang compression ratio pinaagi sa pagsulbad niini nga equation:

Kung makakuha ka usa ka gidaghanon sa, ingnon ta, 8.75, ang imong compression ratio mahimong 8.75:1.

• Mga katuyoan: Kung dili nimo gusto nga i-crunch ang mga numero sa imong kaugalingon, adunay daghang mga online compression ratio calculators nga makasulbad niini alang kanimo; I-klik dinhi.

Pamaagi 2 sa 2: Gamit ug pressure gauge

Kini nga pamaagi mao ang sulundon alang sa mga adunay usa ka assembled nga makina ug gusto nga susihon ang compression ratio sa sakyanan pinaagi sa spark plug pads. Kinahanglan nimo ang tabang sa usa ka higala.

Gikinahanglan nga mga materyales

• sukod sa presyur
• Spark plug wrench
• Mga gwantis sa trabaho

Lakang 1: Painita ang makina. Paandara ang makina hangtod moabot kini sa normal nga temperatura. Dili nimo gusto nga buhaton kini kung bugnaw ang makina tungod kay dili ka makakuha usa ka tukma nga pagbasa.

Lakang 2: Kuhaa ang mga spark plugs. I-off ang ignition sa hingpit ug idiskonekta ang usa sa mga spark plugs gikan sa cable nga nagkonektar niini sa distributor. Kuhaa ang spark plug.

• Mga katuyoan Kung hugaw ang imong mga spark plugs, mahimo nimo kini gamiton isip oportunidad sa paglimpyo niini.

Lakang 3: Isulod ang pressure gauge. Isulod ang tumoy sa pressure gauge ngadto sa lungag diin ang spark plug gitaod. Importante nga ang nozzle bug-os nga isulod sa lawak.

Lakang 4: Susiha ang silindro. Samtang nagkupot ka sa gauge, paandara sa usa ka higala ang makina ug pakusog ang sakyanan sulod sa mga lima ka segundos aron makuha nimo ang saktong pagbasa. Patya ang makina, kuhaa ang tip sa gauge ug i-install pag-usab ang spark plug nga adunay husto nga torque ingon nga gitakda sa manwal. Balika kini nga mga lakang hangtod masulayan nimo ang matag silindro.

Lakang 5: Paghimo og pressure test. Ang matag silindro kinahanglan adunay parehas nga presyur ug kini kinahanglan nga motakdo sa numero sa manwal.

Lakang 6: Kalkulahin ang PSI sa Compression Ratio. Kalkulahin ang ratio sa PSI sa compression ratio. Pananglitan, kung ang imong pagbasa sa gauge mga 15 ug ang imong compression ratio kinahanglan nga 10: 1, nan ang imong PSI kinahanglan nga 150, o 15x10/1.