Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa usa ka gigamit nga sakyanan alang sa kadaot

Ang mga aksidente sa sakyanan mahitabo gatusan ka beses kada adlaw, ug usahay ang mga sakyanan giayo sa tago, nga walay pahibalo. Ang ubang mga sakyanan nadugmok, ang uban gibaligya alang sa scrap, apan adunay mga makasulod sa ...

Ang mga aksidente sa sakyanan mahitabo gatusan ka beses kada adlaw, ug usahay ang mga sakyanan giayo sa tago, nga walay pahibalo. Ang ubang mga sakyanan nangaguba, ang uban gibaligya alang sa scrap, apan adunay usab nga mahimong ayohon ug ibalik ngadto sa gigamit nga merkado sa sakyanan. Aron mahimo kini, hinungdanon nga mahibal-an ang pipila ka mga pamaagi sa pagsusi sa usa ka gigamit nga awto aron mahibal-an kung kini naaksidente.

Ang makahimo sa pag-assess sa nangaging kadaot makatabang kanimo sa pagtino sa tinuod nga bili sa usa ka sakyanan aron mas mahibal-an kung kana nga kadaot makaapekto sa sakyanan sa umaabot, ug labaw sa tanan, kini makatabang kanimo sa pagtino kon ang usa ka sakyanan luwas o dili. Ania ang pipila ka dali nga mga paagi sa pagsusi sa usa ka awto alang sa nangaging mga aksidente ug kadaot gamit ang wala’y labi pa sa pipila ka kahanas sa panukiduki ug usa ka pares sa imong mga igbalati.

Pamaagi 1 sa 1: Gamita ang report sa sakyanan ug susiha pag-ayo ang sakyanan sa bisan unsa nga sayop sa pintal ug bodywork.

Lakang 1: Kinahanglan nimong susihon una ang taho sa Carfax. Kung moadto ka sa usa ka dealership sa awto aron mopalit ug awto, kinahanglan nga adunay sila usa ka pinakabag-o nga taho sa kamot aron imong susihon. Kung nagpalit ka ug awto nga pribado, ang nagbaligya mahimong wala’y report. Pangutana o kuhaa kini sa imong kaugalingon. Kini nga taho magpakita kanimo sa tibuok nga dokumentado nga kasaysayan sa sakyanan nga gikuwestiyon, lakip ang mga pag-angkon, mga taho sa aksidente, pagmentinar, impormasyon sa paghupot, panon, kadaot sa baha, pag-tamper sa odometer, ug uban pa. Kini nga taho makahatag kanimo usa ka maayong ideya kung unsa ang pangitaon kung makakita ka usa ka awto.

Lakang 2: Susiha ang pintal sa palibot sa sakyanan.. Sugdi pinaagi sa pagpangita sa mas klaro nga kadaot sama sa mga liki, mga dents ug mga garas ug dayon buhata ang imong agianan.

Barog sa layo ug susiha ang lain-laing bahin sa sakyanan aron masiguro nga ang kolor sa pintal motakdo sa tibuok lingin. Kung dili kini mohaum sa awto, sigurado nga adunay mga trabaho nga nahimo.

Paduol sa awto ug pagduko sa usa ka anggulo aron tan-awon kung hapsay ba ang repleksyon. Kung ang pagpamalandong dili parehas o hanap, lagmit kini gipintalan pag-usab. Sa kini nga sitwasyon, pagtagad usab sa pagpanit sa barnis. Kung adunay dili maayo nga pagpintal, mahimo nimong makita ang mga tinulo.

Lakang 3: Kuhaa ang imong kamot ug batia ang pintura. Hamis ba o bagis? Ang pintal sa pabrika halos kanunay nga hapsay tungod kay kini gigamit sa usa ka makina ug dili masundog sa usa ka tawo.

Kung makakita ka og pipila ka mga kalainan sa texture sa pintal (kasagaran gikan sa sandpaper), mahimo nimong mabati usab kini. Kung adunay mga bagis nga mga spots gikan sa pintura o body putty (o pareho), kini nanginahanglan dugang nga pagsusi ug pagpangutana.

Lakang 4: Susiha kung adunay overspray. Kung makakita ka ug mabati ang gahi nga pintura, ablihi ang mga pultahan ug susiha kung adunay sobra nga pag-spray. Wala'y sobra nga pintal sa usa ka bag-ong sakyanan tungod kay ang mga piyesa gipintalan sa wala pa mag-assemble. Kung makita nimo ang pintura sa plastik nga trim o mga wiring, mahimo kini nga ebidensya sa pag-ayo sa lawas.

Lakang 5: Susiha ubos sa hood. Tan-awa ang ilawom sa hood ug tan-awa ang mga bolts nga nagkonektar sa hood sa mga bisagra ug ang mga fender sa lawas. Ang mga bolts kinahanglang bug-os nga tabunan sa pintura, ug kinahanglang walay mga marka niini. Kon kulang ang pintal, lagmit giayo na ang sakyanan.

Lakang 6 Susiha ang mga panel sa lawas ug tan-awa kung giunsa kini paghiusa.. Nag-flush ba sila sa pultahan ug frame? Walay bisan usa sa mga bumper ang luag? Kung adunay usa ka butang nga ingon og dili husto, adunay usa ka maayo nga higayon nga ang usa ka pag-ayo nahimo. Sa kini nga kaso, labing maayo nga susihon ang kaatbang nga bahin alang sa mga kalainan. Kung ang duha ka kilid dili magkatugma, kini usa ka tin-aw nga timaan sa pag-ayo.

Lakang 7: Susiha ang windshield ingon man ang tanan nga uban nga mga bintana.. Nabuak ba sila, nabuak, o naa bay mga taytayan? Unsa ka maayo ang mga bintana sa kilid nga mohaum sa frame kung kini gilukot? Ang bisan unsang butang gawas sa usa ka hingpit nga angay mahimong usa ka timaan sa usa ka aksidente.

Lakang 8: Ang laing maayong inspeksyon mao ang pagsusi sa mga linya sa sakyanan.. Ang mga linya sa lawas kinahanglan nga hingpit nga tul-id, ug ang labing maayo nga paagi sa pagsulay niini mao ang pag-squat ug pagsusi niini sa lebel sa mata. Pangitaa ang mga dents o mga bumps nga nagpakita nga ang lawas nagtrabaho o nga ang mga dents gimartilyo.

Lakang 9: Susiha ang sakyanan alang sa taya. Ang gamay nga taya sa lawas usahay dili kritikal, apan kung magsugod na ang proseso sa corrosion, lisud kaayo ang paghunong niini. Susiha ang ilawom sa awto ug palibot sa mga kilid kung adunay taya. Kung makita nimo ang mga marka sa pag-ayo gikan sa kadaot sa taya, kini klaro ug bagis kaayo. Sa pipila ka mga kaso, mahimo nimong makita ang nipis kaayo nga metal o mga lungag.

• Ang paglikay: Ang grabeng kadaot sa taya makakompromiso sa integridad sa estruktura ug alang sa kaluwasan nga mga rason kini nga matang sa sakyanan kinahanglang likayan kanunay.

Lakang 10: Susiha kon ang sakyanan nagbaha. Ang bisan unsang nalunod nga sakyanan kinahanglan nga makita sa report sa kasaysayan sa sakyanan, apan kung walay pag-angkon sa insurance nga gitaho, siguroha nga nahibal-an nimo kung unsa ang imong bantayan.

Bisan kon maayo ug maayo ang tan-awon sa sakyanan, ablihi ang pultahan ug tan-awa ang speaker grill, kasagaran sa ubos sa pultahan. Ang bisan unsang pagkausab sa kolor mahimong tungod sa hugaw nga mga lama sa tubig. Ang laing paagi sa pagmatuod niini mao ang pagtangtang sa bahin sa center console trim ug pagsusi sa luyo niini. Kung adunay marka nga adunay klaro nga linya, kini nagpakita sa lapok nga tubig ug klaro nga kadaot sa baha. Ang usa ka sakyanan sa niini nga kahimtang kinahanglan nga kanunay nga likayan.

Gawas sa pag-inspeksyon sa sakyanan sa iyang kaugalingon, importante nga susihon kini sa mekaniko alang sa husto nga pag-andar ug mga elemento sa pag-andar nga dili makita sa hubo nga mata. Kompletoha ang usa ka Pre-Purchase Inspection, nga naglakip sa usa ka bug-os nga inspeksyon ug usa ka lista sa gipaabot nga pag-ayo ug ang ilang gasto, aron imong mahibal-an ang tinuod nga presyo ug kondisyon sa sakyanan nga imong gusto nga paliton.