Giunsa ang pag-abli sa usa ka awto nga adunay patay nga baterya sa napamatud-an nga mga paagi

Ang usa ka modernong sakyanan naghatag sa tag-iya niini og daghang mga kalingawan nga kaniadto giisip nga walay hinungdan o mahal. Usa na niini ang abilidad sa pag-abli sa nakaparada nga sakyanan pinaagi lang sa pagpindot og buton sa key fob, o bisag wala, lakaw lang nga dunay card sa imong bulsa aron mailhan sa sakyanan ang tag-iya ug maablihan ang mga kandado.

Apan ang tanan nga ingon nga mga aparato nanginahanglan gahum gikan sa on-board nga network, nga mao, kung gipalong ang makina, gikan sa baterya. Nga makahimo sa kalit nga pagdumili, tritely discharged.

Ug ang pagsulod sa awto nahimong problema. Ang usa ka doble nga mekanikal nga yawe dili kanunay makatabang.

Unsa ang mahimong hinungdan sa pagkahubas sa baterya sa awto?

Adunay daghang mga hinungdan sa pag-ubos sa boltahe sa emerhensya sa mga terminal sa baterya (baterya):

• pagkawala sa kapasidad tungod sa natural nga pagkatigulang, mga depekto sa paggama o dili maayo nga pagmentinar;
• mga kapakyasan tungod sa internal breaks ug short circuits;
• mga paglapas sa balanse sa enerhiya, ang baterya mas ma-discharge kay sa gi-charge sa ubos nga temperatura ug mubo nga mga biyahe;
• taas nga pagtipig sa sakyanan, sa on-board network adunay kanunay nga dili mabalhin nga mga konsumedor nga adunay ubos nga gahum, apan sa taas nga panahon sila "nagbomba" sa baterya;
• pagkalimot sa drayber, gibiyaan ang mas gamhanan nga mga konsumidor, suga, multimedia, pagpainit ug uban pang mga ekipo, diin ang mga sakyanan karon oversaturated;
• taas nga internal nga self-discharge nga kasamtangan sa usa ka gikapoy nga baterya;
• external leakage pinaagi sa conductive hugaw.

Ang resulta kanunay nga pareho - ang boltahe anam-anam nga nahulog, pagkahuman ang usa ka piho nga threshold matabok, nga dili lamang ang starter, kondili usab ang sentral nga lock nga adunay hilit nga kontrol o ang sistema sa seguridad dili molihok.

Ang baterya mahimong i-recharge o ilisan, apan ang hood moabli gikan sa kompartamento sa pasahero, nga dili ma-access.

Giunsa ang pag-abli sa usa ka awto nga adunay patay nga baterya

Alang sa mga master service sa sakyanan, gamay ra ang problema, apan kinahanglan pa silang maabot. Ang pagtawag sa usa ka espesyalista mahimong mahal, ug kini dili mahimo bisan asa. Kini nagpabilin nga layo usab sa usa ka libre nga tow truck, o naglaum sa kaugalingon nga kusog. Adunay mga paagi.

Pag-abli sa kandado gamit ang yawe

Ang pinakasimple nga butang mao ang paggamit sa mekanikal nga yawe nga kauban sa awto. Apan dili kini kanunay nga realistiko:

• dili tanan nga mga sakyanan, sa prinsipyo, adunay ingon nga oportunidad;
• ang yawe mahimong layo sa kung diin nahitabo ang problema;
• aron mapanalipdan batok sa pagpangawat, ang pipila ka mga awto artipisyal nga gihikawan sa mekanikal nga koneksyon tali sa yawe nga silindro ug sa kandado;
• uban sa dugay nga paggamit sa hilit nga pag-abli, ang mga mekanismo mahimong maaslom ug nagkinahanglan sa pag-ayo, o bisan sa pag-freeze.

Sa ulahing kaso, ang pag-agas sa kandado pinaagi sa larva nga adunay usa ka penetrating universal lubricant makatabang. Adunay usab daghang mga paagi sa pag-defrost, ang kandado kinahanglan nga ipainit sa usa niini.

Pag-abli sa pultahan

Daghang mga sakyanan ang adunay "sundalo" duol sa kandado sa pultahan, diin ang pultahan gitrangkahan gikan sa sulod. Gipakita usab niini ang kasamtangan nga kahimtang sa kastilyo.

Bisan kung wala kini, posible nga i-lock kini gamit ang sulud sa sulud. Igo na ang pagbitad sa usa niini nga mga himan, apan ang pag-access gikan lamang sa cabin.

Ang usa ka wire loop nga mahimo sa kasagaran makatabang. Gihimo kini pinaagi sa selyo sa pultahan, diin ang tumoy sa frame sa kilid sa bintana kinahanglan nga gamay nga gibira padulong kanimo.

Adunay igo nga pagkamaunat-unat nga deformation, pagkahuman wala’y mga pagsubay, ug ang baso magpabilin nga wala’y labot. Human sa gamay nga praktis, ang loop mahimong ibutang sa buton ug ibira aron maablihan.

Bungkaga ang baso

Makadaot nga paagi. Kinahanglan nga ilisan ang baso, apan sa wala’y paglaum nga kahimtang, mahimo kini idonar. Pagbungkag, ingon nga usa ka lagda, gamay nga triangular nga bildo sa likod nga mga pultahan. Gipatig-a sila, nga mao, dali silang mabuak sa gagmay nga mga tipik gikan sa usa ka suntok nga adunay usa ka talinis nga bug-at nga butang.

Dili bisan ang kusog ang hinungdanon, apan ang konsentrasyon niini sa gamay nga lugar. Adunay mga kaso kung ang bildo nahugno gikan sa paglabay sa mga tipik sa ceramic insulator sa usa ka daan nga spark plug, nga adunay taas nga katig-a, ngadto niini.

suplay sa kuryente

Kung ang on-board network gipaandar gikan sa gawas nga tinubdan, ang lock mogana sa normal. Ang pangutana ra kung giunsa kini makuha.

Alang sa usa ka patay nga baterya

Kung nahibal-an ang usa ka mubo nga agianan sa pag-access sa baterya, nan ang mga live wire mahimong direktang konektado niini. Mas tukma, positibo lamang, ang minus konektado sa masa sa sakyanan sa bisan unsang kombenyente nga punto.

Usahay igo na nga iduko og gamay ang ngilit sa hood o tangtangon ang plastic trim sa wiper blade drive area.

Sa generator

Kung ang generator sa makina nahimutang sa ubos, nan ang pag-access niini posible gikan sa ilawom. Ang makabalda nga proteksyon dali rang makuha. Ang generator output terminal direktang konektado sa baterya. Ang sama nga mahimo sa starter, nga adunay usab usa ka dako nga cross-section wire nga konektado sa baterya.

Ang tinubdan kinahanglan nga adunay igong gahum, tungod kay ang na-discharge nga baterya mokuha dayon sa usa ka dako nga sulog. Ang usa ka mahinungdanon nga pagbuga sa aligato mahimong molusot.

Delikado usab ang pag-hook sa masa sa awto sa dalan, usa ka peligro nga pagtangtang sa arko ang naporma nga natunaw ang mga wire. Mas maayo nga ikonektar ang bombilya gikan sa headlight sa serye sa gigikanan, kung kini usa ka baterya.

Pinaagi sa backlight

Dili tanan nga mga sakyanan, apan adunay pipila, nagtugot kanimo sa pagkonektar sa gahum sa sirkito sa lock pinaagi sa kontak sa plaka sa lampara nga naghupot sa lisensya.

Ang ilang bentaha mao ang kasayon ​​sa pagbungkag, kasagaran ang kisame gihuptan sa mga plastik nga trangka. Adunay usab usa ka konektor diin gikinahanglan aron mahibal-an ang positibo nga kontak sa suplay.

Kini mas lagmit nga mahitabo kung ang baterya namatay tungod sa mga sukod nga nahabilin. Ang ilang switch maghatag boltahe sa atbang nga direksyon sa on-board network.

Ablihi ang sakyanan kung patay na ang baterya.

Unsaon pagsira sa sakyanan

Aron isira ang sentral nga kandado sa dili pa idiskonekta ang baterya, pananglitan, kung plano nimo nga kuhaon kini alang sa pagtipig o pag-recharge, kinahanglan nimo nga pugson una ang kandado nga molihok.

Ang makina gipalong, ang ignition gipalong, apan ang yawe wala makuha. Human niana, mahimo nimong ipadayon ang buton sa pultahan, ang kandado molihok. Ang yawe gikuha, ang pultahan giablihan sa sulod nga kuptanan, ug gitrangkahan pinaagi sa gawas nga ulod. Ang hood kinahanglan una nga ablihan.

Mahimo nimong tangtangon ang baterya ug i-slam ang hood, ang awto sirado sa tanan nga mga kandado. Kini abli human niana uban sa sama nga mekanikal nga yawe. Kini mao ang advisable sa pre-check sa iyang buhat ug lubricate kon gikinahanglan.