Unsaon pag-adjust sa oras sa sakyanan

Ang timing sa ignition nagtumong sa sistema sa ignition nga nagtugot sa spark plug sa pagsunog o pagdilaab sa pipila ka mga grado sa dili pa ang piston makaabot sa top dead center (TDC) sa compression stroke. Sa laing pagkasulti, ang timing sa ignition mao ang pag-adjust sa spark nga gihimo sa mga spark plugs sa ignition system.

Samtang ang piston mobalhin ngadto sa ibabaw sa combustion chamber, ang mga balbula mosira ug motugot sa makina sa pag-compress sa sinagol nga hangin ug gasolina sulod sa combustion chamber. Ang tahas sa ignition system mao ang pagpasiga niini nga air/fuel mixture aron makamugna og kontroladong pagbuto nga nagtugot sa makina sa pagtuyok ug pagmugna og enerhiya nga magamit sa pagpadagan sa imong sakyanan. Ang timing sa ignition o spark gisukod sa mga grado diin ang crankshaft nagtuyok aron dad-on ang piston sa ibabaw sa combustion chamber, o TDC.

Kung ang aligato mahitabo sa dili pa moabot ang piston sa ibabaw sa combustion chamber, nailhan usab nga timing advance, ang kontroladong pagbuto mogana batok sa rotation sa makina ug mogamay ang kusog. Kung ang usa ka spark mahitabo pagkahuman ang piston magsugod sa paglihok balik sa silindro, nga gitawag nga timing lag, ang presyur nga nahimo pinaagi sa pag-compress sa air-fuel mixture mawala ug hinungdan sa usa ka gamay nga pagbuto, nga makapugong sa makina gikan sa pagpalambo sa labing taas nga gahum.

Usa ka maayong timailhan nga ang timing sa ignition mahimong kinahanglan nga i-adjust mao kung ang makina kusog kaayo (sobra nga hangin, dili igo nga sugnod sa sagol nga sugnod) o dato kaayo (sobra nga gasolina ug dili igo nga hangin sa sagol nga sugnod). Kini nga mga kondisyon usahay magpakita ingon nga kickback sa makina o ping kung mokusog.

Ang saktong timing sa ignition magtugot sa makina nga makagama og pinakataas nga gahum nga episyente. Ang gidaghanon sa mga grado managlahi sa tiggama, mao nga labing maayo nga susihon ang imong espesipikong manwal sa pag-alagad sa sakyanan aron mahibal-an kung unsa nga ang-ang itakda ang timing sa ignition.

Bahin 1 sa 3: Pagtino sa mga timestamp

Gikinahanglan nga mga materyales

• wrench sa angay nga gidak-on
• Ang Free Repair Manuals Autozone naghatag ug libre nga online nga mga manwal sa pag-ayo alang sa piho nga mga gamit ug mga modelo sa Autozone.
• Mga manwal sa pag-ayo (opsyonal) Chilton

Ang mga daan nga awto nga adunay sistema sa pag-apud-apod adunay katakus sa pag-ayo sa oras sa pag-ignition. Ingon sa usa ka kinatibuk-an nga lagda, ang timing kinahanglan nga ipasibo tungod sa normal nga pagsul-ob ug pagkagisi sa mga naglihok nga mga bahin sa sistema sa ignition. Ang usa ka degree mahimong dili mamatikdan sa idle, apan sa mas taas nga katulin kini mahimong hinungdan nga ang sistema sa ignition sa awto modilaab gamay sa madugay o madali, nga makapakunhod sa kinatibuk-ang pasundayag sa makina.

Kon ang imong sakyanan naggamit ug distributorless ignition system, sama sa coil-on-plug, ang timing dili ma-adjust tungod kay ang kompyuter mohimo niini nga mga kausaban sa langaw kon gikinahanglan.

Lakang 1 Pangitaa ang crankshaft pulley.. Sa pagpalong sa makina, ablihi ang hood ug pangitaa ang crankshaft pulley.

Adunay usa ka marka sa crankshaft pulley kauban ang marka sa degree sa takpan sa oras.

• Mga katuyoan: Kini nga mga marka mahimong maobserbahan sa pagdagan sa makina pinaagi sa pagdan-ag niini nga lugar gamit ang usa ka timing lamp aron masusi ug ma-adjust ang timing sa ignition.

Lakang 2: Pangitaa ang silindro nga numero uno. Kadaghanan sa mga timailhan sa oras adunay tulo ka mga clip.

Ang positibo/pula ug negatibo/itom nga mga clamp nagkonektar sa baterya sa sakyanan, ug ang ikatulo nga clamp, nailhan usab nga inductive clamp, nag-clamp sa spark plug wire sa cylinder number one.

• Mga katuyoanA: Kung wala ka nahibal-an kung unsang silindro ang #1, tan-awa ang impormasyon sa pag-ayo sa pabrika alang sa impormasyon sa order sa ignition.

Lakang 3: Luwasa ang adjusting nut sa distributor.. Kung kinahanglan nga i-adjust ang timing sa ignition, lugwayi kini nga nut nga igo lang aron tugotan ang tig-apod-apod sa pagtuyok sa pag-abante o paglangan sa timing sa ignition.

Bahin 2 sa 3: Pagtino sa Panginahanglan alang sa Pagpasibo

Gikinahanglan nga mga materyales

• wrench sa angay nga gidak-on
• Ang Free Repair Manuals Autozone naghatag ug libre nga online nga mga manwal sa pag-ayo alang sa piho nga mga gamit ug mga modelo sa Autozone.
• Mga manwal sa pag-ayo (opsyonal) Chilton
• Suga sa timailhan

Lakang 1: Painita ang makina. Sugdi ang makina ug ipainit kini sa temperatura nga 195 degrees.

Gipakita kini sa mga pagbasa sa pana sa gauge sa temperatura sa tunga sa gauge.

Lakang 2: Ilakip ang timailhan sa oras. Karon na ang panahon nga i-attach ang timing light sa baterya ug numero uno nga spark plug ug idan-ag ang timing light sa crankshaft pulley.

Itandi ang imong mga pagbasa sa mga detalye sa tiggama sa manwal sa pag-ayo sa pabrika. Kung ang oras wala sa espesipikasyon, kinahanglan nimo nga i-adjust kini aron mapadayon ang pagdagan sa makina sa peak performance.

• Mga katuyoan: Kung ang imong sakyanan nasangkapan sa vacuum ignition advance, idiskonekta ang vacuum line padulong sa distributor ug isaksak ang linya gamit ang gamay nga bolt aron malikayan ang vacuum leakage atol sa pag-adjust sa ignition advance.

Bahin 3 sa 3: Paghimog mga kausaban

Gikinahanglan nga mga materyales

• wrench sa angay nga gidak-on
• Ang Free Repair Manuals Autozone naghatag ug libre nga online nga mga manwal sa pag-ayo alang sa piho nga mga gamit ug mga modelo sa Autozone.
• Mga manwal sa pag-ayo (opsyonal) Chilton
• Suga sa timailhan

Lakang 1: Luwasa ang adjusting nut o bolt. Balik ngadto sa adjusting nut o bolt sa distributor ug loose igo lang aron tugotan ang distributor nga makatuyok.

• Mga katuyoanA: Ang ubang mga sakyanan nagkinahanglan ug jumper sa electrical connector aron mub-on o madiskonekta ang koneksyon sa kompyuter sa sakyanan aron ma-adjust ang timing. Kung ang imong sakyanan adunay kompyuter, ang pagkapakyas sa pagsunod niini nga lakang makapugong sa kompyuter sa pagdawat sa mga setting.

Lakang 2: I-rotate ang distributor. Gamit ang timing indicator aron tan-awon ang timing marks sa crank ug timing cover, ibalik ang distributor aron mahimo ang gikinahanglang mga adjustment.

• Pagtagad: Ang matag sakyanan mahimong magkalahi, apan ang usa ka kinatibuk-ang lagda mao nga kon ang rotor sa sulod sa distributor motuyok sa tuo samtang ang makina nagdagan, ang pagtuyok sa distributor nga counterclockwise mobalhin sa ignition timing. Ang pag-rotate sa distributor nga sunud-sunod sa orasan adunay kaatbang nga epekto ug malangan ang timing sa ignition. Uban sa usa ka lig-on nga gwantes nga kamot, ibalik og gamay ang tig-apod-apod sa bisan asa nga direksyon hangtod nga ang oras naa sa mga detalye sa tiggama.

Lakang 3: Hupti ang adjusting nut. Human ma-install ang timing sa idle, hugti ang adjusting nut sa distributor.

Hangyoa ang usa ka higala sa pagtunob sa pedal sa gas. Naglakip kini sa dali nga pagpaubos sa pedal sa accelerator aron madugangan ang katulin sa makina ug dayon buhian kini, nga gitugotan ang makina nga makabalik sa wala’y mahimo, sa ingon nagpamatuod nga ang oras gitakda sa mga detalye.

Mga pahalipay! Bag-o lang nimo gitakda ang imong kaugalingon nga timing sa ignition. Sa pipila ka mga kaso, ang timing sa ignition wala sa espesipikasyon tungod sa usa ka gituy-od nga kadena o timing belt. Kung, pagkahuman sa pagtakda sa oras, ang awto nagpakita sa mga simtomas nga wala’y pag-sync, girekomenda nga kontaka ang usa ka sertipikado nga mekaniko, pananglitan, gikan sa AvtoTachki, alang sa dugang nga pagdayagnos. Kini nga mga propesyonal nga technician mahimo nga magtakda sa timing sa ignition alang kanimo ug siguroha nga ang imong mga spark plugs updated.