Sa unsa nga paagi sa pagbalhin gikan sa una ngadto sa ikaduha nga gear sa usa ka sakyanan uban sa usa ka manwal transmission

Ang pagbalhin gikan sa una ngadto sa ikaduha nga gear sa usa ka manual transmission nanginahanglan katukma ug pagpraktis, ingon man ang pagbati sa awto.

Kadaghanan sa mga sakyanan - mga 9 sa 10 - nasangkapan na karon sa usa ka awtomatik nga transmission nga awtomatikong mag-usab sa mga gear pataas ug paubos samtang nagdrayb. Bisan pa, adunay daghan pa nga mga sakyanan sa merkado nga adunay manwal o standard nga mga transmission, ug ang mga daan nga mga sakyanan mas lagmit nga adunay mga manual transmissions.

Ang pagmaneho sa awto nga adunay manual transmission usa ka maayo nga kahanas, kung kini alang sa usa ka emerhensya o aron lang mapalapad ang imong kahanas. Ang pagbalhin tali sa mga gear mas lisud kaysa kini tan-awon ug nanginahanglan katukma, oras, ug pagbati sa awto. Kini nga artikulo naghisgot kung giunsa ang pagbalhin gikan sa una nga gear ngadto sa ikaduha.

Bahin 1 sa 3: Pangandam sa Pagbalhin ngadto sa Ikaduhang Gear

Kung ang imong gearbox naa sa una nga gear, ang imong labing taas nga tulin mahimong limitado kaayo. Ang pagbalhin ngadto sa ikaduhang gear ug sa unahan gikinahanglan, apan adunay pipila ka mga lakang nga buhaton sa dili pa nimo mapalihok ang shifter.

Lakang 1: RPM ang makina. Kadaghanan sa mga standard nga transmission komportable nga nagbalhin sa taliwala sa 3000-3500 rpm (katulin sa makina).

Kung hapsay ka nga mopaspas, timan-i ang gikusgon sa makina sa instrument cluster. Kung ang katulin sa makina gibana-bana nga 3000-3500 rpm, andam ka na alang sa sunod nga lakang.

• Pagtagad: Kini mahitabo sulod sa usa o duha ka segundo, busa pag-andam sa paglihok dayon apan sa pagkontrolar.

Lakang 2: I-press ang clutch pedal gamit ang imong wala nga tiil sa salog ug buhian ang gas pedal.. I-depress ug buhian ang duha ka pedal sa samang higayon nga hapsay ug hapsay.

Kon ang clutch dili mapiit pag-ayo, ang imong sakyanan mohinay ug kalit, nga morag bug-at ang imong gibira. Ipilit pag-ayo ang clutch ug hapsay ang imong baybayon. Bug-os nga buhian ang gas pedal, kon dili ang makina mohunong, nga mahimong hinungdan sa kadaot sa sakyanan kon kini moliko sa pula nga linya.

• Pagtagad: Ayaw ibutang ang brake o ang imong sakyanan walay igong momentum sa paglihok sa ikaduhang gear ug ang imong makina mohunong.

Bahin 2 sa 3: Ibalhin ang shift lever sa ikaduhang gear

Sa pag-depress sa clutch pedal, andam ka nga ibalhin ang shifter ngadto sa ikaduhang gear. Ang mas paspas nga imong makompleto kini nga mga bahin, mas hapsay ang imong pagbalhin.

Lakang 1: Kuhaa ang shift lever gikan sa unang gear.. Pinaagi sa imong tuo nga kamot, ibira ang shift knob diretso balik.

Ang usa ka lig-on apan malumo nga pagbira mobalhin sa switch sa sentro nga posisyon, nga neyutral.

Lakang 2: Pangitaa ang Ikaduhang Gear. Kadaghanan sa mga salakyanan nga adunay standard transmission adunay ikaduha nga gear nga direkta sa luyo sa una nga gear, bisan kung dili kini kanunay ang kaso.

Ang shift pattern o gear layout giimprinta sa ibabaw sa shift knob sa kadaghanang mga sakyanan para daling mailhan.

Lakang 3: Ibalhin ang switch sa ikaduhang gear. Adunay gamay nga pagbatok ug unya imong mabati ang shifter nga "mobangon" sa ikaduhang gear.

• Pagtagad: Kung ang ikaduhang gear anaa sa luyo sa unang gear sa imong shift pattern, mahimo nimong ibalhin ang shifter gikan sa una ngadto sa ikaduhang gear sa usa ka dali, fluid nga paglihok.

Bahin 3 sa 3: Pagmaneho sa ikaduhang gear

Karon nga ang gearbox anaa na sa ikaduhang gear, ang nahabilin nga buhaton mao ang pagpalayo. Bisan pa, kini nga lakang nanginahanglan labing taas nga kahanas alang sa usa ka hapsay nga paglupad.

Lakang 1: Ipataas og gamay ang katulin sa makina. Aron mapadali ang pagbalhin ngadto sa ikaduhang gear, dad-a ang gikusgon sa makina ngadto sa mga 1500-2000 rpm.

Kung wala’y gamay nga pagtaas sa RPM sa makina, adunay usa ka mahait, kalit nga pagbalhin kung imong buhian ang clutch pedal.

Lakang 2: Hinay-hinay nga buhian ang clutch pedal.. Kung ipataas nimo ang imong bitiis, mabati nimo ang gaan nga karga sa makina.

Ang mga rev moubos og gamay, ug imong mabati nga ang sakyanan nagsugod sa pag-usab sa gikusgon. Padayon nga hinayhinay nga buhian ang clutch pedal ug sa samang higayon pugngi og gamay ang gas pedal.

Kung sa bisan unsang orasa nga imong gibati nga ang makina hapit na mohunong, siguroha nga ang transmission naa sa ikaduhang gear ug dili sa mas taas nga gear sama sa ikaupat. Kung kini usa ka sayup nga pagbalhin, sugdi pag-usab ang proseso. Kung naa ka sa husto nga gear (ikaduha nga gear) ug gibati nga nag-undang ang makina, hatagi ang makina og gamay nga dugang nga throttle, nga kinahanglan nga hapsay kini.

Lakang 3: Pagmaneho sa ikaduhang gear. Kung ang clutch pedal bug-os nga gipagawas, mahimo ka nga magmaneho sa mas taas nga tulin kaysa sa una nga gear.

Ang pagkat-on sa pagmaneho sa normal usa ka kahanas nga nanginahanglan mga oras sa makapahigawad nga paghunong ug kalit nga pagsugod ug paghunong. Bisan pagkahuman nahibal-an ang sukaranan sa pagbalhin, mahimo’g molungtad mga semana o bulan aron hapsay ang pagbalhin matag higayon. Kini usa ka bililhon nga kahanas nga magamit sa ubang mga porma sa transportasyon, sama sa pagsakay sa motorsiklo o quad bike. Kung sa imong hunahuna ang imong clutch dili molihok sa husto, ipasusi kini sa usa sa AvtoTachki certified technicians.