Giunsa ang pag-convert sa mga xenon headlight - usa ka lisud kaayo apan espesyal nga proyekto

Ang mga headlight sa Xenon nagpakita sa merkado mga 20 ka tuig na ang milabay ug naghimo og gamay nga rebolusyon. Ang masanag nga mga headlight nga gipasulod sa mga executive nga mga sakyanan nakahatag ug dakong kalipay sa mga drayber. Sama sa tanan nga mga kabag-ohan, ang xenon nga kahayag anam-anam nga nagpakita sa tanan nga mga klase ug karon kanunay nga makit-an sa mga compact nga klase nga mga awto. Kini nga merkado nagbukas sa accessory trade nga adunay xenon headlight retrofit kits. Importante nga mag-amping. Ang pagbalhin sa xenon dili kadali sama sa imong gihunahuna ug adunay daghang mga ligal nga peligro.

halangdon nga kahayag nga adunay halangdon nga gas

Xenon - halangdon nga gas, sama sa argon o helium . Sama sa neon, mahimo kining gamiton isip gas nga suga. Kini ubos sa taas nga boltahe sa usa ka gamay nga reactor, hinungdan nga kini nasunog. Busa, ang xenon headlight dili mapaandar sa normal nga boltahe sa sakyanan 12 - 24 Volts ug nagkinahanglan ug transformer.

Sa xenon headlights, kini nga transformer gitawag usab nga ballast. Naghimo kini sa gikinahanglan nga boltahe 25 Volts alang sa xenon lamp.
Ang pag-instalar niini nagpresentar sa labing gamay nga problema alang sa operasyon sa xenon nga suga.

Mga bentaha ug disbentaha sa xenon headlights

Ang mga headlight sa Xenon dili kaayo sikat kung wala silay numero hinungdanon nga mga bentaha . Kini:

Labing Maayo nga Gahum sa Kahayag: Ang nag-unang bentaha sa xenon headlights mao ang kamahinungdanon milambo nga kahayag itandi sa H4 incandescent bulbs. Sila hayag kaayo ug klaro nga ang ilang kahayag nga kolor sama sa kahayag sa adlaw.

Pagdaginot sa Enerhiya: bisan pa sa mas taas nga operating boltahe ug mas maayo nga kahayag output, xenon headlights mao ang kamahinungdanon mas enerhiya episyente kay sa suga bulbs.

Panahon sa kinabuhi: Ang xenon nga lampara kasagarang molungtad sa tibuok kinabuhi sa usa ka sakyanan, labing menos mas taas pa sa 100 km.

Sa laing bahin, adunay mga mosunod nga mga disbentaha:

Mga gasto: Retrofit kit nga bili gibanabana. 1500 euro . Ang problema mao nga ang modular nga kapuli halos dili mahimo. Sa panghitabo sa usa ka malfunction, ang tibuok nga sistema kinahanglan nga pulihan. Ang €150 nga mga bombilya mas mahal usab kaysa sa labing taas nga kalidad nga H4 nga mga bombilya.

Maintenance ug pag-ayo: Ang pag-ayo sa suga sa Xenon usa ka trabaho sa garahe. Wala’y giingon nga ang mga garage dili gusto nga magtrabaho sa mga pag-install sa DIY. Busa, usab sa kaso sa modernisasyon sa garahe kinahanglan nga konsultahon. Nakadawat ka dili lamang usa ka garantiya, apan usab daghang serbisyo kung adunay depekto.

Peligro sa ubang tiggamit sa dalan: Ang nag-unang disbentaha sa xenon headlights mao ang potensyal nga kapeligrohan nga ilang mahatag sa ubang mga tiggamit sa dalan. Sa higayon nga mahugaw ang bildo niini o mabuak ang adjustment sa headlight, mabuta ang mga nagsingabot nga mga sakyanan. Busa, ang mga lagda alang sa pagtugot sa paggamit sa xenon estrikto kaayo.

Komplikado nga Asembliya: Ang sistema sa xenon naglangkob sa daghang mga sangkap nga dili direkta nga makaapekto sa mga kinaiya sa suga. Sa partikular, ang pag-adjust sa headlight ug mga sistema sa washer teknikal nga komplikado ug ang ilang asembliya usa ka dakong problema.

Epektibo apan sensitibo

Tungod kay ang xenon hayag kaayo , kinahanglan nimong sigurohon nga husto ang direksyon sa suga. Kung dili maayo ang pag-adjust sa mga headlight, peligro kini sa umaabot nga trapiko. Ang sayop nga pag-adjust o hugaw nga xenon lamp sama ra nga dili kombenyente alang sa ubang tiggamit sa dalan sama sa high beam headlight. Ang mga headlight sa Xenon gihatagan ug dakong pagtagad sa pagsusi sa MOT. Ang tseke mas estrikto kung kini usa ka retrofit kit. Kadaghanan sa mga kit nga makuha gikan sa dealer wala gidisenyo alang sa trapiko sa dalan. Duha ka hinungdanon nga sangkap ang kanunay nga nawala.

Ang Xenon lamang nga adunay kontrol sa washer ug headlight range

Ang paggamit sa xenon nga suga sa trapiko nanginahanglan usa ka sistema sa paghugas sa headlight. Sa pagkakaron, kini gihimo sa mga high pressure nozzles. Ang mga mini nga wiper, nga sikat kaayo sa dekada 70, wala na gigamit tungod sa daghang mga hinungdan:

Форма: ang porma sa modernong mga headlight komplikado kaayo nga malimpyohan gamit ang windshield wiper.

Kasaligan: Ang mini nga windshield wiper dali kaayong isul-ob. Ang gahum sa paglimpyo niini sa dili madugay mohunong nga igo o makapahinabog kadaot sa headlight.

Materyal nga: Ang mga modernong headlight karon gitabonan sa mga tabon sa Plexiglas. Kini nga materyal dali nga garas ug dali nga madunot kung gilimpyohan gamit ang electric windshield wiper.

Busa, ang mga awtomatik nga high pressure nozzle lamang ang gigamit. . Ang mga sprayer nasangkapan usab sa usa ka bomba, usa ka tangke sa paghugas sa tubig ug usa ka elektronik nga kontrol nga nagpalihok sa proseso sa paghugas kung gikinahanglan, ingon man paghatag og manual nga pagkontrol. Nagkinahanglan kini og switch sa dashboard.

Sa laing bahin, ang sistema sa pag-level sa headlight dili kaayo problema. . Kini nga bahin gikinahanglan alang sa tanan nga mga awto nga gitukod kaniadtong 1990, mao nga kung magbalhin sa xenon nga suga, kanunay nga naa ang kontrol sa range sa headlight. Bisan pa, ang pag-instalar sa usa ka kontrol sa range sa headlight nanginahanglan usa ka sensor sa lebel aron awtomatiko nga i-adjust ang lebel sumala sa mga kondisyon.

Legal nga mga sangputanan sa iligal nga xenon nga suga

Paggamit sa dili awtorisado nga xenon nga suga sa tibuok o bahin nagdili sa paggamit sa sakyanan sa paglihok . Ang sakyanan mahimong masuspinde alang sa paggamit sa pulis hangtod nga kini masangkapan pag-usab. Makadahom ka usab taas nga multa hangtod sa £220. Mas grabe nga mga sangputanan kung adunay usa ka aksidente: liability insurance sa sinugdan makatabon sa kadaot, ug dayon kolektahon ang tanang bayad gikan sa sad-an .

Walay mga ad: si Hella lang sa pagkakaron

Ang bugtong tiggama nga karon nagtanyag og retrofit kits alang sa xenon nga suga nga angay gamiton sa trapiko sa dalan mao ang Hella. Kini nga tiggama sa orihinal nga mga piyesa ug mga bahin sa OEM adunay kahanas, kasinatian ug ligal nga background nga gikinahanglan aron makahimo og taas nga kalidad nga mga produkto. Hangtud karon, ang tanan nga ubang mga tiggama wala aprobahan alang sa trapiko sa kadalanan. Girekomenda namon nga susihon nimo ang kasayuran sa packaging. Sa legal nga paagi, ang usa ka kinatibuk-ang awtorisasyon alang sa paggamit sa trapiko sa dalan kinahanglang klarong ipahayag. Kung naghisgot lang kini " Eksklusibo para sa mga katuyoan sa rally ” o susama, kini nagpasabot nga ang suga legal nga dili angay gamiton sa trapiko. Sa kini nga kaso, mahimo ra naton isulti sa mga tuner: mga kamot .

Mas maayo pa: orihinal nga mga bahin

Ang labing kadali nga paagi aron makakuha usa ka xenon nga sistema sa suga gikan sa usa ka gigamit nga awto. Kini nga teknolohiya naa sa merkado sulod sa 20 ka tuig ug ang gigamit nga merkado sa awto nagtanyag daghang mga "biktima" nga kwalipikado alang sa donasyon teknolohiya, bisan tuod kini posible lamang sulod sa samang matang sa sakyanan. Ang paggamit sa gigamit nga mga piyesa makatipig kanimo daghang salapi. Ang mga lampara mismo mahal kaayo. Lakip ang tanan nga teknolohiya, ang usa ka xenon nga sistema sa suga nagkantidad og daghang libo ka libra isip bag-ong component.

Panapos: hunahunaa pag-ayo

Mahimong walay pagtagad ang pagpasiugda sa mga benepisyo sa xenon nga suga nga wala itudlo ang mga kalisud sa pag-instalar. Sa kinatibuk-an, ang proyekto nga "transisyon sa xenon" usa ka espesyal nga buluhaton nga nanginahanglan og maayo nga pagtuon. Ang mga benepisyo mahimong dako tungod sa mas maayo nga performance sa suga, mahal ang pagpalit. Kung ang usa ka awto dili makatarunganon sa usa ka pag-upgrade tungod sa sukaranan nga gasto, ang ubang mga lakang sa pag-tune mas angay.

Ang modernong mga bombilya sa H4 nagtanyag usab nga makapaikag nga mga kinaiya sa suga, mao nga dili kini kinahanglan nga xenon. Hangtod karon, ang LED dili usa ka alternatibo. Samtang kini nga teknolohiya magamit alang sa mga flashlight, Ang mga tiggama sa awto nag-atras: Ang tinuod, high-performance nga LED-based headlights dili pa magamit isip retrofit kit . Bisan pa, ang teknolohiya paspas kaayo nga nag-uswag.

Busa, angay nga maghulat duha o tulo ka tuig. Ang LED sa kasagaran mas sayon ​​​​nga mamentinar kay sa xenon. Sa walay duhaduha, ang makaiikag kaayo nga mga novelty anaa sa dalan.