Unsaon pagtabok sa usa ka ford o suba
Mga sulod
Ang giladmon, kasamtangan, mga babag, presyur sa ligid, pagkontrol sa accelerator ...
Tanan namon nga mga tip aron makalusot sa tubig, mga bato ug mga lungag nga wala’y kiliti
Ang tawo dako kaayo (ug labaw kaayo sa laing espisye) nga kaya niyang gub-on ang iyang gitukod kaniadto. Pagkuha ug taytayan, pananglitan: lisod kaayong tukoron kon kini lig-on ug lig-on, ug ang modernong pag-imbento sa mga taytayan nagsugod pa sa mga Romano. Ang mga tulay mahimong bahinon sa 5 ka pamilya: vaulted, beamed, arched, suspended ug cable-stayed. Mao ra kana, kini ang seksyon nga "Pagpalapad sa Imong Kinatibuk-ang Kahibalo Uban sa mga Bikers Den".
Ug unya, sa pag-imbento sa dinamita, ang Tawo, sumala sa geopolitical nga mga kapeligrohan, naghalad sa usa ka mahinungdanon nga bahin sa iyang kusog sa paghuyop sa mga taytayan. Kanunay nga impresibo, ang tulay nga ambak. Daghan sila sa mga pelikula sa gubat, labi pa nga makalingaw kung ang tren moagi sa kanila nianang panahona.
Kung wala kini nga mga tumoy, adunay mga taytayan nga motabok sa mga walog, mga babag ug, labaw sa tanan, mga suba. Kini ang katapusan nga atong tutokan. Kay unsa kaha kon ang taytayan nilukso o nawala? Unsa kaha kung wala gyud? Ha, unsaon pagtabok niini, kining suba?
Pamaagi: Field Shooting
Busa, hilom ka nga naglakaw, Paynard, bucolic nga kalag ug malipayon nga pagbati, subay sa gamay nga dalan o gamay nga aspalto nga dalan, ug didto, bang, wala nay tulay! Apan nindot nga suba nga matabok. Ayaw katawa, kini mahitabo mas kanunay kay sa atong gihunahuna. Oh, siyempre, dili sa Ile-de-France, apan sa Iceland, Morocco, Mozambique ug daghang uban pang mga nasud, makit-an nimo kini kung maghunahuna ka sa gawas sa kahon.
Ang sapa dili usa ka dili masulud nga natural nga utlanan, apan kinahanglan nimo nga seryoso nga tun-an ang yuta sa dili pa mobuhat. Unsa ang kusog sa sulog? Kalalim? Regular ba kini o lagmit mahulog sa lungag o gradient kausa sa tunga? Unsa ang kinaiyahan sa yuta? Mga bato? Bato? bula? Ang mga sanga sa kahoy nagkupot? Kinahanglan nga mahibal-an nimo kung giunsa ang pagbasa sa usa ka suba: kung adunay usa ka whirlpool o vortex nga makita sa ibabaw, hibal-i nga ang usa ka babag siguradong motumaw sa kahiladman.
Usa sa duha ka butang: bisan ang suba hiktin ug mabaw, ug ikaw mismo mibati nga kini posible. O dili, ug didto kinahanglan nga maghimo kita usa ka plano.
Kini nga plano naglakip sa usa ka pedestrian spot, sa katapusan nga imong mahibal-an ang giladmon ug mga babag ug gikan diin ikaw mobalik uban ang imong trajectory, lakip ang amperage. Alang sa exit point, tumong og gamay nga unahan sa ibabaw sa suba kaysa sa exit target: kung ang kasamtangan magduso kanimo, direkta ka nga moabut sa gusto nga lokasyon. Oo, medyo nabasa ang imong mga tudlo sa tiil, apan mas maayo kini kaysa sa usa ka motorsiklo nga naggitik sa kaugalingon.
Ikaw kinahanglan usab nga masayud nga walay usa nga naghupot sa imposible ug nga kon ang Ford mao ang usa ka gamay nga lisud nga (kalalom sa 20-30 cm, Ford nagpabilin medyo kahayag, gikan sa 50 ngadto sa 60 cm, kini mao ang mas teknikal ug dili lamang, kini lisud gyud), mas maayo nga dili maglansad sa imong kaugalingon ug adunay mga kauban sa duol aron luwason ka kung ...
Kung naayos na ug masaligon ka nga ang lebel sa tubig magpabilin sa ilawom sa mga pantalan sa pag-intake ug tambutso, mahimo ka nangandam. Gikonsiderar kining katapusang detalye: aron makontrol, maangkon nimo ang tanan nimong interes sa pagpaburot sa imong mga ligid sa mga 1,5 bar.
Sa aksyon: pagkamakanunayon ug determinasyon
Kung kinahanglan ka nga moadto, maayo, kinahanglan ka nga moadto. Kay kung naay dapit nga lisod likosan sa tunga, mao ni ang sapa. Busa, gikinahanglan nato ang determinasyon. Apan ayaw pagdali. Gisulod namo ang tubig nga hinay aron limitahan ang heatstroke gikan sa init nga mga piyesa sa motorsiklo.
Sa diha nga sa tubig, kamo kinahanglan gayud nga moadto. Unya ang sukaranang mga lagda sa off-road riding magamit: kinahanglan ka nga motan-aw sa layo, dili sa atubangan sa ligid, paspas nga gamay apan makanunayon nga magpadayon sa direksyon nga gahum (usa ka kinulit nga throttle mao ang labing kaayo nga paagi sa pag-mount sa atubangan sa bisikleta), ug Ang mga babag mas maayo nga matangtang pinaagi sa pagpadali. Kung giandam nimo pag-ayo ang imong shot, kinahanglan kini nga mag-inusara.
Pag-amping kung mag-accelerate ka pag-ayo, naa sa taas, kini tanan nagdepende sa imong kahanas sa pagmaneho sa ligid.
Unsa kaha kung ang tanan dili maayo?
Nagduhaduha ka, hunong, nahulog: unsa kaha kung kini sayup?
Ang kasamtangan ba mas lig-on ug ang gagmay nga mga bato ug mga gamot dili kaayo maagian kay sa gipaabot? Sa kini nga kaso, ang pragmatismo kinahanglan nga mopatigbabaw sa estilo ug kaanindot. Tabangi ang imong kaugalingon sa imong mga tiil aron makabalik sa dalan samtang gipadayon ang imong balanse. Sa pinakagrabe nga kaso, pagkanaog sa motorsiklo pinaagi sa paglakaw paubos sa motor gikan sa sulog ug paghunong niini paingon sa pelvis aron mahatagan kini sa labing kusog nga pagkupot. Didto, sa premiere ug pagdula sa clutch, tumong alang sa usa ka sunod-sunod nga exit ...
Kung mohunong ka, pag-amping aron masiguro nga ang mga tambutso ug pagsulod nga mga pantalan labi ka taas sa lebel sa tubig tungod kay adunay peligro nga mosulod ang tubig sa makina kung mag-restart. Ug kung matumba ang motorsiklo, kinahanglan nga putlon dayon ang kontak sa circuit breaker ug i-drag kini sa bangko aron makita ang kadako sa kadaot. Kung ang tubig mosulod sa makina, kini kinahanglan nga ibakwit pinaagi sa pagtangtang sa mga spark plugs ug pagbira niini gamit ang gagmay nga mga pagbunal gikan sa starter.
Sa laing bangko
Kung naa ka sa lahi nga bangko, nagpasabut nga malampuson ang misyon. Mahimo nimong maghulat alang sa imong mga kauban, pagkuha mga litrato: tungod kay kini matahum, kinutlo sa Ford. Nagkuha siya og matahum nga mga litrato, nga adunay mga splashes sa tibuuk nga lugar! Mahimo ka usab nga magamit, andam sa pagtabang kanila kung gikinahanglan.
Ug kung mobiya ka, hinumdomi nga ibalik ang mga ligid sa husto nga presyur. Ang mga brake nga basa usab wala magkinahanglan og pipila ka pressure sa mga lever aron epektibong molihok.
