Giunsa pag-ayo ang usa ka guba nga awto sa gasto sa mga trabahante sa kalsada
Mga sulod
Sayon ra ang pagbawi sa mga kadaot gikan sa mga serbisyo sa karsada, pinaagi sa sayup diin gibiyaan sa awto ang suspensyon sa usa ka libaong o ang rim nahulog sa dihang mitabok sa mga riles sa tram. Kung molihok ka sumala sa mga panudlo nga naugmad dugay na alang niini nga kaso sa mga batid nga abogado.
Ang usa ka mahait nga pag-init sa European nga bahin sa Russia naghagit sa "kalit" nga pagpakita sa usa ka higante nga gidaghanon sa dagkong mga lungag sa aspalto bisan sa mga kadalanan sa Moscow, nga medyo mauswagon niini nga diwa, diin, sa pag-abot ni G. Sobyanin ingon mayor, ang nawong sa dalan mausab bisan asa literal kada tuig. Kung molupad ka sa ingon nga lit-ag sa katulin, hapit ka garantiya nga "makuha" aron ayohon ang chassis. Kini ilabi na nga "makapahimuot" sa atubangan sa usa ka nahulog nga ruble ug, sa ingon, mas mahal nga mga piyesa. Ingnon ta dayon nga sumala sa karon nga GOST, "ang labing kataas nga gidak-on sa mga indibidwal nga mga drawdown, potholes, etc. kinahanglan nga dili molapas sa 15 cm ang gitas-on, 60 cm ang gilapdon ug 5 cm ang giladmon, kini dili tugotan nga motipas labaw pa sa 2 cm gikan sa manhole cover kalabot sa coating level, labaw pa sa 3 cm gikan sa storm water grate kalabot sa lebel sa tray, labaw pa sa 2 cm gikan sa riles sa tram o mga riles sa tren nga may kalabotan sa coating. 3,0 cm Sa mga pagtabok sa riles, ang elevation sa interrail flooring sa ibabaw sa tumoy sa riles nga labaw pa sa 4 cm dili gitugotan, ug ang giladmon sa mga iregularidad sa salog kinahanglan nga dili molapas sa XNUMX cm.
Kung ang sakyanan nadaot sa dihang naigo ang usa ka "sobra" nga babag, nan ang organisasyon nga responsable sa kahimtang sa kini nga seksyon sa dalan obligado nga magbayad alang sa pag-ayo. Kadaghanan sa mga tag-iya og sakyanan nga makaguba sa ilang mga sakyanan tungod sa kasaypanan sa mga road worker nagtuo nga walay pulos ang pagkiha ug pag-ayo niini sa ilang kaugalingong gasto. Ug hingpit nga kawang. Ang estadistika nag-ingon nga ang kadaghanan sa maong mga pag-angkon batok sa mga serbisyo sa dalan natagbaw sa mga korte. Ang nag-unang butang mao ang pagkolekta sa tanan nga gikinahanglan nga mga dokumento.
UNSAY HIMUON DAYON HUMAN sa usa ka aksidente?
Sa walay paglihok sa sakyanan, mitawag kami og polis sa trapiko. Gitinguha kaayo nga makapangita usa ka magtiayon nga mga saksi sa imong kaalaotan ug isulat ang ilang mga detalye sa pagkontak. Siguruha nga kuhaan og litrato o i-film ang gahong nga hinungdan sa imong mga kaalautan ug ang mga kinaiya nga mga timaan sa diha-diha nga palibot aron mahibal-an nimo sa ulahi ang talan-awon. Ang kamatuoran mao nga sa unang ilhanan sa usa ka iskandalo, ang mga magtutukod sa dalan magsira niini ug "mosukol" nga ang depekto sa canvas wala diha sa kinaiyahan. Sa pag-abot sa pulis sa trapiko, sunda pag-ayo ang gisulat sa serviceman sa protocol. Kinahanglan niyang irekord nga walay mga timailhan sa pasidaan ug usa ka emergency nga koral sa palibot sa gahong, ingon man mga datos gikan sa mga saksi nga nagpamatuod niini. Ang kamatuoran sa pagrekord sa litrato-video sa mga sangputanan sa insidente kinahanglan usab nga makita sa protocol (ang inspektor kinahanglan maghatag kanimo usa ka kopya niini).
UNSAON NIINI PAGBAYAD ANG MGA NAGBUHAT SA DALAN?
Unya makakuha kami usa ka buhat gikan sa pulisya sa trapiko sa dili maayo nga kahimtang sa nawong sa dalan (gikuha pinasukad sa protocol) ug usa ka sertipiko sa usa ka aksidente. Sa parehas nga lugar nahibal-an namon ang mga detalye sa kompanya nga responsable sa kahimtang sa dalan sa seksyon nga interesado kanamo. Gikontak namo ang usa ka awtorisado nga kompanya sa appraiser ug nagpahigayon og eksaminasyon aron masusi ang kadaot. Siguruha nga ipahibalo pinaagi sa rehistradong koreo ang organisasyon nga responsable sa aksidente bahin sa oras ug lugar sa eksaminasyon. Itago ang resibo sa bayad alang niining serbisyo sa koreyo, ingon man ang resibo. Uban sa mga resulta sa eksaminasyon sa kamot, nagpadala kami usa ka pahayag sa pag-angkon sa korte sa distrito sa adres sa opisyal nga pagrehistro sa kompanya nga responsable sa aksidente.
