Giunsa ang paghatag sa kuryente kung gamay ang baterya?

Sa pagbag-o sa mga restriksyon sa quarantine, adunay higayon ang mga motorista nga maglakaw bisan diin sa gawas sa lungsod gamit ang awto. Apan alang sa mga nagpahimulag sa kaugalingon ug wala nagbiyahe sa daghang mga semana, mahimo’g manginahanglan kini gamay nga pagpangandam.

Ang labing kasagarang problema kung ang awto dugay nga nag-idle (labi na kung aktibo ang alarma), siyempre, adunay kalabotan sa baterya. Sa usa ka gipalugdang pagpabilin, ang pagsingil niini mahimong mahulog sa sukod nga ang awto dili magsugod, kung ang mga kandado gibuksan man gyud.

Ang kini nga kahimtang nagsalig sa daghang mga hinungdan: ang kahimtang sa baterya, ang presensya sa gagmay nga mga pagtulo sa sistema sa elektrisidad, ang presensya sa daghang kalainan sa temperatura sa palibot.

Kung ang baterya patay na, adunay ka duha nga kapilian: tangtanga ug i-charge kini sa usa ka charger sa balay. Ang ikaduha nga kapilian mao ang "magaan" gikan sa laing awto. Ang ikaduha nga pamaagi labi ka tulin ug labi ka luwas tungod kay sa labi ka bag-ong mga awto, ang pagkuha sa baterya mahimong mosangput sa tanan nga lahi sa mga sayup sa kompyuter ug bisan ang panginahanglan sa pagbisita sa usa ka service center aron ma-reset kini.

Niini ang mga lakang kung unsaon pag-recharge gikan sa laing sakyanan.

1 Susihon ang boltahe

Pag-park sa duha nga awto nga nag-atubangay aron dali maabut sa mga kable ang duha nga baterya. Hinungdanon nga ang mga awto mismo dili hilabtan. Siguruha nga pareho ang boltahe sa pareho nga baterya. Hangtod karon, ang kadaghanan sa mga awto sa karsada naggamit 12V, apan sa ning-agi nga mga tuig adunay mga eksepsyon.

2 Patya ang tanan nga mga gamit sa balay

Siguruha nga ang tanan nga mga konsumedor sa kuryente - mga suga, radyo, ug uban pa - gipalong sa duha nga mga awto. Ang mga aktibo nga ekipo magbutang ug dili angay nga kabug-at sa baterya sa nagdonar. Limpyohi ang mga terminal sa duha ka baterya kung adunay patina o hugaw niini.

3 Mga Kable

Maayo nga adunay usa ka hugpong sa mga kable sa kuryente sa matag makina. Dili sila mahal, apan hatagi'g pagtagad ang ilang kalidad ug gibag-on sa wala pa mopalit. Ang cross-section kinahanglan dili moubus sa 16 mm alang sa mga salakyang gasolina ug 25 mm alang sa mga salakyanan nga diesel nga adunay labi ka daghang baterya.

4 Plus una

Ang pula nga kable para sa positibo nga terminal. Una, ibutang kini sa positibo sa patay nga baterya. Human niana - sa dugang sa baterya, nga maghatag sa kasamtangan.

5 Pagkonektar sa minus

Ikonektar ang itom nga kable sa negatibo nga terminal sa lig-on nga baterya. Ikonektar ang pikas tumoy sa kable sa yuta sa awto gamit ang patay nga baterya - pananglitan, sa bloke sa silindro o bisan unsang metal nga nawong, apan sa usa ka gilay-on gikan sa baterya.

Ang pagkonektar sa mga minus sa duha nga baterya direkta usab nga molihok, apan mahimong mosangput sa pagkawala sa kuryente.

6 Sulayan naton ang pagpadalagan

Pagsugod sa usa ka awto nga magsuplay og kuryente. Pagkahuman pagsulay sa pagsugod sa motor sa usa pa. Kung dili kana molihok dayon, ayaw pagsulay nga "makuha" ang makina aron modagan. Dili gihapon kini molihok.

7 Kung ang starter dili moliko

Himoa nga ang makina nga adunay lig-on nga baterya modagan sulod sa pipila ka minuto. Mahimo nimo nga gaan ang pagtunob sa gas aron mapadayon ang awto sa mas taas nga tulin - mga 1500 rpm. Kini naghimo sa pag-charge nga mas paspas. Apan ayaw pugsa ang makina. Dili gihapon kini mas paspas.

8 Kung ang pamaagi dili molihok

Kasagaran pagkahuman sa 10 minuto adunay usa nga "pagpabuhi" sa usa ka natangtang nga baterya - sa matag higayon nga mas paspas ang pag-cranks sa starter. Kung sa kini nga oras wala’y tubag gikan sa naguba nga salakyanan, bisan ang baterya permanente nga nadaot o dili nagamit sa ubang lugar.

Pananglitan, ang mga cranks sa starter, apan ang awto dili magsugod - posible nga ang mga kandila gibahaan. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga i-unscrew sila, pa-uga ug paningkamutan nga masugdan usab ang yunit. Kung magsugod ang awto, pasagdi kini nga modagan.

9 Idiskonekta ang mga baterya sa reverse order

Kung walay pagpalong sa sakyanan, idiskonekta ang mga kable sa reverse order - una nga itom gikan sa yuta sa sakyanan nga gi-charge, dayon gikan sa minus sa charger. Human niana, ang pula nga kable giputol gikan sa plus sa gikargahan nga sakyanan ug, sa katapusan, gikan sa plus sa charger.

Paglikay nga ang mga clamp sa kable dili magkadikit. Gawas pa sa hayag nga flash, ang mga grabe nga malfunction mahimo’g mahitabo sa awto tungod sa mubu nga mga sirkito.

10 20 minuto nga pagsakay

Maalamon nga pasagdan nga maayo ang pagkarga sa usa ka awto nga adunay patay nga baterya. Mas epektibo kini samtang naglakaw kaysa sa trabaho - paghimo og lingin sa palibot. O magdrayb ug layo. Ang biyahe kinahanglan molungtad labing menos 20-30 ka minuto.

11 Mga kapilian

Dugang sa lista nga kapilian nga pagsugod sa emergency engine, mahimo ka makapalit usa ka aparato nga gidisenyo alang sa mga kaso. Sa panguna, kini usa ka dako nga baterya nga adunay mga kable. Ang mga propesyonal nga kantidad mga $ 150. Daghang mga barato nga kapilian nga magamit, apan hinumdumi nga dili tanan epektibo nga molihok. Susihon ang mga pagsusi sa piho nga modelo nga imong gipunting.

Ug sa katapusan: sa wala pa magmaneho, susihon ang presyur sa ligid ug lebel sa coolant. Maayo usab nga ideya nga hinayhinay nga magdala sa una, nga dili ibutang ang makina sa tensiyon hangtod nga kini maayo nga pagpahid.