Giunsa pagpili ang lana sa gear pinaagi sa brand sa awto

Kung dili nimo kini ibutang, dili ka moadto. Kini nailhan sa karaang mga panahon. Sa modernong mga sakyanan, kini nga prinsipyo mas may kalabutan kaysa kaniadto.

Ang mga gearbox, mekanismo sa pagmaneho, mga gearbox ug uban pang mga elemento sa transmission sa awto nanginahanglan taas nga kalidad nga lubrication para sa normal nga operasyon.

Dili lamang kini makapakunhod sa pagsul-ob sa mga rubbing parts, apan makapamenos usab sa vibration, kasaba, ug magwagtang sa sobrang kainit. Ang mga additives sa lana sa gear adunay mga anti-corrosion nga kabtangan, pagkunhod sa foaming, ug pagsiguro sa kaluwasan sa mga gasket nga goma.

Ang lana sa transmission nagsilbi sa dugay nga panahon, apan kini usab anam-anam nga nawad-an sa mga kabtangan niini ug nanginahanglan usa ka pagbag-o, ang kadaghan niini nagdepende sa pagbag-o sa transmission ug mode sa operasyon sa awto.

Ang sayop nga pagpili sa lubricant mahimong mosangpot sa kadaot sa gearbox ug uban pang transmission parts. Kung nagpili, kinahanglan nimo nga tagdon una ang tipo sa transmission diin kini gamiton.

Klasipikasyon sa performance

Gidawat sa tanan, bisan kung dili usa ra, ang klasipikasyon sa API sa mga lubricant nga gihimo sa American Petroleum Institute. Gibahin niini ang mga gear lubricant alang sa manual transmissions ngadto sa usa ka set sa mga grupo, depende sa performance, gidaghanon ug kalidad sa mga additives.

• GL-1 - lana sa gear nga walay mga additives;
• GL-2 - gigamit sa worm gears, nag-una sa agrikultura makinarya;
• GL-3 - alang sa manual transmissions ug truck axles, dili angay alang sa hypoid gears;
• GL-4 - adunay grabeng presyur, antiwear ug uban pang mga additives, nga gigamit alang sa manual transmissions ug steering mechanism;
• GL-5 - gidisenyo alang sa hypoid gears, apan ang ubang mga matang sa mekanikal nga transmissions mahimo usab nga gamiton kon gihatag sa automaker.

Ang paggamit sa usa ka transmission lubricant sa usa ka ubos nga grado kay sa gireseta sa tiggama alang niini nga modelo sa sakyanan dili madawat. Ang paggamit sa usa ka mas taas nga kategorya nga lana kasagaran dili ganansya tungod sa mahinungdanong kalainan sa presyo.

Kadaghanan sa modernong gi-synchronize nga manual transmission kinahanglan nga mogamit sa GL-4 grease. Tinuod kini alang sa likod ug atubangan nga mga sakyanan nga nagmaneho sa ligid.

Ang mga tiggama sa lana naghimo usab ug unibersal nga mga lubricant aron magamit sa parehas nga gi-synchronize nga mga gearbox ug mga gearbox nga adunay mga hypoid gear. Sa ilang pagmarka adunay katugbang nga timailhan - GL-4 / GL-5.

Adunay lain-laing mga automatic transmissions - hydromechanical, variators, robotic. Ang lana alang kanila kinahanglan nga pilion nga gikonsiderar ang mga bahin sa disenyo. Diha kanila, kini dili lamang naglihok isip usa ka lubricant, apan nagsilbi usab nga usa ka matang sa hydraulic fluid nga nagkonektar sa mga elemento sa gearbox sa usag usa.

Para sa mga lubricant nga gigamit sa automatic transmissions, ang API standards dili magamit. Ang ilang mga kabtangan sa pasundayag gi-regulate sa mga sumbanan sa ATF sa mga tiggama sa transmission.

Ang mga lana sa kini nga grupo mahimo’g adunay usa ka mahayag nga kolor aron dili malibog sa naandan nga mga lubricant sa gear.

Klasipikasyon sa viscosity

Kung nagpili usa ka gear lubricant alang sa usa ka awto, kinahanglan usab nga tagdon ang viscosity niini. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga ipunting ang mga kondisyon sa klima diin gipadagan ang makina.

Sa taas nga temperatura, ang lubricant kinahanglan nga magpadayon sa normal nga viscosity ug ang abilidad sa pagsira sa mga kal-ang, ug sa bugnaw nga panahon dili kini mahimong baga kaayo ug dili komplikado ang operasyon sa gearbox.

Ang sumbanan sa SAE sa kasagaran giila sa kalibutan, nga nagpalahi sa mga lubricant sa tingtugnaw, ting-init ug tanan nga panahon. Ang mga tingtugnaw adunay letra nga "W" sa ilang pagmarka (tingtugnaw - tingtugnaw). Kon mas ubos ang numero sa atubangan niini, mas ubos ang temperatura nga makasugakod sa lana nga dili mahimong baga kaayo.

• 70W - nagsiguro sa normal nga operasyon sa transmission sa temperatura hangtod sa -55 ° C.
• 75W - hangtod sa -40°C.
• 80W - hangtod sa -26°C.
• 85W - hangtod sa -12S.

Ang mga lana nga gimarkahan nga 80, 85, 90, 140, 250 nga wala ang letra nga "W" mga lana sa ting-init ug lahi sa viscosity. Ang mga klase 140 ug 250 gigamit sa init nga mga klima. Alang sa tunga-tunga nga latitud, ang klase sa ting-init 90 ang labing may kalabotan.

Ang kinabuhi sa serbisyo sa usa ka lubricant alang sa usa ka transmission sa awto kasagaran labaw pa sa unom ka bulan, busa, kung wala’y espesyal nga mga hinungdan sa paggamit sa us aka seasonal nga lana, mas dali nga gamiton ang lana sa tanan nga panahon ug usbon kini kung gikinahanglan. Ang labing daghag gamit nga brand sa gear oil alang sa Ukraine mao ang 80W-90.

Ang pagpili sa transmission fluid pinaagi sa brand sa sakyanan

Ang husto nga pagpili sa lubricant alang sa transmission kinahanglan nga himuon uban ang obligadong konsiderasyon sa mga kinahanglanon sa automaker. Busa, ang una nga butang nga kinahanglan nimong tan-awon mao ang manwal sa panudlo alang sa imong makina. Kung wala ka niini, mahimo nimong sulayan ang pagpangita sa dokumentasyon sa Internet.

Kadaghanan sa mga tiggama sa lubricant sa awto adunay mga serbisyo sa online nga nagtugot kanimo sa pagpili sa lana pinaagi sa paghimo sa awto o numero sa pagkilala sa awto (VIN). Gawas pa sa paghimo ug modelo sa sakyanan, angay usab nga mahibal-an ang matang sa internal combustion engine ug transmission.

Kini usa ka maayong paagi aron masinati ang lainlaing mga produkto, apan ang kasayuran sa kini nga mga serbisyo dili kanunay kompleto. Busa, sa dili pa mopalit og usa ka produkto, dili na kinahanglan ang dugang nga pagkuha og tambag gikan sa usa ka awtorisado nga tigbaligya o pagsusi sa manwal kon ang pinili nga lana nakatuman sa mga rekomendasyon sa automaker.