Giunsa ang pagbag-o sa antifreeze alang sa usa ka Honda Fit

Alang sa husto ug dugay nga operasyon sa makina nga Honda Fit, gikinahanglan ang regular nga pag-ilis sa mga teknikal nga likido. Ang pamaagi alang sa pag-ilis sa antifreeze gireseta sa mga panudlo sa pag-operate sa tiggama.

Kini nga kasayuran kinahanglan nga bantayan, tungod kay sa paglabay sa panahon, ang likido mawad-an sa mga kabtangan sa pagpanalipod niini. Ang sobra nga operasyon mahimong mosangpot sa mga problema, nga sa baylo mosangpot sa mahal nga pag-ayo.

Pag-ilis sa antifreeze nga Honda Fit

Walay bisan unsa nga komplikado sa pag-ilis sa coolant, ang nag-unang butang mao ang pag-ayo sa pagsunod sa tanan nga mga rekomendasyon. Pag-andam og usa ka himan, mga trapo, usa ka sudlanan alang sa draining, usa ka bag-ong likido, nga atong pun-on.

Kini nga operasyon angay alang sa mosunod nga mga sakyanan sa Honda):

• Angayan (angay)
• jazz
• Panan-aw (pagtan-aw)
• Sapa

Ang tanan nga trabaho kinahanglan nga ipatuman sa usa ka cooled engine, tungod kay sa panahon sa operasyon ang coolant init ngadto sa 90 degrees. Kini mahimong mosangpot sa mga paso ug thermal injury.

Pag-agas sa coolant

Aron independente nga habwaon ang antifreeze sa Honda Fit, kinahanglan una nimo nga hatagan ang access sa mga drain plugs ug gripo, nga nahimutang sa ilawom sa awto. Human niana, sa nabugnaw na nga sakyanan, kinahanglan nimo nga i-on ang ignition, i-on ang pinakataas nga agianan sa hangin.

Sunod, patya ang makina ug diretso sa drain:

1. unscrew ug kuhaa ang radiator filler cap (Fig. 1);
2. atong makita ang drain plug sa ubos sa radiator ug i-unscrew kini, nga gibutang kaniadto ang usa ka sudlanan alang sa draining sa gigamit nga antifreeze (Fig. 2), ang panalipod sa makina dili kinahanglan nga tangtangon, usa ka espesyal nga lungag ang gihimo alang niini nga operasyon ;
3. aron hingpit nga mahubas ang likido gikan sa tangke sa pagpalapad, kini kinahanglan nga tangtangon. Aron mahimo kini, i-unscrew ang protective cap ug air filter tube (Fig. 3);
4. karon kita adunay bug-os nga access sa fixing screw, nga kinahanglan nga unscrewed. Sunod, kuhaa ang tangke mismo pinaagi sa pag-slide niini aron buhian kini gikan sa trangka (Fig. 4);
5. alang sa usa ka bug-os nga kapuli, gikinahanglan usab nga habwaon ang makina nga makapabugnaw nga sirkito, tungod niini kinahanglan nimo nga i-unscrew ang drain screw;
   
   sa unang henerasyon nga Honda Fit / Jazz, kini nahimutang sa atubangan sa cylinder block (Fig. 5)
6. sa ikaduhang henerasyon nga Honda Fit / Jazz, kini nahimutang sa likod sa makina (Fig. 6)

Hapit na namo makompleto ang operasyon sa paghubas sa coolant, kini nagpabilin nga maghulat alang sa kompleto nga kanal niini. Human niana, gikinahanglan nga susihon ang sistema sa pagpabugnaw ug likido alang sa mga deposito, ug usab pagtagad sa kolor sa drained antifreeze.

Kung adunay mga deposito sa sistema o ang fluid kay taya, flush ang sistema. Kung makita ang tanan nga hapsay, ipadayon ang pagpuno sa bag-ong coolant.

Pagbubo sa bag-ong antifreeze

Aron mapuno ang bag-ong coolant, kinahanglan nimo nga ilisan ang tangke, ayohon kini ug ikonektar ang air pipe nga adunay proteksyon nga gikuha sa sayo pa. Gihugot usab namo ang mga drain bolts, kung gikinahanglan, usbon ang mga sealing washers ngadto sa mga bag-o.

Sunod, kinahanglan nimo nga maampingon nga himuon ang operasyon sa pagbubo sa antifreeze sa Honda Fit aron malikayan ang pagporma sa mga bulsa sa hangin:

1. pun-on sa coolant sa ibabaw sa radiator liog (Fig. 1);
2. gibutang namon ang takup sa liog, apan ayaw pagpalong, sugdi ang makina sulod sa 30 segundos, ug dayon i-off kini;
3. susiha ang pluwido, top up kon gikinahanglan;
4. gamit ang usa ka funnel, ibubo ang likido sa tangke sa pagpalapad hangtod sa labing taas nga marka (Fig. 2);
5. i-install ang mga plug sa radiator ug tangke, hugti hangtod nga kini mohunong;
6. gisugdan namon pag-usab ang makina, apan karon gipainit namon kini sa temperatura sa pag-opera hangtod nga ang fan sa radiator mibalik sa daghang beses;
7. susiha ang lebel sa radiator ug, kung gikinahanglan, pun-a kini hangtod sa tumoy sa liog;
8. sugdi pag-usab ang sakyanan ug ipadayon ang gikusgon nga 20 sulod sa 1500 segundos;
9. giputos namo ang cork sa hingpit, hangtud nga kini mohunong;
10. Sa makausa pa among susihon nga ang antifreeze sa tangke sa pagpalapad anaa sa marka sa MAX, i-top up kung gikinahanglan.

Mao ra kana, mao nga gihimo namon ang husto nga kapuli sa antifreeze sa usa ka Honda Fit. Nagpabilin lamang kini nga pagpahid sa mga lugar sa kompartamento sa makina gamit ang usa ka trapo kung ang coolant aksidente nga nakasulod niini.

Kasubsob sa pag-ilis, unsa kadaghan ug unsa nga matang sa fluid ang gikinahanglan

Sumala sa mga regulasyon ug mga instruksyon sa pag-opera, sa usa ka Honda Fit nga sakyanan, kinahanglan nimo nga gamiton ang orihinal nga Honda Coolant Type 2 nga antifreeze. Pagbaton sa numero nga OL999-9001, kini natunaw na ug andam na alang sa paggamit. Ang likido adunay asul nga kolor (asul.

Ang kapuli nga agwat sa usa ka bag-ong awto gikan sa pabrika mao ang 10 ka tuig o 200 km. Girekomenda ang sunod nga mga pag-ilis matag 000 km.

Ang tanan nga kini magamit sa orihinal nga likido, apan dili kanunay posible nga makit-an kini. Sa kini nga kaso, mahimo nimong pangitaon ang mga analogue nga nagtagbo sa pagtugot sa JIS K 2234 o pagtagbo sa mga kinahanglanon sa Honda.

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga analogue mahimong bisan unsang kolor, tungod kay ang kolor usa ra ka landong. Ug alang sa lainlaing mga tiggama, mahimo kini bisan unsa, tungod kay wala’y klaro nga regulasyon.

Talaan sa gidaghanon sa antifreeze

Brand sa makina	Gahum sa makina	Tuig sa paghimo	Ang gidaghanon sa antifreeze	Orihinal nga likido
Honda Fit/Jazz	1,3	2002-2005	3,6	Honda Type 2 Coolant o uban sa pag-apruba sa JIS K 2234
2008-2010	4,5
2011-2013	4,56
1,2	1984-1985	3,7
2008-2013	4,2-4,6
Ang panglantaw sa Honda	1,3	2009-2013	4.4
Tirador	2.0	2002-2005	5,9

Mga pagtulo ug mga problema

Ang nag-unang mga problema sa Honda Fit makapabugnaw nga sistema mahimong bahinon ngadto sa duha ka bahin. Kadtong mahimong mapapas sa ilang kaugalingon nga dili modangop sa tabang sa mga espesyalista, ug kadtong nagkinahanglan sa interbensyon sa usa ka mekaniko sa sakyanan.

Kung namatikdan nimo nga kanunay nga nagtulo ang coolant, kinahanglan nimo nga susihon pag-ayo ang radiator, makina, ug mga linya kung adunay basa nga mga marka o lama. Ang problema mahimong sa usa ka komon nga dapit, ang tubo mao ang luag. Atong usbon o higpitan ang clamp ug mao na. Ug kung ang usa ka gasket o, pananglitan, ang usa ka bomba sa tubig nagtulo, nan ang bugtong paagi sa paggawas mao ang pagkontak sa usa ka espesyal nga serbisyo. Diin, dugang sa pag-ayo, pag-ilis sa antifreeze mahimong gikinahanglan.