Giunsa mabag-o ang gearbox mount?

Ang nag-unang tahas sa mga cushions sa gearbox mao ang paghatag kalig-on niini, pagsuhop ug pagkunhod sa mga vibrations nga mahitabo sa panahon sa operasyon sa makina.

Depende sa disenyo sa salakyanan, ang mga unlan mahimo nga lainlain nga mga laraw, apan sa katibuk-an, kini nga mga mahurot us aka yano nga laraw, nga sagad gilangkoban sa duha nga bahin sa metal, nga taliwala niini adunay usa ka materyal (kasagaran goma) nga dili makasul-ob.

Ang kini nga mga fastener gi-install sa gearbox ug sa bayanan sa awto ug gipailalom sa mga kataas kaayo nga karga ug lainlaing mga kahimtang sa panahon, mao nga sa ulahi nag-us-os, naguba ug nanginahanglan panahon nga baylohan.

Kanus-a pag-ilis ang gearbox mount?

Gipakita sa mga manggagama mga 100 km. ang gitas-on sa kinabuhi sa usa ka unlan, apan ang tinuod mao, unsa ka dugay sila mahimong epektibo nagsalig sa daghang mga hinungdan. Panahon sa operasyon, ang mga unlan, ingon sa nahisgutan na, nga makaagwanta sa mga bug-at kaayo nga karga, giladlad sa lainlaing mga epekto sa temperatura, ug kining tanan adunay usa ka grabe nga negatibo nga epekto sa ilang pagka-epektibo.

Paglabay sa panahon, ang metal nagsugod sa pagkaluya, nagpakita ang mga microcracks, ug nawala ang selyo sa pagkamaunat-unat, pagkahugno, ug kini mosangput sa panginahanglan sa pag-ilis sa mga gasket gearbox.

Ang mga unlan ba ayohon?

Ang mubu nga tubag dili. Kung adunay usa ka dili maayong paggana, kinahanglan nga tangtangon ang mga transmission mount ug ilisan og bag-o. Apan ayaw kana pahadlok, tungod kay ang mga nahurot magamit sa gamay nga presyo (depende sa modelo sa awto nga gituyo nila) ug ang pag-ilis niini medyo yano ug dali.

Mga simtomas nga nagpakita nga kinahanglan ang us aka pagbag-o sa unlan?

Ang maayong balita mao nga kung adunay problema sa kini nga mga mahurot, gibati dayon kini. Usa sa labing klaro nga mga timailhan nga oras na aron tan-awon ang kahimtang sa mga unan sa gearbox:

• kung magsugod ka makadungog mga katingad-an nga tunog sama sa mga pagngutngut, pag-klik, o pag-ulbo sa atubangan sa imong salakyanan samtang nagmaneho o mohunong;
• Kung gibati nimo ang mga ulbok sa atubangan kung nagmaneho sa dili pantay nga yuta, o kung ang imong gear lever kalit nga nagsugod og pamatasan nga dili normal kung gisulayan nimo nga ilisan ang mga gears;
• kung ang mga pag-uyog sa kompartamento sa pasahero nagdugang ug dili ka na komportable kung nagbiyahe.

Giunsa susihon ang kahimtang sa mga mounting sa gearbox?

Ang una nga mahimo nimo buhaton mao ang pagtan-aw sa mga unlan. Aron mahimo kini, iisa ang salakyanan sa us aka jack o i-hoist ug susihon ang mga unlan alang sa mga liki, luha, o paggahi sa goma.

Makatabang usab ang pagsusi sa mga mounting bolts. (Kung ang problema naa sa mga bolt, mahibal-an nimo pinaagi sa slack transmission.)

Maayo nga ideya nga sulayan nga ibalhin ang tampon gamit ang imong kamut. Ang mga butang mahimo nga maayo tan-awon sa gawas sa mga oras, apan kung gisulayan nimo kini sa imong kamot ug nabati ang usa ka butang nga naglihok sa sulud sa unlan, gipakita niini nga kinahanglan nimo kini ilisan.

Giunsa mabag-o ang gearbox mount?

Ang proseso sa pag-ilis niini nga mga consumable dili lisud, ug kung adunay ka kahibalo sa kini nga lugar, buhaton nimo ang tanan sa imong kaugalingon. Bisan pa, obligado kami nga isulti kanimo kung dili ka sigurado kung unsa gyud ang imong gibuhat - angay nga kontakon ang sentro sa serbisyo.

Kung nasinati nimo ang imong kaugalingon ingon usa ka mekaniko, ang una nga butang nga buhaton mao ang pagpalit husto nga modelo sa unlan. Kini hinungdanon kaayo tungod kay ang mga awto nga lainlain og mga tatak ug modelo adunay lainlaing mga laraw ug dili matag modelo mohaum sa imong salakyanan.

Kung dili nimo mapili ang modelo ug laraw sa mga unan nga imong gipangita, kontaka ang usa ka mekaniko o mga espesyalista sa tindahan nga imong gibisitahan.

Sa higayon nga adunay ka husto nga unlan, kinahanglan nimo nga andamon ang imong lugar sa pagtrabaho ug pagpangita usa ka paagi aron maisa ang awto sa komportable nga kataas sa pagtrabaho ug ihanda ang kinahanglan nga toolbox (makit-an nimo kini sa manwal sa imong awto). Kinahanglan nimo usab ang mga strut sa pagluwas ug kaluwasan sa makina.

Panguna nga mga lakang sa diha nga pag-ilis sa usa ka transmission mount

1. Ibayaw ang awto sa usa ka elevator, jack.
2. Pag-instalar sa mga makina ug transmission mounting aron magaan ang gibug-aton ug pugngan ang pagkahulog niini sa pagtangtang sa mga airbag.
3. Pangitaa ang daotan nga pad, susihon pag-ayo ang kahimtang sa mga bolt ug kung kini labihan ka hugaw o kalawang, isablig kini sa detergent ug ibilin kini sa detergent sa pipila ka minuto. Pagkahuman pagsulay sa pagpakawala sa mga bolt gamit ang usa ka angay nga gamit.
4. Paggamit sa usa ka ratchet ug wrench, tangtanga ang mga lagdok nga naghupot sa mga bellows, ug pagkahuman tangtanga ang tibuuk nga pagbulhot.
5. Hingpit nga limpyohan ang lugar kung diin mahimutang ang unlan aron makuha ang bisan unsang natipon nga hugaw.

6. Isulud ang bag-ong unlan sa reverse order. Pag-instalar matag usa sa mga bolt ug siguruha nga kini hugot. Paglikay nga dili mapahitas-on tungod kay kini hinungdan sa daghang mga problema ug mahimo nimo nga ilisan pag-usab ang mahurot pila na lang ka semana pagkahuman sa una nga paghulip.
7. Kung ang tanan naa sa kahusay, kuhaa ang salakyanan gikan sa elevator o jack ug susihon. Paghimo pila ka mga lingin libot sa lugar. Kung gibag-o nimo ang imong unlan, dili ka makadungog bisan unsang katingad-an nga mga kasaba o pangurog.

Ngano nga ang unlan hinungdanon kaayo alang sa paghimo sa awto?

Sa una nga pagtan-aw, ang mga unlan morag dili maayong tan-awon nga mga gamit nga wala’y hinungdan nga papel sa pagpaandar sa awto. Bisan pa, kung wala sila didto o sila gikapoy ug naigo ka sa dalan - siguroha nga kini makabalik kanimo.

Tungod kay kung wala’y mga unlan nga mosuporta sa pagpadala, dili kini luwas nga maangkla, ug kini mahimong labi ka lisud alang kanimo samtang nagmaneho. Ingon kadugangan, kung wala ka niini nga mga mahurot, mabati nimo ang kusug, tin-aw ug hingpit nga dili kahimut-an ang tanan nga mga pagkurog nga gikan sa makina sa panahon sa operasyon niini.

Ang tinuud, ang mga mounting sa gearbox parehas ka hinungdan sa mga pag-mounting sa makina, ug kung wala kini, ang imong sakyanan dili gyud molihok nga maayo.

Salamat sa ilang episyente nga operasyon, ang gearbox mahimong operate sa normal. Ang pagpadala usa ka hinungdan nga elemento sa awto.

Giunsa nimo makit-an ang mga unlan nga kinahanglan nimo?

Bisan diin ka moadto sa usa ka tindahan sa mga piyesa sa awto o merkado sa awto, makit-an nimo ang lainlaing mga kapilian sa unlan, ug mahimo’g lisud pilion ang tama, labi na kung kini ang imong una nga higayon nga mopalit sa ingon nga mga suplay.

Aron kini mas dali ug dali, kinahanglan ra nimo basahon ang paghulagway sa brand sa awto nga imong gimaneho ug pangitaon ang laraw sa unlan nga gusto nimo. Kung dili ka makit-an ang ingon nga kasayuran, girekomenda nga magkonsulta ka sa usa ka mekaniko nga maghatag kanimo dugang nga kasayuran ug isugyot kung unsang modelo sa unlan ang angay alang sa imong awto.

Pagkahuman ang kinahanglan ra nimong buhaton mao ang pagpili og usa ka tindahan ug pagpalit usa ka unlan sa gearbox. Pag-amping lang sa pagpamalit ug ayaw palimbong sa mubu nga presyo sa mga mahurot nga gitanyag sa pipila ka mga tindahan. Kung nagpalit mga pad o uban pang mga piyesa alang sa imong awto, gitambagan ka namon nga magbakal lamang gikan sa mga tindahan diin sigurado ka nga nagtanyag sa orihinal, de-kalidad nga mga mahurot nga adunay napamatud-an nga gigikanan.

Unsa ang usa ka gearbox ug unsa ang mga punoan nga gamit niini?

Ang gearbox parehas ka hinungdan sa usa ka bahin sa drivetrain sa awto sama sa makina. Ang nag-unang gimbuhaton sa pagpadala mao ang pagkabig sa torque gikan sa makina ug ibalhin kini sa mga ligid sa salakyanan.

Sa ato pa, ang usa ka gearbox usa ka klase nga planta sa kuryente nga gikombertir ang gahum sa makina sa usa ka kontrolado nga gigikanan sa kuryente. Naglihok kini ingon usa ka tigpataliwala sa taliwala sa makina ug mga ligid sa awto ug gikombertir ang taas nga kuryente nga gihimo sa makina nga nahimo’g metalikang kuwadra, gibalhin kini sa mga ehe sa mga ligid, nga mao ang pagtuyok niini.

Ang kuryente nga gihimo sa makina taas ug daghan nga pagkabag-o, ug ang mga ligid nagtuyok sa usa ka mas hinay nga katulin. Kung wala ang pagbalhin, imposible ang pagmaneho, bisan kung gusto nimo, dili nimo mapugngan ang katulin o mohunong sa hingpit kung kinahanglan.

Ang gearbox adunay katakus sa pagpadayon sa pareho nga katulin sa imong makina ug katulin sa ligid sa labing kaarang nga rev.

Sa pagkakaron, adunay daghang mga nag-unang matang sa mga gearbox, apan duha lamang niini ang aktibo nga gigamit sa mga sakyanan - manwal ug awtomatiko.

Ang manual transmission mao ang labing karaan nga matang sa transmission nga aktibo gihapon nga gigamit karon. Sa niini nga matang sa transmission, ang engine speed mao ang input pinaagi sa input shaft. Kini nagpasabot nga ang output speed (ang speed nga mobiya sa gearbox) mao ang produkto sa lain-laing mga gear ratios. Ang usa ka bahin sa manual transmission mao nga sila kasagaran adunay usa ka parisan sa mga gears alang sa matag tulin. Ang mga mekanismo gimaneho sa usa ka control lever nga nahimutang sa tuo sa drayber.

Ang mga awtomatik nga pagbalhin hinungdan nga usa ka klase nga awtomatikong pagbalhin. Imbis nga magbag-o sa us aka friction clutch sama sa usa ka manwal nga pagbalhin, ang mga awtomatikong pagbalhin naggamit lahi nga lahi sa pagbalhin. Gihimo kini gamit ang mga espesyal nga elemento nga gigamit ang pressure sa lana (oil pump) aron awtomatiko nga mabag-o ang katulin sa makina sa mga napili nga gamit. Sa ingon, dili kinahanglan nga tangtangon ang clutch aron mabag-o ang mga gamit.

Ang mga awtomatik nga pagpadala kontrolado sa elektroniko, nga nagtugot sa drayber nga dali magbag-o ang mga gears.

Mga pangutana ug tubag:

Unsaon pagsusi sa transmission mountings? Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga ibutang ang awto sa usa ka overpass o ipataas kini sa usa ka elevator. Pagkahuman sa pagpaningkamot sa checkpoint, kinahanglan nimo nga sulayan nga ibira kini pataas / paubos ug sa mga kilid. Ang usa ka guba nga unlan molihok usab sa sulod.

Kanus-a ilisan ang kahon sa unlan? Sa aberids, ang kahinguhaan sa suporta sa gearbox mga 100 ka kilometro, apan kini nagdepende sa mga kondisyon sa pag-operate (kung unsa ang mga reagents nga gisablig sa dalan, ang kalidad sa nawong sa dalan, ug uban pa)