Sa unsa nga paagi nga masabtan nga ang antifreeze moadto sa makina
Mga sulod
Ang radiator sa sulod nga stove mahimong mapakyas. Ang problema mahimong dayag sa diha nga ang windshield gabon, umog nakolekta sa ilalum sa atubangan pasahero banig. Pagsulbad sa isyu sa parehas nga paagi sama sa panguna nga radiator.
Ang sistema sa pagpabugnaw usa ka hinungdanon nga bahin sa mga salakyanan nga adunay mga makina sa internal nga pagkasunog. Ang mga drayber pamilyar sa mga kaso kung ang refrigerant mosulod sa lana sa makina. Ang mga hinungdan niini nga panghitabo, ug unsa ang buhaton kung ang antifreeze moadto sa makina, mao ang hilisgutan sa daghang mga forum sa automotive.
Ngano nga ang antifreeze moadto sa makina
Ang coolant ug lana lainlain nga kemikal nga compound. Ang coolant usa ka sinagol nga concentrate ug distilled water. Ang komposisyon sa motor lubricants mao ang base plus additives ug additives. Ang naulahi, nga gisagol sa nagtrabaho nga likido, ibalik ang tubig sa labing gamay (20-35 microns) nga mga partikulo-mga bola sa phosphorus, asupre, calcium, ug uban pang mga elemento sa kemikal.
Ang istruktura sa mga bola lig-on kaayo: ang pagkuha sa mga liner (sliding bearings) sa camshaft ug crankshaft, ang mga partikulo "makaon" sa metal, gub-on kini. Ang butang gipasamot sa taas nga temperatura nga naporma sa panahon sa operasyon sa internal combustion engine. Ingon usa ka sangputanan, ang drayber nakakuha usa ka "makalilisang nga damgo" - ang makina nagsugod sa pagpanuktok. Imposible nga mapaandar ang awto sa kini nga estado, tungod kay ang makina sa kadugayan mag-jam: ang tag-iya naghulat alang sa usa ka mahal nga overhaul.
Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang antifreeze moadto sa makina. Ang usa ka takos nga motorista kinahanglan nga makasabut niini ug makasabut sa mga sangputanan.
Pagtulo sa radiator sa makina
Ang mga agianan sa refrigerant gitakpan pinaagi sa default. Kini nagpahinay sa pagkamabinantayon sa mga tag-iya, mao nga daghan ang dili makasabut sa panahon nga ang antifreeze moadto sa makina.
Ang mosunod nga mga simtomas kinahanglan nga alerto sa drayber:
- Ang lebel sa coolant sa tangke mikunhod, ug ang gidaghanon sa lana nagdugang (ang balaod sa pisika).
- Ang tambutso mahimong puti, alisngaw. Sa tingtugnaw, kini nga epekto mahimong hinungdan sa katugnaw. Apan kung ang usa ka piho nga baho gisagol sa mga gas sa tambutso, kini mga timailhan nga ang antifreeze moadto sa makina.
- Ang kolor sa lana mausab: kini mahimong ngitngit kaayo o hapit puti
- Ang mga spark plug basa, samtang sila baho sa antifreeze.
- Gikan sa pagsagol sa mga produkto sa ilawom sa oil filler neck, usa ka emulsion ang naporma, nga unya nahusay sa porma sa dili matunaw nga mga deposito sa mga dingding sa mga pipeline sa lana ug nagbara sa mga pagsala.
Usa ka komon nga hinungdan sa antifreeze leakage mao ang depressurization sa radiator - kainit exchanger, nga naglangkob sa daghang mga selula.
Nadaot ang node kung:
- ang usa ka bato mahulog niini gikan sa ilalum sa mga ligid;
- nagpakita ang corrosion;
- corroded gikan sa sulod sa ethylene glycol nga anaa sa antifreeze.
Ang plastik nga mga modelo nga ang pipila ka mga sakyanan gitigum sa kasagaran liki. Mamatikdan nimo ang usa ka malfunction pinaagi sa mga streak sa radiator housing o puddles sa ilawom sa awto.
Ang "pagtambal" mao ang mosunod: kuhaa ang heat exchanger, solder kini o weld kini sa TIG welding.
Malfunction sa radiator o stove faucet
Ang radiator sa sulod nga stove mahimong mapakyas. Ang problema mahimong dayag sa diha nga ang windshield gabon, umog nakolekta sa ilalum sa atubangan pasahero banig. Pagsulbad sa isyu sa parehas nga paagi sama sa panguna nga radiator.
Nawala ang antifreeze
Ang mga tinulo sa antifreeze mahimong makita sa gripo sa stove - ang bahin dili maayo, busa pulihan kini sa hingpit. Ang tanan mas simple kung kini nahimo nga usa ka gasket nga gibutang sa taliwala sa gripo ug sa antifreeze cooling device: pagbutang og bag-ong consumable.
Mga depekto sa mga hose, nozzles ug mga tubo
Ang sistema sa paglamig (OS) sa mga salakyanan napuno sa mga manggas nga goma ug mga tubo nga metal nga nagkonektar sa mga sangkap sa mekanismo. Kini nga mga elemento makasinati og mga karga gikan sa kemikal nga palibot, mga epekto sa temperatura. Ang mga hose sa goma una nga nagliki, dayon nabuak sa ilawom sa presyur sa nagtrabaho nga likido. Ang mga bahin sa metal lagmit nga tayaon.
Wala’y kapuslanan ang pag-ayo sa mga elemento nga nagkonektar: lainlaing mga patch ug windings temporaryo nga mga lakang. Mas maayo nga ilisan ang mga leaky channel. Pag-opera gamit ang bugnaw nga makina aron dili masunog sa alisngaw. Hugasi ang tanan nga likido: kini magamit alang sa ulahi nga paggamit.
Video kung giunsa ang paghubas sa coolant gikan sa awto nga Ford Mondeo:
Pagkapakyas sa bomba
Kung ang mga timailhan nagpakita nga ang antifreeze mosulod sa makina, susiha ang mga water pump seal nga nahimutang sa ilawom sa power unit. Ang mga gasket ug mga selyo mahurot tungod sa dugay nga paggamit.
Pagdalag mga diagnostic sa bomba. Kung makit-an nimo ang mga tinulo sa refrigerant sa ibabaw niini o usa ka basa nga makina sa junction sa bomba, paghimo mga lakang aron mapasig-uli ang selyo: pagtratar ang gasket nga adunay sealant, ilisan ang selyo sa lana.
Thermostat
Sa sulod niini nga asembliya adunay usa ka balbula nga nagbukas ug nagsira sa usa ka piho nga temperatura, nga nag-regulate sa pag-agos sa coolant. Kuhaa ang depressurization ug bisan unsang ubang kadaot sa asembliya pinaagi sa pag-ilis sa bahin.
Mga depekto sa tangke sa pagpalapad
Kini nga bahin sa sistema sa pagpabugnaw gihimo sa durable, init-resistant PVC. Dili kanunay, apan ang materyal mobuto o magkuskos sa duol nga mga sangkap ug mga bahin.
Ang mga pagtulo sa antifreeze
Ang mga dingding sa tangke dali nga magbaligya, nga dili mahimo sa takup sa tangke: usa ka balbula ang gi-install sa mekanismo sa pag-lock, nga responsable sa kakulangan ug sobra nga presyur sa nagtrabaho nga likido nga nagpalibot sa OS. Kung mapakyas ang balbula, ang refrigerant mogawas. Ilisan ang cap.
Giunsa pagpangita ang usa ka pagtulo sa antifreeze
Adunay daghang mga lugar alang sa antifreeze leakage sa komplikadong sistema sa makina. Bisan pa, dili lisud ang pag-ila sa mga timailhan kung ang coolant mosulod sa makina.
Visual inspeksyon sa mga tubo ug mga clamp
Gamita ang imong kaugalingon sa usa ka salamin aron susihon ang tanan nga natago nga mga suok ug mga crannies sa ilawom sa hood ug sa ilawom sa awto, ug sugdi ang pagsusi sa mga elemento nga nagkonektar, ingon man ang mga fastener sa singsing, sa pagkasunodsunod. Usahay ang ulahi nagpahayahay, ug ang nagtrabaho nga likido nagdali: ang problema masulbad pinaagi sa paghugot sa mga clamp. Dili magamit, nga adunay mga liki, ang mga nozzle kinahanglan nga pulihan sa bag-ong mga piyesa.
Paggamit sa karton
Ang maayo kaayo nga "mga timailhan" magsilbi nga baga nga papel o karton. Ang mga improvised nga butang makatabang sa pag-ila bisan sa gamay nga coolant leak: ibutang kini sa salog sa ilawom sa awto, biyai ang awto sa tibuok gabii.
Pagsusi sa tangke sa pagpalapad
Susiha ang integridad sa tangke sa pagpalapad gamit ang usa sa gisugyot nga sayon nga pamaagi:
- Pahiran ang tangke nga uga. Pagsugod ug pagpainit sa makina, siguroha nga walay mga pagtulo sa gawas.
- Dismantle ang sudlanan, habwa ang antifreeze. Paghimo usa ka presyur sa 1 nga atmospera nga adunay usa ka compressor sa awto sa sulod sa tangke. Pag-obserbar sa manometer kung ang presyur moubos o dili.
- Kung dili tangtangon ang tangke sa pagpalapad, i-pressure ang tibuuk nga sistema gamit ang bomba. Gamita ang usa ka pressure gauge: kung ang timailhan magsugod sa pagkahulog, pangitaa ang usa ka gintang sa mga junction sa mga sangkap. Tingali ang usa ka liki mitungha sa usa sa mga elemento sa sistema.
Ang katapusan nga pamaagi mao ang labing epektibo.
Cover Diagnostics
Pag-diagnose sa balbula sa tabon nga nag-regulate sa pag-agos sa refrigerant niining paagiha: bungkaga ang bahin, uyog kini, paminaw. Kung makadungog ka sa mga pag-klik sa kinaiya, wala’y angay kabalak-an. Kung dili, sulayi ang paghugas sa bahin. Wala molampos - ilisan ang ekstrang bahin.
Ang pagtulo sa antifreeze nga walay makita nga mga lama
Ang labing lisud nga mga kahimtang mao ang kung wala’y makita nga mga timailhan sa pagtulo sa nagtrabaho nga likido, ug ang mga sintomas nagpakita nga ang antifreeze moadto sa makina. Una sa tanan, ang gasket, nga gibutang sa punto sa kontak tali sa ulo sa silindro ug sa bloke mismo, nahulog ubos sa pagduda.
Nagtulo nga antifreeze
Ang selyo naguba o nasunog tungod sa taas nga temperatura. Mahimo nimong ilisan ang gasket sa imong kaugalingon (kinahanglan nimo nga bungkagon ang ulo) o sa serbisyo.
Apan ang depekto mahimong ibutang sa ulo sa silindro mismo sa porma sa usa ka dili patas sa patag nga bahin diin ang ulo gipugos batok sa bloke. Ang usa ka yano nga magmamando makatabang sa pag-ila sa usa ka depekto: ibutang kini sa usa ka ngilit sa ulo, ug ang depekto ipadayag. Sa kini nga kaso, ang node gigaling sa usa ka espesyal nga makina.
Ang usa ka liki sa cylinder block housing mao ang pinakadako nga kasamok. Dinhi ang bugtong kaluwasan mao ang pag-ilis sa bloke.
Unsaon pagpugong sa problema
Pinaagi sa biswal nga inspeksyon, pangitaa ang mga timailhan ug pangitaa ang mga hinungdan ngano nga nagtulo ang antifreeze. Pagpangita mga punto sa depressurization sa mga lutahan ug koneksyon sa sistema sa pagpabugnaw, pagwagtang sa mga depekto ug mga kal-ang.
Susiha ang lebel ug kalidad sa lana. Kung ang antifreeze gisagol sa motor lubricant, ang gidaghanon sa naulahi mas taas kaysa normal, ug sa dipstick makit-an nimo ang usa ka puti nga substansiya - usa ka emulsion. Panagsa nga tangtangon ang mga spark plugs: ang basa nga mga bahin nga nagpagawas sa usa ka piho nga baho magpakita sa usa ka pagtulo sa refrigerant.
Sa video: asa moadto ang antifreeze sa sakyanan sa Niva Chevrolet:
