Sa unsa nga paagi nga masabtan nga ang ignition coil wala sa kahusay?

Kung walay ignition system, walay bisan usa ka internal combustion engine ang mu-function. Sa prinsipyo, ang daan nga mga makina sa diesel mahimong molihok nga wala’y elektrisidad, apan kana nga mga adlaw hapit na mawala. Karon, ang matag internal combustion engine, sa usa ka paagi o sa lain, nasangkapan niini nga sistema, ug ang kasingkasing niini mao ang ignition coil. Ingon nga usa ka yano nga igo nga aparato, ang coil, bisan pa, makahimo og grabe nga kasamok alang sa tag-iya sa awto.

Mga hinungdan sa pagkapakyas sa ignition coil

Samtang ang mga ignition coil gihimo aron molungtad, ang nagkadako nga panginahanglanon niini nagpasabut nga mahimo silang mapakyas. Lakip sa mga nag-unang rason sa ilang pagkahugno mao ang mosunod.

Nadaot nga mga spark plug o ilang mga wire. Ang sayup nga spark plug nga adunay taas nga resistensya hinungdan sa pagtaas sa boltahe sa output. Kung kini molapas sa 35 volts, mahimong mahitabo ang pagkaguba sa insulasyon sa coil, nga hinungdan sa usa ka mubo nga sirkito. Kini mahimong hinungdan sa usa ka pagkunhod sa output boltahe, misfiring ubos sa load ug / o dili maayo nga pagsugod sa internal combustion engine.

Gisul-ob nga spark plug o dugang nga gintang. Samtang nagsul-ob ang spark plug, ang gintang tali sa duha ka mga electrodes nga gibutang niini modako usab. Kini nagpasabot nga ang coil kinahanglan nga makamugna og mas taas nga boltahe aron makamugna og spark. Ang dugang nga load sa coil mahimong hinungdan sa overload ug overheating.

depekto sa vibration. Ang kanunay nga pagsul-ob tungod sa vibration sa internal combustion engine mahimong hinungdan sa mga depekto sa windings ug insulasyon sa ignition coil, nga moresulta sa usa ka mubo nga sirkito o bukas nga sirkito sa secondary winding. Mahimo usab nga maluagan ang electrical connector nga konektado sa spark plug, hinungdan nga ang ignition coil mohimo og dugang nga trabaho aron makamugna og spark.

Naghingapin. Tungod sa ilang lokasyon, ang mga coil kanunay nga nahayag sa taas nga temperatura nga mahitabo sa panahon sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Kini makapakunhod sa abilidad sa mga coils sa pagpahigayon sa kasamtangan, nga sa baylo makapakunhod sa ilang performance ug durability.

Pagbag-o sa resistensya. Ang usa ka mubo nga sirkito o ubos nga resistensya sa winding sa coil makadugang sa gidaghanon sa elektrisidad nga nagaagos niini. Makadaot kini sa tibuok sistema sa ignition sa sakyanan. Ang pagbag-o sa resistensya mahimo usab nga hinungdan sa usa ka mahuyang nga spark nga mamugna, nga moresulta sa sakyanan nga dili makasugod ug makadaut sa coil ug sa duol nga mga sangkap.

Pagsulod sa likido. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang gigikanan sa pluwido mao ang pagtulo sa lana pinaagi sa usa ka nadaot nga gasket sa tabon sa balbula. Kini nga lana magtigum ug makadaot sa coil ug sa spark plug. Ang tubig gikan sa air conditioning system, pananglitan, makasulod usab sa ignition system. Sa duha ka mga kaso, aron malikayan ang balikbalik nga susama nga mga pagkaguba, importante nga wagtangon ang hinungdan sa pagkahugno.

Giunsa mahibal-an nga ang ignition coil mamatay?

Ang mga pagkaguba nga gilista sa ubos mahimong hinungdan sa ubang mga hinungdan, mao nga ang mga diagnostic kinahanglan gihapon nga himuon nga komprehensibo, lakip ang pagsusi sa kahimtang sa mga ignition coil.

Busa, ang mga sintomas sa pagkahugno mahimong bahinon sa duha ka matang - pamatasan ug biswal. Ang pamatasan naglakip sa:

• Nakasiga ang suga sa check engine.
• Dugang nga konsumo sa gasolina.
• Gipusil sa exhaust system. Mahitabo kung ang gasolina nga wala masunog sa combustion chamber mosulod sa exhaust system.
• Paghunong sa ICE. Ang usa ka sayup nga ignition coil magsuplay sa kasamtangan sa mga spark plug nga magdugay, nga mahimong hinungdan sa paghunong sa makina.
• Mga misfire. Ang kakulang sa gahum gikan sa usa o daghang mga silindro mahimong hinungdan sa pagkadaot sa makina, labi na sa panahon sa pagpatulin.
• Mga problema sa pagsugod sa makina. Kung ang usa o usa ka hugpong sa mga kandila wala gihatag sa igo nga bayad, ang internal nga pagkasunog nga makina lisud kaayo nga magsugod. Ang mga sakyanan nga adunay usa ka coil mahimong dili magsugod sa tanan niini nga kaso.
• Ang internal combustion engine nagsugod sa "troit". Ug sa paglabay sa panahon, ang sitwasyon nagkagrabe, nga mao, ang "pagputol" gipahayag nga mas klaro, ang gahum ug dinamika sa internal combustion engine nawala. Ang "Tripling" sagad mahitabo sa ting-ulan (basa) nga panahon ug sa pagsugod sa internal combustion engine "sa katugnaw".
• Sa diha nga naningkamot sa pagpadali sa madali, ang usa ka "kapakyasan" mahitabo, ug sa diha nga idling, ang engine speed dili madugangan sa kalit sa samang paagi. Adunay usab pagkawala sa kuryente ubos sa pagkarga.
• Sa pipila ka mga kaso (sa karaan nga mga sakyanan) ang baho sa wala masunog nga gasolina mahimong anaa sa kabin. Sa mas bag-ong mga sakyanan, ang susama nga sitwasyon mahimong mahitabo kung, imbes nga mas daghan o dili kaayo limpyo nga mga gas sa tambutso, ang baho sa wala masunog nga gasolina idugang niini.

Dugang pa sa tanan sa ibabaw, ang mga timailhan sa pagkapakyas sa coil makita ug sa biswal nga inspeksyon:

• Ang presensya sa "breakdown tracks" sa coil body. Kana mao, ang kinaiya nga itom nga mga labud diin ang elektrisidad "nagkidlap". Sa pipila, labi na ang "napasagdan" nga mga kaso, ang mga timbangan mahitabo sa mga agianan.
• Pagbag-o (pagkurog, pag-blackening) sa kolor sa dielectric sa ignition coil housing.
• Ang pagngitngit sa mga kontak sa kuryente ug mga konektor tungod sa ilang pagkasunog.
• Mga timailhan sa sobrang kainit sa lawas sa coil. Kasagaran kini gipahayag sa pipila ka mga "streaks" o usa ka pagbag-o sa geometry sa kaso sa pipila ka mga lugar. Sa "grabe" nga mga kaso, sila mahimong adunay nasunog nga baho.
• Taas nga kontaminasyon sa lawas sa coil. Ilabi na duol sa electrical contacts. Ang tinuod mao nga ang pagkaguba sa elektrisidad mahimong mahitabo nga tukma sa nawong sa abug o hugaw. Busa, kini nga kahimtang sa mga kalihokan dili kinahanglan nga tugutan nga mahitabo.

Ang nag-unang ilhanan sa usa ka coil kapakyasan mao ang kakulang sa ignition sa fuel mixture. Bisan pa, kini nga sitwasyon dili kanunay mahitabo, tungod kay sa pipila ka mga kaso bahin sa elektrikal nga enerhiya moadto gihapon sa kandila, ug dili lamang sa lawas. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga maghimo dugang nga mga diagnostic.

Ang mga timailhan sa pagkaguba nga gihulagway sa ibabaw adunay kalabotan kung ang mga indibidwal nga ignition coil na-install sa makina. Kung ang disenyo naghatag alang sa pag-instalar sa usa ka coil nga komon sa tanan nga mga silindro, nan ang internal combustion engine hingpit nga mohunong (kini, sa pagkatinuod, usa sa mga rason ngano nga ang usa ka set sa tagsa-tagsa nga mga module gi-install sa modernong mga makina).