Sa unsa nga paagi nga masabtan nga ang kalan sa sakyanan kay hangin ug ipagawas ang air lock gikan sa stove
Mga sulod
Ang pagkapakyas sa stove magpahinabog daghang problema sa drayber ug mga pasahero, labi na kung ang usa ka taas nga biyahe giplano sa bugnaw nga panahon. Ang malfunction sa heater mahimong resulta sa pagpahimugso sa sistema sa pagpabugnaw, nga nagsaad og mas daghang problema kay sa kakulang sa kainit ug kahupayan. Sa kini nga kaso, hinungdanon nga maghimo mga lakang sa oras aron ma-ventilate ang stove sa awto.
Ang pagkapakyas sa stove magpahinabog daghang problema sa drayber ug mga pasahero, labi na kung ang usa ka taas nga biyahe giplano sa bugnaw nga panahon. Ang malfunction sa heater mahimong resulta sa pagpahimugso sa sistema sa pagpabugnaw, nga nagsaad og mas daghang problema kay sa kakulang sa kainit ug kahupayan. Sa kini nga kaso, hinungdanon nga maghimo mga lakang sa oras aron ma-ventilate ang stove sa awto.
Unsa ang pagpalupad sa usa ka sistema sa pagpainit/pagpabugnaw
Ang sistema sa pagpabugnaw usa ka kombinasyon sa daghang yawe, nagkadugtong nga mga node. Aron mas masabtan kon giunsa kini paglihok, atong tan-awon ang matag elemento niining importante nga mekanismo sa makina sa mas detalyado:
- Bomba sa tubig. Usa ka sentripugal nga bomba nga nag-pressurize ug nag-circulate sa antifreeze pinaagi sa mga hose, mga tubo ug mga agianan sa cooling system. Kini nga hydraulic machine usa ka metal nga kaso nga adunay shaft. Ang usa ka impeller gitaod sa usa ka tumoy sa shaft, nga nagpasiugda sa sirkulasyon sa likido sa panahon sa pagtuyok, ug ang pikas tumoy sa yunit adunay himan nga drive pulley diin ang bomba konektado sa timing belt. Sa tinuud, pinaagi sa timing belt, gisiguro sa makina ang pagtuyok sa bomba.
- Thermostat. Ang balbula nga nag-regulate sa sirkulasyon sa coolant pinaagi sa cooling system. Nagpadayon sa normal nga temperatura sa motor. Ang block ug cylinder head gilibutan sa usa ka sirado nga lungag (shirt), nga adunay mga agianan diin ang antifreeze nag-circulate ug nagpabugnaw sa mga piston gamit ang mga silindro. Kung ang temperatura sa coolant sa makina moabot sa 82-89 degrees, ang thermostat anam-anam nga magbukas, ang pag-agos sa gipainit nga pluwido magsugod sa pag-circulate sa linya padulong sa cooling radiator. Human niana, ang paglihok sa coolant magsugod sa usa ka dako nga lingin.
- Radiator. Ang heat exchanger, nga moagi diin ang gipainit nga refrigerant gipabugnaw, ug unya mibalik sa sistema sa pagpabugnaw sa makina. Ang likido sa heat exchanger makapabugnaw sa presyur sa umaabot nga hangin gikan sa gawas. Kung dili igo ang natural nga pagpabugnaw, ang radiator makapabugnaw sa coolant gamit ang dugang nga fan.
- Tangke sa pagpalapad. Ang plastik nga translucent nga sudlanan, nga nahimutang sa ilawom sa hood duol sa heat exchanger. Sama sa nahibal-an nimo, ang pagpainit sa antifreeze nagdala sa pagtaas sa gidaghanon sa coolant, ingon usa ka sangputanan diin ang sobra nga presyur mitungha sa usa ka sirado nga sistema sa pagpabugnaw. Busa, ang RB gidisenyo aron ma-normalize ang taas nga presyon sa dugo. Sa laing pagkasulti, sa panahon sa pagdugang sa gidaghanon sa antifreeze, ang sobra nga refrigerant moagos ngadto niining espesyal nga reservoir. Kini nahimo nga ang tangke sa pagpalapad nagtipig usa ka suplay sa coolant. Kung adunay kakulang sa coolant sa sistema, kini mabayran gikan sa RB, pinaagi sa usa ka hose nga konektado niini.
- Linya sa sistema sa pagpabugnaw. Kini usa ka sirado nga network sa mga tubo ug mga hose diin ang coolant nag-circulate ubos sa pressure. Pinaagi sa linya, ang antifreeze mosulod sa makapabugnaw nga dyaket sa bloke sa silindro, magwagtang sa sobra nga kainit, ug dayon mosulod sa radiator pinaagi sa mga nozzle, diin ang refrigerant gipabugnaw.
Busa unsa ang mahitungod sa oven? Ang tinuod mao nga ang mga yunit sa stove direktang konektado sa cooling system. Mas tukma, ang pipeline sa sistema sa pagpainit konektado sa usa ka sirkito diin ang antifreeze nag-circulate. Sa diha nga ang drayber turns sa interior pagpainit, usa ka bulag nga channel abli, ang coolant nga gipainit sa makina moagi sa usa ka linain nga linya sa stove.
Sa laktod nga pagkasulti, ang likido nga gipainit sa makina, dugang sa radiator sa sistema sa pagpabugnaw, mosulod sa radiator sa stove, nga gihuyop sa usa ka electric fan. Ang stove mismo usa ka sirado nga kaso, sa sulod niini adunay mga agianan sa hangin nga adunay mga damper. Kini nga node kasagaran nahimutang sa luyo sa dashboard. Usab sa dashboard sa cabin adunay usa ka knob-regulator nga konektado pinaagi sa usa ka cable sa air damper sa heater. Uban niini nga knob, ang drayber o usa ka pasahero nga naglingkod tapad niya makontrol ang posisyon sa damper ug itakda ang gitinguha nga temperatura sa cabin.
Ang kahimanan sa stove sa sakyanan
Tungod niini, gipainit sa stove ang sulod sa kainit nga nadawat gikan sa gipainit nga makina. Busa, kita makaingon nga ang cabin heater mao ang bahin sa makapabugnaw nga sistema. Busa unsa ang pagpasalida sa pagpainit / pagpabugnaw nga sistema sa usa ka sakyanan ug sa unsang paagi kini makadaot sa makina sa sakyanan?
Pag-air sa stove: mga timailhan, hinungdan, mga tambal
Kung adunay kandado sa hangin sa sistema sa pagpainit sa awto, kini makapugong sa normal nga pag-agos sa antifreeze ug hinungdan nga ang heater dili molihok. Sumala niana, ang una ug nag-unang timailhan sa pagpasalida sa sistema mao kung, sa usa ka maayo nga gipainit nga makina, ang stove dili init, ug ang bugnaw nga hangin mohuyop gikan sa mga deflector.
Usab, ang usa ka timaan nga ang sistema sa pagpabugnaw kay hangin mahimo nga usa ka paspas nga overheating sa makina. Maaghat kini sa katugbang nga mga instrumento sa dashboard. Kini tungod sa bulsa sa hangin, nga mahitabo tungod sa ubos nga lebel sa antifreeze, nga mahimong mogawas o moalisngaw. Ang haw-ang nga naporma sa kanal, ingon nga kini, nagbulag sa pag-agos sa pluwido ug wala magtugot sa refrigerant nga mag-circulate. Tungod niini, ang usa ka paglapas sa sirkulasyon modala ngadto sa sobrang kainit sa motor, ug ang mga stove deflector mohuyop sa bugnaw nga hangin, tungod kay ang coolant dili mosulod sa sistema sa pagpainit sa sirkito.
Ang nag-unang hinungdan
Ang nag-unang rason sa pagpahangin sa stove mao ang leakage ug usa ka drop sa lebel sa coolant sa cooling system, tungod sa depressurization sa mga linya. Dugang pa, ang coolant nga nagbiya sa sistema kanunay nga gipahinabo sa mga pagkaguba sa gasket sa ulo sa silindro, pagkaguba sa tabon sa balbula sa expansion tank.
Depressurization
Ang paglapas sa kahugot sa kasagaran mahitabo kung ang mga tubo, hose o fitting nadaot. Ang antifreeze nagsugod sa pag-agos sa nadaot nga mga lugar, ug ang hangin mosulod usab. Subay niini, ang lebel sa refrigerant magsugod sa paspas nga pagkahulog ug ang sistema sa pagpabugnaw ipalupad. Busa, una sa tanan, susiha ang mga pagtulo sa mga hose ug mga tubo. Ang pag-ila sa mga pagtulo sayon ra, tungod kay ang antifreeze makita nga motuhop.
Ang furnace leak sa sakyanan
Ang laing hinungdan sa pagkawala sa kahugot sa sistema sa pagpabugnaw mao ang pagkaguba sa gasket block sa silindro. Ang kamatuoran mao nga ang motor dili usa ka cast nga usa ka piraso nga lawas, apan naglangkob sa duha ka mga sangkap - usa ka bloke ug usa ka ulo. Ang sealing gasket gibutang sa junction sa BC ug sa cylinder head. Kung mabuak kini nga selyo, adunay paglapas sa kahugot sa bloke sa silindro, pagtulo sa coolant gikan sa dyaket nga makapabugnaw sa internal nga pagkasunog sa makina. Dugang pa, mas grabe pa, ang antifreeze mahimong direkta nga moagos ngadto sa mga silindro, isagol sa lana sa makina ug mahimong dili angay alang sa lubricating nga mga elemento sa pagtrabaho.
motor, emulsion. Kung ang antifreeze mosulod sa mga silindro, ang baga nga puti nga aso magsugod sa paggawas sa tambutso.
Pagkapakyas sa tabon sa balbula
Sama sa nahibal-an nimo, ang function sa tangke sa pagpalapad dili lamang sa pagtipig sa sobra nga mga reserba sa refrigerant, apan aron ma-normalize usab ang presyur sa sistema. Kung gipainit ang antifreeze, ang gidaghanon sa coolant nagdugang, ingon man ang pagtaas sa presyur. Kung ang presyur molapas sa 1,1-1,5 kgf / cm2, ang balbula sa taklob sa tangke kinahanglan magbukas. Human ang pressure moubos sa operating values, ang breather mosira ug ang sistema mahimong hugot pag-usab.
balbula sa tangke sa pagpalapad
Tungod niini, ang pagkapakyas sa balbula mosangput sa sobra nga presyur, nga moduso sa mga gasket ug clamp, nga magpahinabog pagtulo sa coolant. Dugang pa, tungod sa usa ka pagtulo, ang presyur magsugod sa pag-ubos, ug kung ang makina mobugnaw, ang lebel sa coolant mahimong mas ubos kaysa gikinahanglan ug usa ka plug ang makita sa cooling system.
Unsaon pagpahawa sa oven
Kung ang hangin mosulod sa panahon sa pag-topping sa presko nga antifreeze o sa uban pang random nga paagi, adunay labing yano ug labing popular nga paagi aron masulbad kini nga problema, nga naglangkob sa mosunod nga algorithm sa mga aksyon:
- I-lock ang sakyanan gamit ang parking brake.
- Kuhaa ang mga takup gikan sa radiator ug tangke sa pagpalapad.
- Sugdi ang makina, ipainit kini sa temperatura sa pag-operate.
- Sunod, i-on ang stove sa maximum ug monitor ang lebel sa coolant sa tangke sa pagpalapad. Kung ang sistema mahangin, ang lebel sa antifreeze magsugod sa pag-ubos. Usab, ang mga bula kinahanglan nga makita sa ibabaw sa refrigerant, nga nagpakita sa pagpagawas sa hangin. Sa diha nga ang init nga hangin mogawas gikan sa stove, ang lebel sa coolant mohunong sa pagkahulog, ug ang mga bula usab molabay, nga nagpasabot nga ang sistema hingpit nga walay hangin.
- Karon idugang ang antifreeze sa usa ka nipis nga sapa sa tangke sa pagpalapad, hangtod sa labing taas nga marka nga gipakita sa lawas sa plastik nga tangke.
Kung kini nga pamaagi wala’y kapuslanan, susihon pag-ayo ang integridad sa mga tubo, hose, fitting, radiator. Kung makit-an ang mga pagtulo, kinahanglan nga hingpit nga mahubas ang coolant, usbon ang nadaot nga mga tubo o usa ka heat exchanger, ug dayon pun-on ang presko nga likido.
