Unsaon pag-adjust sa suspension sa mountain bike

Gibag-o sa mga pagsuspenso ang praktis sa pagbisikleta sa bukid. Uban kanila, makasakay ka nga mas paspas, mas lisud, mas dugay ug adunay labing maayo nga kahupayan. Bisan pa, kinahanglan ka mag-amping, tungod kay ang usa ka dili maayo nga pag-adjust sa pagsuspinde mahimo usab nga silotan ka!

Atong i-summarize ang mga setting.

Suspension spring

Ang pasundayag sa pagsuspinde sa panguna gihulagway sa epekto sa tingpamulak. Ang usa ka tubod sa panguna gitino pinaagi sa gibug-aton nga gisuportahan niini ug gikan diin kini mounlod.

Listahan sa mga sistema sa tingpamulak:

• pares sa tingpamulak / elastomer (una nga plug sa presyo),
• hangin / lana

Gitugotan kini sa tubod nga mopahiangay sa gibug-aton, terrain ug istilo sa pagsakay sa rider. Kasagaran, ang usa ka ligid sa disc gigamit alang sa pagpagahi sa tingpamulak sa tingpamulak / elastomer ug mga sistema sa kaligoanan sa lana, samtang ang mga tinidor sa hangin ug mga shock sa mountain bike gikontrol sa usa ka high pressure pump.

Para sa MTB Elastomer / Spring Forks, kung gusto nimo nga matig-a o mahumok ang mga tinidor, pulihan kini sa mas gahi o hinay nga mga numero sa bahin aron mohaum sa imong mga tinidor sa ATV.

Levi Batista, nagtabang kanamo nga masabtan ang teorya kung unsa ang mahitabo sa panahon sa pagsuspinde sa usa ka video sa dali ug makalingaw nga paagi:

Nagkalainlain nga klase sa mga setting

Preload: Kini ang sukaranan nga setting nga magamit alang sa hapit tanan nga mga tinidor ug mga shock. Kini nagtugot kanimo sa pag-adjust sa suspension sumala sa imong gibug-aton.

Rebound o Rebound: Kini nga pag-adjust makita sa kadaghanan nga mga harness ug nagtugot kanimo sa pag-adjust sa rate sa pagbalik pagkahuman sa epekto. Kini usa ka importante nga pag-adjust, apan kini kasagaran dili sayon ​​​​buhaton tungod kay kini kinahanglan nga magdepende sa gikusgon ug matang sa terrain nga imong gimaneho aron makab-ot ang labing maayo nga mga resulta.

Ubos ug taas nga compression speed: Kini nga parameter anaa sa pipila ka mga tinidor, kasagaran sa taas nga lebel. Gitugotan ka niini nga i-adjust ang pagkasensitibo depende sa katulin sa paglihok alang sa dagko ug gagmay nga mga epekto.

Pag-adjust sa sag

Ang SAG (gikan sa English nga berbo nga "sag" ngadto sa prestress) mao ang preload sa tinidor, i.e. ang pagkagahi niini sa pagpahulay ug busa ang depresyon niini sa pagpahulay, depende sa gibug-aton sa nagsakay.

Gisukod kini kung mosakay ka sa imong bisikleta ug hatagan pagtagad kung pila ka mm ang nahulog nga tinidor.

Ang labing sayon ​​nga paagi:

• Pagsangkap sa imong kaugalingon ingon samtang nagsakay: helmet, bag, sapatos, ug uban pa (nga direktang makaapekto sa gibug-aton nga gisuportahan sa mga harnesses).
• Isulod ang clip sa ilawom sa usa sa mga fork lifter.
• Lingkod sa bisikleta nga wala pugsa ang tinidor ug kuhaa ang normal nga posisyon (mas maayo
• Pagkuha usa ka tulin nga pila ka km / h ug pag-adto sa husto nga posisyon, tungod kay kung mohunong, ang tanan nga gibug-aton naa sa luyo, ug ang mga kantidad mahimong dili husto)
• Pagkanaog sa bisikleta nga dili kanunay itulod ang tinidor,
• Matikdi ang posisyon sa clamp sa mm gikan sa sukaranan nga posisyon niini.
• Sukda ang kinatibuk-ang pagbiyahe sa tinidor (usahay lahi kini sa datos sa tiggama, pananglitan, ang daan nga Fox 66 adunay 167, dili 170 sama sa gipahibalo)

Bahina ang gisukod nga deflection sa fork sa kinatibuk-ang pagbiyahe sa fork ug i-multiply sa 100 aron makuha ang porsyento. Kini mao ang SAG nga nagsulti kanato nga sa pagpahulay kini sags N% sa iyang deflection.

Ang sulundon nga kantidad sa SAG mao ang sag kung wala’y hunong ug ubos sa imong gibug-aton, nga 15/20% sa paagi alang sa praktis sa XC ug 20/30% alang sa labi ka grabe nga praktis, enduro sa DH.

Mga panagana alang sa pag-adjust:

• ang usa ka tubod nga hilabihan ka gahi makapugong sa imong suspension gikan sa pagtrabaho sa husto, ikaw hingpit nga mawad-an sa bentaha sa compression ug rebound setting.
• Ang usa ka tuburan nga humok kaayo makadaot sa imong materyal tungod kay ang imong sistema sa suspensyon kanunay nga naigo sa mga paghunong kung kusog nga naigo (bisan sa gawas sa dalan).
• ang hangin sa tinidor sa imong mountain bike dili mo-react sa parehas nga paagi kung kini tali sa 0 ° ug 30 °, ang imong mga setting kinahanglan magbag-o ug ang imong presyur kinahanglan susihon matag bulan sa tuig aron mahimong angayan kutob sa mahimo alang sa mga kondisyon. sa imong gisakyan... (sa tingtugnaw ang hangin gi-compress: labing maayo nga pagdugang + 5%, ug sa ting-init kini molapad: kuhaa ang -5% sa presyur)
• kung kanunay ka nga mag-butt (mohunong ang tinidor), kinahanglan nimo nga pakunhuran ang pagkahinay.
• sa spring forks, ang preload adjustment dili dako. Kung mapakyas ka sa pagkab-ot sa SAG nga imong gusto, kinahanglan nimo nga ilisan ang tingpamulak sa usa ka modelo nga mas angay sa imong gibug-aton.

Pagpugong

Kini nga pag-adjust magtugot kanimo sa pag-adjust sa katig-a sa compression sa imong tinidor base sa imong katulin sa pagkaunlod. Ang taas nga katulin katumbas sa dali nga mga hit (mga bato, mga gamot, mga lakang, ug uban pa), samtang ang mga mubu nga tulin mas nakapunting sa hinay nga mga hit (fork swing, braking, ug uban pa). Ingon usa ka lagda sa kumagko, gipili namon ang usa ka medyo bukas nga setting sa tulin nga tulin aron masuhop pag-ayo ang kini nga klase sa epekto, samtang nag-amping nga dili moliko pag-ayo. Sa mubu nga mga tulin, sila mahimong mas sirado aron mapugngan ang tinidor nga mahulog pag-ayo kung magpreno. Apan mahimo ka mag-eksperimento sa lainlaing mga setting sa uma aron makit-an ang usa nga labing maayo alang kanimo.

• Ang ubos nga tulin katumbas sa ubos nga amplitude compression, nga kasagaran nalangkit sa pedaling, braking ug gagmay nga mga epekto sa yuta.
• Ang high speed katumbas sa taas nga amplitude compression sa suspension, nga kasagarang may kalabotan sa mga pagtay-og ug mga epekto tungod sa terrain ug pagdrayb.

Aron ma-adjust kini nga dial, i-set kini pinaagi sa pag-rotate niini hangtod sa "-" nga bahin, dayon ihap ang mga marka pinaagi sa pag-rotate niini sa labing taas sa "+" ug ibalik ang 1/3 o 1/2 sa "-" nga kilid. Niining paagiha, mamentinar nimo ang dinamikong compression sa fork ug/o shock sa imong MTB ug ma-fine-tune ang suspension tuning sa feeling sa ride.

Ang kusog nga compression nagpahinay sa pagbiyahe sa suspensyon sa panahon sa bug-at nga mga epekto ug nagpauswag sa katakus sa pagsuspinde nga makasugakod sa mga bug-at nga epekto. Ang compression nga hinay kaayo nagpugos sa nagsakay sa pag-compensate sa mas lisud nga mga epekto sa iyang lawas, ug ang mountain bike dili kaayo lig-on sa taas nga tulin.

Pag-lock sa kompresyon

Ang suspension compression lock, popular sa pagsaka ug pagligid nga mga lugar, molihok pinaagi sa pagpahinay o pagpugong sa pag-agos sa lana sa lawak. Alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, ang fork lock na-trigger sa bug-at nga mga epekto aron malikayan ang pagkadaut sa suspension.

Kung ang imong mountain bike nga tinidor o shock lock dili molihok, adunay duha ka solusyon:

• Ang tinidor o shock gibabagan sa kuptanan sa handlebar, ang kable mahimong kinahanglan nga higpitan
• Walay lana sa tinidor o shock, susiha kung adunay mga pagtulo ug pagdugang pipila ka kutsarita nga lana.

Pagrelaks

Dili sama sa compression, ang rebound katumbas sa pagka-flexible sa suspension kung kini mobalik sa orihinal nga posisyon niini. Ang paghikap sa kontrol sa compression nagpalihok sa paghikap sa kontrol sa rebound.

Ang mga pag-adjust sa trigger mas lisud pangitaon tungod kay nagdepende kini sa imong gibati. Nahiangay sa usa ka dial, nga kanunay makita sa ilawom sa mga manggas. Ang prinsipyo mao nga kung mas paspas ang gatilyo, mas paspas ang tinidor nga mobalik sa orihinal nga posisyon niini kung adunay epekto. Ang pag-bounce nga kusog kaayo mopabati nimo nga morag gilabay ka sa manibela tungod sa mga bun-og o motorsiklo nga lisod kontrolahon, samtang ang pag-ulbo sa hinay makapahimo sa imong tinidor nga dili na makaisa ug ang mga bun-og mohunong. mabati sa imong mga kamot. Sa kinatibuk-an, kon mas paspas ang atong paglihok, mas paspas ang pag-trigger. Mao kini ang hinungdan nga lisud kaayo ang pagkuha sa husto nga pag-setup. Aron makapangita usa ka maayong pagkompromiso, ayaw kahadlok sa pagdagan daghang mga pagsulay. Labing maayo nga magsugod sa labing paspas nga pagpahayahay nga posible ug hinayhinay nga pakunhuran kini hangtod makit-an nimo ang husto nga balanse.

Ang dili husto nga pag-align sa trigger mahimong adunay seryoso nga mga sangputanan alang sa piloto ug / o pag-mount. Ang gatilyo nga kusog kaayo motultol sa pagkawala sa pagkupot. Ang usa ka bounce nga humok kaayo nagdugang sa risgo sa pag-overshoot, nga moresulta sa kadaot sa tinidor nga adunay balik-balik nga mga epekto nga dili motugot sa tinidor nga mobalik sa orihinal nga posisyon niini.

Operasyon: Sa yugto sa pagpalapad, ang slurry mobalik sa normal nga kahimtang niini uban ang paglihok sa lana gikan sa compression chamber ngadto sa orihinal nga posisyon niini pinaagi sa usa ka adjustable channel nga nagdugang o nagpamenos sa rate sa pagbalhin sa lana.

Pamaagi sa Pag-adjust sa Trigger 1:

• Shock absorber: ihulog ang biseklita, dili angay mu-bounce
• Fork: Pagkuha ug medyo taas nga kurbada (duol sa tumoy sa agianan) ug ipaubos kini sa unahan. Kung gibati nimo ang imong kaugalingon nga gilabay sa mga manibela pagkahuman gipaubos ang ligid, pakunhuran ang imong rebound rate.

Trigger Adjustment Method 2 (Girekomenda):

Para sa imong MTB fork ug shock: itakda ang sukdanan pinaagi sa pagtuyok niini kutob sa mahimo paingon sa “-” nga bahin, dayon ihap ang mga notch pinaagi sa pagpaliso niini kutob sa mahimo ngadto sa “+”, ug balik 1/3 paingon sa “ -” kilid (Pananglitan: gikan sa “-” hangtod sa “+”, 12 ka dibisyon para sa maximum +, ibalik ang 4 ka dibisyon paingon sa “-" Niining paagiha mamentinar nimo ang dinamikong pagpahayahay gamit ang fork ug/o shock ug mahimo nimong i-tweak ang setup sa suspension aron mas mabati komportable samtang nagdrayb.

Unsa ang mahitungod sa telemetry?

Ang ShockWiz (Quark / SRAM) usa ka elektronik nga yunit nga konektado sa usa ka suspensyon sa air spring aron analisahon ang pasundayag niini. Pinaagi sa pag-link sa smartphone app, makakuha mig tambag kon unsaon kini pag-set up sumala sa among piloting style.

Ang ShockWiz dili uyon sa pipila nga mga pagsuspinde: ang tingpamulak kinahanglan nga hingpit nga "hangin". Apan usab nga wala kini usa ka mapaigoigo negatibo nga lawak. Nahiuyon kini sa tanan nga mga tatak nga nakab-ot kini nga sukdanan.

Gi-analisar sa programa ang mga pagbag-o sa presyur sa hangin sa tingpamulak (100 nga pagsukod matag segundo).

Ang algorithm niini nagtino sa kinatibuk-ang kinaiya sa imong fork / shock. Gi-transcribe dayon niini ang datos niini pinaagi sa usa ka smartphone app ug gitabangan ka sa pag-adjust sa suspension: air pressure, rebound adjustment, high ug low speed compression, token count, lower limit.

Mahimo usab nimo kini abangan gikan sa Probikesupport.