Giunsa ang pagbalhin sa mga gear sa mga mekaniko sa video

Sa kaylap nga paggamit sa mga awtomatik nga transmission, daghang mga nagsugod ang gusto nga mahibal-an dayon kung giunsa ang pagmaneho sa mga awto nga adunay awtomatik nga transmission, bisan pa, ang tawo nga makamaneho sa usa ka awto nga adunay bisan unsang transmission mahimong matawag nga tinuod nga drayber. Dili sa walay hinungdan, sa mga eskwelahan sa pagdrayb, daghang mga tawo ang gusto nga makakat-on sa pagmaneho gamit ang mga mekaniko, bisan kung sila adunay bag-ong awto nga adunay awtomatik nga transmission o CVT sa ilang garahe.

Ang pagkat-on kung giunsa ang pag-ilis sa mga gear sa husto sa usa ka mekaniko dili ingon usa ka lisud nga buluhaton, apan kung magpraktis ka igo nga igo, mahimo nimong ibalewala ang tipo sa transmission ug mobati nga masaligon sa luyo sa ligid sa usa ka awto nga adunay bisan unsang pag-configure.

Ang gearshift range sa mekaniko

• unang gear - 0-20 km / h;
• ang ikaduha - 20-40;
• ang ikatulo - 40-60;
• ikaupat - 60-80;
• ikalima - 80-90 ug pataas.

Angay nga matikdan nga ang speed range sa usa ka partikular nga modelo nagdepende sa gear ratio, apan gibana-bana nga katumbas sa gitakda nga laraw.

Ang mga gear kinahanglan nga ibalhin nga hapsay kaayo, unya ang awto dili mokibot og maayo o "mag-peck" sa iyang ilong. Kini ang basehan nga ilang matino nga ang usa ka walay kasinatian nga bag-o nagmaneho.

Aron makalihok, kinahanglan nimo nga molihok sama niini:

• kuhaa ang clutch;
• ibutang ang gearshift lever sa unang gear;
• sa usa ka pagtaas sa katulin, hapsay nga buhian ang clutch, ang sakyanan nagsugod sa paglihok;
• ang clutch kinahanglan nga huptan sa makadiyot, ug dayon hingpit nga buhian;
• unya hinayhinay nga ipadayon ang gas ug ipadali ang awto sa 15-20 km / h.

Klaro nga dili ka magdrayb nga ingon niana sa dugay nga panahon (gawas kung, siyempre, nagtuon ka sa usa ka lugar sa awaaw). Samtang nagkadako ang tulin, kinahanglan nimo nga makat-on sa pagbalhin sa mas taas nga mga gear:

• kuhaa ang imong tiil gikan sa gas pedal ug i-depress ang clutch pag-usab - ang mga gear gibalhin lamang sa clutch depressed;
• sa samang higayon ibutang ang gearshift lever sa neyutral nga posisyon;
• unya ibalhin ang lever sa ikaduhang gear ug throttle, apan hapsay usab.

Ang pagbalhin sa mas taas nga tulin nagsunod sa parehas nga sumbanan. Kon mas paspas ang paglihok sa sakyanan, mas paspas kini nga operasyon kinahanglang himoon.

Ang paglukso sa mga gear dili girekomenda, bisan kung kini dili gidili, apan kinahanglan nimo nga buhaton kini kung ikaw adunay kahanas, kung dili ang mga gear sa gearbox mas paspas nga mahurot ug ang makina mahimong mohunong.

Ang mas taas nga katulin sa paglihok - ang mas taas nga gear, ang mga gear sa mas taas nga tulin adunay mas taas nga pitch - ang gilay-on tali sa mga ngipon, sa tinuud, ang crankshaft speed mikunhod uban ang pagtaas sa tulin.

Pag-downshift:

• kuhaa ang imong tiil gikan sa gas ug hinayhinay sa gitinguha nga tulin;
• among gipislit ang clutch;
• mibalhin kami sa usa ka ubos nga gear, nga nag-bypass sa neyutral nga posisyon sa gearshift lever;
• buhian ang clutch ug tumban ang gas.

Kung mobalhin sa mubu nga mga gear, mahimo ka nga molukso sa mga gear - gikan sa ikalima hangtod sa ikaduha o hangtod sa una. Ang makina ug gearbox dili mag-antos niini.

Video sa saktong gear shift. Pagkat-on sa pagmaneho nga hapsay.

Nagkarga…