Sa unsa nga paagi sa husto nga posisyon sa ubos ug taas nga sagbayan sa sakyanan?

Daghang mga hinungdan ang nagtino sa kaluwasan samtang nagdrayb ug sa dalan gikan sa panglantaw sa drayber, pasahero, pedestrian ug uban pang tiggamit sa dalan. Ang uban niini dili nato makontrol, sama sa kahimtang sa panahon. Apan makontrol nato ang kadaghanan pinaagi sa pagpugos niini luwas ang pagdrayb ug sakyanan alang sa imong kaugalingon ug sa ubang mga kauban sa pagbiyahe. Ang ingon nga hinungdan husto nga pag-setup sa suga sa awto, low beam ug high beam.

Ang hustong posisyon sa mga headlight sa sakyanan dili makabuta sa ubang mga drayber ug pedestrian ug makahatag ug luwas ug igong visibility sa dalan. Ang dili maayo nga pag-adjust sa ubos ug taas nga mga sagbayan sa pinakagrabe nga kaso mahimong mosangpot sa usa ka aksidente. Ang pagsusi sa mga setting sa mga headlight sa usa ka sakyanan mao ang usa sa mga punto sa teknikal nga inspeksyon sa usa ka sakyanan. Bisan pa, kung dili kami sigurado kung ang mga headlight gi-adjust sa husto, ug kung ang ubang mga drayber nagpakidlap sa among mga headlight sa dalan, ug kami mismo adunay limitado nga panan-aw o nagdan-ag sa headrest sa awto sa among atubangan, mahimo namon susihon ang setting. sa atong mga suga sa sakyanan.

Pagpangandam sa palibot

Aron independente nga susihon ang pagkahusto sa mga setting sa suga sa awto, pilia patag, patag nga yuta nga adunay patag nga bertikal nga ayroplanopananglitan, ang bungbong sa usa ka bilding nga modan-ag sa kahayag sa atong sakyanan. Adunay bisan usa ka maayong agianan padulong sa garahe. Naghimo kami og mga pagsukod sa gabii aron ang kahayag sa kahayag ug ang utlanan sa kahayag ug anino klaro nga makita.

Pag-andam sa awto

Usahay pagsusi sa alignment sa mga suga ang sakyanan kinahanglan nga walay kargamento sa usa ka patag nga nawong. Busa, ang tanan nga mga bagahe kinahanglan nga tangtangon gikan sa awto. Kinahanglan nga ang drayber ra ang naa sa atubangan nga lingkuranan. Sa tinuud, ang tangke sa gasolina kinahanglan nga puno, ang mga presyur sa ligid kinahanglan nga ipasibo sa husto, ug ang kontrol sa range sa headlight kinahanglan nga ibutang sa zero. Pagpahimutang sa sakyanan perpendikular sa bertikal nga ayroplano... Labing maayo nga gilay-on gilay-on 10 metrosunya ang utlanan sa kahayag ug anino mao ang labing tin-aw.

Pagsusi sa kaugalingon sa mga setting sa suga

Una sa tanan, markahi ang mga punto sa dingding nga katumbas sa mga sentro sa mga headlight nga adunay mga krus. Sa kini nga kaso, mahimo ka magmaneho nga duol sa dingding kutob sa mahimo. Dayon, gamit ang lebel sa espiritu nga 5 cm ubos sa duha ka mga punto, pagdrowing og pinahigda nga linya ug, pagmarka niini, ibalhin ang sakyanan balik sa 10 metros. Ang linya sa anino gikan sa mga suga kinahanglan nga linya sa linya nga gilaraw sa dingding. Ingon usa ka pahinumdom, ang among low beam headlamp naa sa sistema sa Europa dili balanse, adunay tin-aw nga utlanan sa kahayag ug anino, kini nagdan-ag sa mas tuo nga bahin sa dalan. Kung ang asymmetry gipadayon ug ang trianggulo sa insidente sa kahayag klaro nga makita, kasagarang mahunahuna nga husto ang posisyon sa kahayag. Bisan pa, girekomenda namon nga bisitahan nimo ang usa ka espesyal nga istasyon sa pag-inspeksyon sa awto matag karon ug unya aron propesyonal nga ma-adjust ang imong suga. Ang ingon nga mga estasyon adunay dili lamang igo nga mga aparato sa pag-adjust, apan ang lebel usab, husto nga gipatag nga mga ibabaw aron masiguro nga ang ingon nga pag-adjust mabasa sa husto.

Manwal nga pagkontrol sa kahayag

Sa mga sakyanan nga walay mga headlight nga adunay awtomatik nga pagkontrol sa suga, adunay mga espesyal. gunitanan aron ibutang ang kahayag sa wala nga bahin sa dashboard. Kasagaran atong atubangon 3-4 nga lebel sa regulasyon. Ang lebel nga "0" magamit sa usa ka sakyanan nga wala gikarga sa bisan unsa nga gibug-aton kay sa gibug-aton sa drayber ug posible sa pasahero sa atubangan nga lingkuranan. Ang posisyon nga "1" gibutang kung adunay 3-4 nga ubang mga tawo sa awto gawas sa drayber, ug ang lawak sa bagahe walay sulod. Ang lebel "2" usa ka bug-os nga kargado nga awto, alang sa mga pasahero ug bagahe. Ang posisyon nga "3" nagpasabot nga walay pasahero, apan puno ang trunk. Nahibal-an nga sa ingon nga kahimtang ang atubangan sa awto mobangon kamahinungdanon ug ang suga nanginahanglan daghang pag-adjust.

Sistematiko nga pagsusi

Susihon ang setting sa mga headlight sa awto matag oras pagkahuman sa pagmaneho sa daghang libo ka kilometro, mandatory sa wala pa ang panahon sa tingdagdag-tingtugnawinig ngitngit dayon sa gawas. Kasagaran sa tingtugnaw, sa dili patas nga mga ibabaw, ang suga awtomatik nga mapalong. Ang ubang mga hinungdan sa dili maayo nga pagkontrol sa suga sa awto mao ang: nadaot nga mga suga o Sayop nga gisulod nga mga bombilya... Hinumdumi nga ayohon ang kahayag pagkahuman sa matag pagbag-o sa lampara ug headlight o bisan pagkahuman sa gamay nga pagbuto. Usa usab ka importante nga punto limpyo nga lampshades... Kinahanglan nga bantayan kini labi na sa tingtugnaw, ug mas maayo nga gamiton ang mga de-icer kaysa mga scraper aron makuha ang yelo gikan sa mga lampshade. Maluya mga bombilya mag swap ta. Walay kapuslanan ang pagpiyong sa imong mga mata. Maayo nga mga bombilya, pananglitan gikan sa mga kompanya Osram o Philipssama sa H7 Night Breaker, Philips H7 o Tungsram H7 makapauswag pag-ayo sa kalidad sa suga sa dalan atubangan sa among sakyanan. Ayaw kalimti ang pagpili sa husto nga low beam bulbs alang sa imong mga headlight! Tan-awa ang giya. Ang labing komon nga mga matang mao ang H7, H4 i H1.

Gisusi ba nimo ang mga setting sa headlight sa awto? Gipalabi ba nimo nga itugyan kini nga buluhaton sa mga istasyon sa pag-inspeksyon sa awto?

Kung kinahanglan nimo ang tambag sa automotive, tan-awa ang among blog - HERE. Didto makit-an nimo ang daghang kasayuran nga makatabang kanimo sa daghang mga problema sa automotive. Dugang pa, gidapit ka namo sa among online nga tindahan - NOCAR.pl, naningkamot kami nga mahatagan ang usa ka kompleto nga hanay alang sa matag mahiligon sa awto ug dili lamang.