Unsa nga paagi sa husto nga pag-atiman sa imong mga ligid sa motorsiklo?

Kinsa wala gayud mobati og gamay nga kahadlok human sa paglingkod bag-ong mga ligid ? Nahibal-an nimo, pananglitan, usa ka gamay slide sa diha nga accelerating, uban niini nga dili maayo usa ka pagbati sa dili pagpugong... Kasagaran kini usa ka sangputanan dili husto nga pagdrayb human sa pagbutang ug bag-ong mga ligid... Unya MGA PANGINGON NGA LAKANG sa pagkuha sa paglikay niini? Ngano nga ang bag-ong mga ligid ingon niini nga reaksyon pagkahuman sa pag-instalar? Isulti namo kanimo ang tanan kung giunsa itago sa imong mga ligid !

Ngano nga ang bag-ong mga ligid nangahulog?

Mahimong adunay daghang mga hinungdan alang niini nga reaksyon. V produksyon sa ligid kini mao ang usa sa unang mga katin-awan. Sa pagkatinuod, aron makuha kini gikan sa agup-op nga walay kadaot, ang ligid gihimo sa usa ka agup-op diin ang usa ka ahente sa pagpagawas sa agup-op gipaila-ila usab. Sulod sa katuigan kini paraffin unsay gigamit. Ang gigama nga mga ligid dayon gihuptan sa ilang kaugalingon mga lakang... Mao nga lisud ang unang mga kilometro, panahon na nga wagtangon kini nga ahente.

Ang mga tiggama nangitag solusyon.

Ang paraffin wax dili kasagarang gigamit sa paggama sa ligid karon. Tinuod nga ang uban mga manggagama ilisan kini sa uban pang mas epektibo nga mga substansiya ug usahay gitago pa gani ... Bridgestone, pananglitan, wala mogamit og wax sa iyang S21 nga mga ligid. Parehas kini sa Continental, nga naghimo usab og mga agup-op. shortbread... Kini nagtugot kanimo sa pagbiya abrasive nga pelikula sa bag-ong ligid. Limitado ang mga solusyon risgo sa pagkawala sa adhesion usa ka bag-ong ligid, apan dili kini hingpit nga gub-on.

Bag-ong ligid, bag-ong motorsiklo!

Una sa tanan, kini mao ang gikinahanglan aron sa paghatag og gibug-aton sa kamahinungdanon sa gibati... Kung mubalhin ka sa full set sa ligid mobalhin ka sa profile mas lingin ug bulging nga ligid... Busa pagtagad sa pagbag-o sa pamatasan ! Dugang agility sa ubos nga tulin, mas gaan nga manibela... Sa laktud, kini usa ka tinuod nga bag-ong awto nga kinahanglan nimo nga makit-an pag-usab.

Unsa nga mga panagana ang kinahanglan nimong buhaton samtang nagmaneho?

Una, ang dalan sa magpulipuli kinahanglan nimo pangitaon ang mga marka niini. Unya kini angay limitasyon sa mga pagdili gipadapat sa mga ligid sa unang mga kilometro. Mga hugnapagpadali o pagpepreno mas kritikal usab kay sa naandan. Busa, gikinahanglan ang pagpaspas ug pagpreno sa hapsay ug tul-id kutob sa mahimo (straight bike). Girekomenda sa ubang mga tiggama hapsay ug kulot nga biyahe : i.e. nagdrayb sa uga nga dalan nga murag basa. Kung basa gyud ang dalan, doble pagkabuotan ! Ang sama nga alang sa anggulo nga dapat progresibo sa pagsugod, human sa pag-ilis sa mga ligid. Alang sa mga kilometro, s pagtaas sa temperatura ang mga ligid, mahimo nimo nga hinayhinay nga masandig ang motorsiklo.

Pila ka kilometro ang imong kinahanglan nga magmaneho gamit ang bag-ong mga ligid?

Walay usa nga tubag niini nga pangutana. tinuod, Ang matag tiggama naghatag sa kaugalingon nga mga rekomendasyon... Bisan pa, sa pipila ka mga nasud mahimo nimong makit-an ang mga label nga adunay mga panagana alang sa paggamit sa mga ligid. Busa, alang sa pipila ka mga tatak, ang gilay-on 50 km igo aron mapasig-uli ang hingpit nga kaluwasan, samtang ang uban nagrekomendar sa pag-amping kung kanus-a Unang 150 kilometros... Sa bisan unsa nga kaso, ang mga tiggama daw miuyon sa labing menos 10 ka kilometrosa dili pa nimo mabawi ang direktang braking sa normal nga uga nga yuta.

Aduna bay paagi aron epektibong maatiman ang mga ligid sa imong motorsiklo?

Sa konklusyon, tambagan lang ka namo pagdrayb nga normal ug hinayhinay 🙂 Timan-i nga dili nimo kinahanglan nga mag-slalom aron mapainit ang imong mga ligid o dali nga mahurot ang imong mga ngilit. V pailub и pagkabuotan busa mahimong imong duha ka labing maayo nga kaalyado sa pagpangita sa imong bag-ong mga ligid sa motorsiklo!

Pangitaa ang tanan namon nga mga tip ingon man ang among mga video.