Giunsa ang pag-adjust sa mga headlight sa awto - kini yano kaayo!

Daghang mga hinungdan ang kinahanglan nga tagdon aron mahatagan ang labing kaayo nga kahayag sa dalan nga adunay usa ka headlight, sama sa kalimpyo sa reflector ug ang plexiglass (Plexiglas) nga tabon, igong pag-mount, ang husto nga bombilya, ingon man ang husto nga pag-align. . Ang headlight nga dili maayo nga i-adjust mahimong makabuta sa umaabot nga trapiko o mapakyas sa pagdan-ag sa dalan. Ang duha mahimong mosangpot sa peligrosong mga sitwasyon kon magdrayb sa ngitngit. Basaha sa kini nga giya kung unsa kadali ang pag-adjust sa mga headlight sa imong awto sa balay.

Sa dili ka pa magsugod...

Sama sa ubang mga elemento sa disenyo sa sakyanan, ang mga headlight gipailalom sa uso sa uso. Ang mga palikpik sa ikog ug mga pop-up nga mga headlight miabut ug nawala ug kita karon anaa sa panahon sa plexiglass (plexiglass) nga mga headlight cover. Kining tin-aw nga asembliya nga gitaod nga mga hapin ginama sa plastik, nga mas ubos nga kalidad kay sa naunang gahi nga yuta nga bildo nga mga suga sa sakyanan. Ang mga hinungdan sa kini nga pagbag-o daghan, apan sa tinuud usa ka bahin sa pagsul-ob ang nahimo. Ang mga coating sa Plexiglas daling makagasgas ug madaot, ug sa katapusan mapakyas sa pagsulay sa inspeksyon.

Sa kini nga kaso, girekomenda sa industriya sa awto ang usa ka kapuli. Ang nakapahimo niini nga mahagiton mao ang kamatuoran nga ang mga takup dili magamit ingon usa ka pagsul-ob o kapuli nga sangkap. Kasagaran, sa kaso sa usa ka matte finish, gikinahanglan ang pag-ilis sa tibuok nga headlight, ug tungod kay ang sakyanan adunay duha ka mga headlight, kini ilabi na nga mapuslanon alang sa aftermarket.

Una, mahimo nimong sulayan ang pag-ayo, nga halos wala’y gasto:

Ang accessory shop nagtanyag ug espesyal nga headlight polishing kits. Uban sa gamay nga pagpraktis, bisan ang grabe nga mga scratched ug dull nga mga headlight mahimong ibalik sa ilang orihinal nga kahayag. Kini usa ka makagugol sa panahon nga buluhaton, bisan kung angay nga tagdon ang mga gasto. Sa diha nga kini nga pagsulay sa pagluwas mapakyas kinahanglan nga ilisan ang baso o ang tibuuk nga suga. Ang mga solusyon sa panimalay sama sa toothpaste kasagaran dili makahatag og makatagbaw nga resulta. Sa kaso sa liki o nabuak nga bildo o usa ka dull ug rusty reflector, ang usa ka bug-os nga kapuli mao lamang ang kapilian. Para sa karaan nga mga sakyanan nga gamay ra ang nahabilin nga kantidad, ang pagbisita sa usa ka recycler mahimong makatabang. Kanunay siyang adunay mga suga sa awto sa tanan nga mga klase sa stock.

Giya sa Pag-adjust sa Automotive Headlight

Ang husto nga pag-adjust sa headlight kinahanglanon para sa pagmentinar. Busa, mapuslanon ang pagsusi ug, kung gikinahanglan, i-adjust ang mga headlight sa dili pa mobisita sa service station. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo:

– 1 patag, patag nga dapit o umahan nga maayo nga utlanan sa puti nga bungbong (Ang mga garahe maayo) – Papel para sa pag-imprenta - Lapis – Sukdanan - Lapad nga kolor nga electrical tape – Posible nga usa ka taas nga screwdriver

Sa dili pa i-adjust ang mga headlight, susiha ang mosunod:

1. Husto ba ang presyur sa hangin sa tanang ligid? 2. OK ra ba ang shock absorber? 3. Dimmer ba ang headlight sa zero (pinakataas nga punto)?

Kini nga mga pagsusi gikinahanglan aron masiguro nga ang sakyanan nagbarog nga tul-id. Dugang pa, kinahanglan nimong susihon ang kontrol sa lebel sa headlight. Ang sistema sa pag-level sa headlight gikinahanglan sa EU ug UK .

1. Ibutang ang sakyanan sa tukmang gilay-on nga 10m gikan sa bungbong.

Ang gilay-on nga 10 m maayo alang sa pagkalkula sa gitinguha ug aktuwal nga mga kantidad.
Ang anggulo sa headlight lahi sa matag awto.
Ang gilay-on nga 10 m nagtugot sa dali nga pagkalkula .
Kung 5 m ra ang magamit, ang kalkulado nga resulta kinahanglan bahinon sa duha.
Ang gilay-on kinahanglan dili moubos sa 5 m.

2. Pangitaa ang ibabaw nga ngilit sa light emitting surface

Ang ibabaw nga ngilit sa kahayag nga nagpagawas sa nawong sa usa ka ubos nga beam nga headlight sa sakyanan mahimong masukod gamit ang puti nga piraso sa papel ug usa ka ruler. Barug atubangan sa sakyanan ug kupti ang palid atubangan sa headlight. Mamatikdan nimo nga ang sagbayan adunay hayag nga nagsidlak nga tumoy. Ang mas ngitngit nga ubos nga bahin mao ang ambient nga kahayag ug kinahanglan nga ibalewala. Sukda ang gitas-on sa ibabaw nga ngilit sa light emitting surface ug irekord kini.

Sa kini nga kaso, mahimo usab nimo nga sukdon ang ubos nga ngilit sa sulud nga nagpagawas sa kahayag. Kini kinahanglan nga dili ubos pa kay sa 500 mm . Kini magamit sa tanan nga mga sakyanan, lakip na ang mga motorsiklo.
Kung kini nga ngilit mas ubos, kini nagrepresentar sa usa ka seryoso nga depekto nga mahimong hinungdan nga ang sakyanan mapakyas sa MOT.

Kini nga problema kasagaran mahitabo sa mga sakyanan nga ubos ang ground clearance. Bisan pa nga ang pagsuspinde gitugutan sa sinugdan, ang hinayhinay nga pagpaubos sa suspensyon mahimong hinungdan sa pagbag-o sa kini nga sukaranan.

3. Transmission sa gitas-on sa kahayag emitting nawong

Ang gitas-on sa ngilit sa kahayag-transmitting nawong karon gibalhin ngadto sa nalamdagan nga bungbong.
Kung ang dingding dili igo nga puti, ibutang ang usa ka panid sa papel sa dingding sa angay nga lebel.
Ang gisukod nga gitas-on sa ngilit sa light emitting surface gibalhin ngadto sa nalamdagan nga bungbong gamit ang lapis ug ruler.

4. Kalkulahin ang gitinguha nga gitas-on

Uban sa husto nga bakilid ( kasagaran 1 ngadto sa 1,5% ) ug ang gilay-on tali sa sakyanan ug sa bungbong, mahimo nimong kuwentahon ang gitinguha nga gitas-on sa headlight. Sa gilay-on nga 10 m ug usa ka hilig nga 1%, ang ibabaw nga ngilit sa nawong nga nagpagawas sa kahayag kinahanglan nga 10 cm sa ubos sa ngilit sa gipasa nga kahayag nga nawong sa headlamp. . Ang gikinahanglan nga kantidad gimarkahan na karon sa bungbong. Ang pagmarka gi-underline sa usa ka lapad nga piraso sa kolor nga insulating tape aron kini klaro nga makita sa gilay-on nga 10 m.

5. Pag-adjust sa headlight

Kung ang gitinguha nga kantidad gimarkahan sa dingding, ang headlight mahimong i-adjust gamit ang screwdriver. Ang pipila ka mga pagliko kinahanglan igo na. Ang proseso gisubli sa laing headlight. Karon ang mga headlight sa awto gi-adjust, limpyo ug luwas. Walay makababag sa usa ka malampusong teknikal nga inspeksyon.

Kung ang kontrol sa range sa headlight dili molihok

Ang pag-level sa headlight kay mandatory sa tanang sakyanan. Sa daghang mga sakyanan, sama sa Fiat Cinquecento o ang Volvo 480, ang kontrol sa headlight range kay hydraulic. Ingon usa ka sangputanan, ang pagkontrol sa pag-align kanunay natapos pagkahuman sa 5 ka tuig. Ang pag-refuse o pag-ayo niini napamatud-an nga lisud ug panagsa ra nga malampuson. Busa, kadaghanan sa mga sistema sa pag-adjust sa headlight beam throw kay kontrolado sa kuryente. Kini dili lamang mas kasaligan, apan mas sayon ​​usab sa pagpadayon. Ang headlight range control motors lig-on ug lig-on ug daling mapulihan kung adunay malfunction. Bisan pa, sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga corroded nga kontak sa plug o nabuak nga mga kable ang responsable sa pagkapakyas sa pagkontrol sa paglabay sa headlight beam. Kini nga mga pag-ayo yano ra. Kung ikaw adunay usa ka sakyanan nga adunay hydraulic headlight beam throw adjustment, kinahanglan nimo nga susihon kung posible nga mabag-o sa usa ka electric module. Katingad-an, ang sistema sa pag-level sa Fiat Cinquecento dali nga mapulihan sa sistema sa pag-level sa kuryente sa Volkswagen Polo 86C 2F.

Gamita kanunay ang labing maayong mga lampara

Bisan ang mga karaan nga awto nga wala’y kusog xenon nga mga suga mahimong ma-upgrade sa mas modernong suga. Importante nga gamiton ang maximum nga mahimo. Ang dugang ug mas maayo nga suga nagpasabot nga mas luwas nga pagdrayb ug mas maayong visibility sa ubang mga tiggamitan sa dalan.
Kung dili, mahimong makatabang ang pag-instalar sa mga suga nga nagdagan sa adlaw.
Kini nga paghiusa mahimo sa usa ka Sabado sa hapon alang sa usa ka automotive lighting overhaul.
Pag-ilis sa daan nga tailgate ug front ug side turn signal bulbs sa LED nga mga lampara nakompleto ang modernisasyon, pagpahiangay ug pag-tune sa sistema sa suga sa imong awto.