Unsa nga paagi sa pagpugong sa makina overheating sa init nga panahon?

Ang pagkapakyas sa makina mahimong mosangpot sa seryoso nga problema. Ang usa ka episyente nga makina, bisan sa ting-init, kinahanglan dili molihok sa temperatura nga labaw sa 95 degrees Celsius. Unsa ang buhaton ug unsaon pagpugong sa pagkawala niini?

Ang init nga ting-init masakit nga nagsusi sa kahimtang sa sistema sa pagpabugnaw sa among sakyanan. Bisan ang Kajetan Kajetanovic matingala sa wala damha nga pagpagawas sa alisngaw gikan sa ilawom sa hood sa awto.

Nag-overheat ang makina

Ang panguna nga simtomas sa usa ka nag-overheat nga makina mao nga ang fluid temperature gauge mokiling padulong sa pula nga lugar. Bisan pa, dili tanan nga mga timailhan adunay kolor nga kolor, busa giunsa nimo pagkahibalo bahin sa kini nga isyu?

• Ang pagkaguba sa interior nga sistema sa pagpainit,
• Lahi nga baho sa coolant sa cabin,
• Nanghubag nga coolant hose
• Ang singaw mogawas gikan sa ilawom sa tabon.

Ang pag-overheat sa makina makadaot, apan dili kini makapahunong sa pagmaneho.

Mga hubag sa coolant

Ang nagbukal nga punto sa coolant, depende sa lainlaing mga hinungdan, gibana-bana nga 100 - 130 degrees Celsius. Ang kalit nga pag-ubos sa presyur human maablihan ang sistema maghimo sa proseso sa pagluto nga mas grabe, busa ang alisngaw mogawas gikan sa makina. Angayan nga mahibal-an nga sa yugto sa dihang ang likido mobuto sa makapabugnaw nga sistema ug mobu-bu gikan niini, ang indikasyon sa temperatura kasagaran mohunong sa pagtrabaho - sa kasukwahi, apan kasagaran nagpakita sa usa ka "bugnaw nga makina".

Unsa kaha ang mga hinungdan sa sobrang kainit sa makina?

Adunay daghang mga hinungdan sa sobrang kainit sa makina. Ang husto nga pagdayagnos kinahanglan himuon sa usa ka mekaniko. Ania ang labing kasagaran nga mga pagkaguba:

• Ang heat pump drive belt nadula o nabuak,
• pagtulo sa coolant tungod sa pagtulo,
• Ang sensor sa temperatura sa coolant nabuak
• Ang viscous coupling sa fan nadaot,
• Naguba ang coolant pump
• Ang gasket sa ulo sa silindro naguba.

Unsa ang buhaton kung ang coolant mobukal samtang nagmaneho?

Sa diha nga ang coolant needle moduol sa utlanan field, kini ang panahon sa paghimo sa angay nga aksyon. Pagbitad sa daplin sa karsada sa labing dali nga panahon ug dayon patya ang yunit sa kuryente. Adunay 4 ka lakang sa unahan aron makatabang sa pagluwas sa imong makina.

1. I-on ang heating ug blowdown sa passenger compartment sa bug-os nga gahum, kini makatabang sa pagpabugnaw sa makina.

2. Hunong sulod sa usa ka oras aron pabugnawon ang makina. Mahimo nimong ablihan ang hood, apan hinumdomi nga ang init nga alisngaw mahimong mogawas sa ilawom sa hood.

3. Susiha ang lebel sa coolant sa makina. Importante nga masiguro nga ang lebel sa likido labaw sa minimum.

4. Idugang ang tubig! Hinumdomi nga dili kini mahimong bugnaw nga tubig, kinahanglan kini labing menos sa temperatura sa kwarto. Siyempre, mas maayo nga idugang ang coolant, apan kinahanglan nga tagdon sa usa ang kamatuoran nga kung ang sistema mogawas, ang tanan mogawas dayon.

Ayaw ipakaubos ang mga sintomas sa sobrang kainit sa makina ug padayon nga magmaneho bisan unsang gasto. Kung buhaton nimo kini, mahimo nimong gub-on ang yunit sa kuryente ug mag-jam ra kini.

Kung naobserbahan nimo ang dili lig-on nga temperatura sa coolant, kinahanglan nimong hunahunaon ang pag-ilis sa bomba sa tubig. Dili ka kinahanglan nga magtipig niini nga elemento, tungod kay ang presyo niini gikan sa 20 hangtod 300 zlotys, ug ang grabe nga kadaot niini mahimong mosangput sa usa ka break sa timing belt ug magbayad ka labi pa!

Busa, kini angay nga pagsangkap sa imong kaugalingon sa usa ka sensor sa temperatura sa tubig, kansang tahas mao ang pag-monitor sa temperatura sa makina ug coolant. Dugang pa, ang pagpadala sa data sa yunit sa pagkontrol sa makina. Salamat niini, posible nga mapugngan ang makina gikan sa overheating sa oras.

Alang sa sensor sa temperatura, ingon man usab sa ubang mga accessories alang sa imong sakyanan, adto sa avtotachki.com ug pugngan, dili tambal!