Unsaon pagpalugway sa kinabuhi sa baterya? Banal kaayo ang desisyon nga lisud tuohan [giya]

Gikapoy ka ba sa paglaay sa mga manwal sa baterya (bahin sa pagsusi sa boltahe niini ug paggamit sa metro), tungod kay dili ka magdula usa ka elektrisyano? Nagtuo ka nga gibuhat nila kini kaniadto gamit ang desente nga mga baterya, ug karon kini nga crap hapit na molungtad sa tulo ka tuig. Sa dili pa nimo ipahungaw ang imong kasuko sa mga tiggama sa baterya, basaha kini nga giya ug tubaga ang pangutana: gigamit ba nimo kining tulo ka yano nga mga pamaagi, o labing menos ang ikatulo?

Hupti nga limpyo ang imong baterya

Ang usa ka hugaw nga baterya mahimong ma-discharge tungod sa leakage nga kasamtangan. Ang akong gipasabot lang hugaw sa kasko. Dili katuohan? Tingali, apan kausa sa matag duha o tulo ka bulan, kung kini mahugawan sa ilawom sa tabon, pananglitan, tungod sa kamatuoran nga daghan ka nga nagmaneho sa mga graba nga dalan, angay nga limpyohan ang baterya. Tela ra.

Hupti nga Limpyo ang mga Clamp ug Racks

Kung ang pag-instalar naa sa kahusay ug ang mga wire husto nga gipahimutang sa mga poste sa baterya, nan dili kini usa ka problema. Bisan pa, dili kini kanunay nga mahitabo. Ang kalimpyo sa mga terminal ug poste importante kaayo ug makaapekto sa kahimtang sa baterya. Kung makita nimo sila puti o bisan unsang kolor, "pulbos", dayon limpyohi kini gamit ang sandpaper o espesyal nga himan.

Ug labing hinungdanon - kanunay nga i-charge ang baterya!

Kini ang labing kaayo nga butang nga mahimo nimo alang sa usa ka baterya, bisan kung kini ingon usa ka dili pagsinabtanay sa kadaghanan, tungod kay kini ang buhat sa usa ka alternator. Aw, oo, apan dili kinahanglan nga siya molampos sa pagbuhat niini sa bug-os. Ang baterya usa ka matang sa backup nga tinubdan sa kuryente alang sa alternator, nga kasagaran gigamit sa pagsugod sa makina. Tungod kay kung kini nagdagan, ang sulog kasagaran gikuha direkta gikan sa generator. Ang rechargeable nga baterya naghatag og dugang nga pagserbisyo kung kinahanglan nimo kini. INGON MAN ang generator dili kanunay makapuno sa iyang "stock". Ikasubo, ang dugay, bisan ang gagmay nga pagkawala sa kuryente mosangpot sa mas paspas nga pagsul-ob sa baterya.

Busa, aron mapalugwayan ang kinabuhi sa baterya, kini kinahanglan nga i-charge labing menos kaduha sa usa ka tuig nga adunay usa ka charger. Minimum, apan labing maayo nga upat ka beses, kung ang awto gigamit, pananglitan, alang sa mubo nga pagbiyahe. Apan ang doble nga pag-charge (sa tingpamulak ug tingdagdag) makapalugway sa kinabuhi sa baterya bisan kaduha ug unya kini molungtad sa lima ka tuig nga wala’y mga problema. Kini tungod sa kamatuoran nga kung nag-charge gamit ang usa ka rectifier, ang electrolyte mosagol nga maayo, ug ang baterya mismo mas makasugakod sa taas nga temperatura. Ang usa ka baterya nga kanunay nga wala’y bayad tungod sa usa ka progresibo nga proseso sa kaagnasan dili kaayo makasugakod sa mga kondisyon., ilabi na sa taas nga temperatura, mao nga kini mas paspas nga mahurot.

Pipila ka mga pulong mahitungod sa tensiyon

Dili nimo kinahanglan nga basahon kini tungod kay dili nimo kinahanglan nga sukdon ang boltahe sa bukas nga sirkito sama sa akong gisaad sa sinugdanan nga atimanon ang baterya ug lugwayan ang kinabuhi niini. Bisan pa, kung gusto nimo kini labing maayo bukas nga boltahe sa sirkito (kung ang makina wala) para sa 12V nga baterya kini anaa sa han-ay sa 12,55-12,80V. Kung kini mas ubos, nan kinahanglan nimo nga i-charge ang baterya.