Giunsa makatipig ang naghimo sa gasto sa pumapalit: 10 nga kapilian

 

"Ang awto mahimo nga bisan unsang kolor, apan sa kondisyon nga kini itum", -

giingon ni Henry Ford bahin sa iyang bantog nga Model T. Kini ang una nga panig-ingnan sa mahangturon nga pakigbisog tali sa mga naghimo ug mga konsumidor. Siyempre, ang tigbuhat sa kompyuter naningkamot nga makatipig daghang salapi kutob sa mahimo sa kliyente, apan sa parehas nga oras manlimbasog nga buhaton ang tanan aron magustuhan sa kliyente.

Ang moderno nga negosyo sa awto puno sa mga ehemplo sa pagtipig nga layo sa dili makadaot, ug pagkahuman moadto pailid alang sa wala’y pagduda nga tag-iya. Ang labing naandan nga uso mao ang paghimo sa mga awto nga labi ka lisud ayuhon. Ania ang lista sa 10 ka sagad nga mga ebidensya.

1 nga bloke sa Aluminium

Ang mga bloke nga wala’y lapad nga aluminyo nagminus sa gibug-aton sa makina. Ang kini nga laraw adunay lain nga bentaha: ang aluminyo adunay labi ka taas nga kondaktibiti sa kainit kaysa sa cast iron. Ang mga dingding sa silindro sa ingon nga makina gisapawan og nikasil (usa ka haluang metal nga nickel, aluminyo ug karbida) o alusil (nga adunay taas nga sulud sa silikon).

Ang pasundayag sa ingon nga makina maayo kaayo - kini gaan, adunay maayo kaayo nga geometry sa silindro tungod sa gamay nga pagbag-o sa thermal. Bisan pa, kung gikinahanglan ang usa ka dako nga pag-ayo, ang bugtong solusyon mao ang paggamit sa mga manggas sa pag-ayo. Kini naghimo sa pag-ayo nga mas mahal kon itandi sa susama nga cast iron unit.

2 Pag-ayo sa balbula

Daghang mga moderno nga makina ang nanginahanglan usa ka dili maayo, komplikado ug mahal nga pamaagi nga adunay labing kadako nga mileage nga 100-120 libo nga mga kilometro: pag-ayo sa balbula Sa tinuud, bisan ang mga yunit sa medyo mahal nga mga modelo nga adunay naglihok nga gidaghanon nga labaw sa 2 ka litro gihimo nga wala’y mga hydraulic lifter.

Tungod niini nga hinungdan, kinahanglan nga panamtamon nga ipataas ang mga camshafts ug ilisan ang mga pag-adjust nga takup. Kini magamit dili lamang sa mga badyet nga awto sama sa Lada ug Dacia, apan usab sa Nissan X-Trail nga adunay kusug nga makina QR25DE. Sa pabrika, simple ang setting, apan kini usa ka hago ug delikado nga pamaagi kung kini gihimo sa usa ka service center.

Ang problema usahay makaapekto sa mga makina nga adunay kadena, nga gidisenyo alang sa mas taas nga kinabuhi sa wala pa ang dagkong pag-ayo. Usa ka maayong pananglitan mao ang 1,6-litro nga gasolina sa mga pamilya sa Hyundai ug Kia.

3 Sistema sa pag-usik

Ang laraw sa sistema sa tambutso maayo usab nga panig-ingnan sa pagtipig og materyal. Kanunay kini nga gihimo sa porma sa usa ka taas, dili mabulag nga tubo nga adunay sulud nga tanan nga mga elemento: gikan sa daghang ug ang catalytic converter hangtod sa panguna nga muffler.

Nalakip kini sa daghang mga modelo sama sa Dacia Dokker. Sa kinaiyanhon, ang ingon nga solusyon labi ka dili komportable kung kinahanglan nga ayohon usa ra ang mga sangkap, pananglitan, aron mapulihan ang muffler, nga kanunay nga napakyas.

Aron mapadayon ang pag-ayo nga buhat, kinahanglan una nimo putlon ang tubo. Ang bag-ong elemento dayon gibutang sa daan nga sistema. Ang laing kapilian mao ang pagbag-o sa tibuuk nga kit samtang gibaligya. Apan mas barato kini alang sa naghimo.

4 Awtomatikong mga pagpasa

Ang kinabuhi sa serbisyo sa tanan nga mga lahi nga awtomatik nga pagbalhin nag-una nga nag-agad sa temperatura sa ilang operasyon. Bisan pa, ang mga tiggama kanunay nga kanal ang driveline cool system - aron makatipig, siyempre.

Gihimo kini dili ra sa badyet nga mga awto sa syudad, apan usahay usab sa mga daghang mga crossover, nga kanunay makasinati og grabe nga kapit-os sa drivetrain. Ang mga nahauna nga henerasyon sa Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser ug Peugeot 4007 maayong panig-ingnan.

Gitukod sila sa parehas nga plataporma. Sukad sa 2010, ang mga tiggama mihunong sa pagdugang mga cooler sa Jatco JF011 drivetrain, nga miresulta sa tulo ka beses nga mga reklamo sa kostumer. Ang 7-speed DSG sa VW adunay usab mga problema sa mga uga nga clutch, ug labi na ang gigamit sa Ford Powershift.

5 Chassis

Ang pipila nga mga tiggama dili gibungkag ang drive shaft ug gibaligya lang sa usa ka set nga adunay duha ka lutahan. Sa baylo nga baylohan ang sayup nga butang, ang tag-iya sa awto kinahanglan nga mopalit bag-ong kit, nga nagkantidad hangtod sa $ 1000.

Pinakamasubo sa tanan, kini nga desisyon kasagarang gigamit sa mga awto nga badyet, nga ang mga tag-iya kalit nga napugos sa paghimo sa pagpaayo sa labi ka taas nga gasto kaysa parehas nga gasto alang sa mga modelo nga adunay split drivehaft, sama sa Volkswagen Touareg.

6 Mga bearings sa hub

Nagkadaghan, gigamit ang mga bearings sa hub, nga mahimo ra mapulihan sa hub o bisan kauban sa hub ug preno disc.

Ang ingon nga mga solusyon magamit dili lamang sa Lada Niva, apan usab sa medyo modelo nga mga awto, sama sa labing bag-o nga Citroen C4. Ang dugang mao nga labi ka kadali ang pagpuli sa tibuuk nga "node". Ang nakadaot mao nga kini labi ka mahal.

7 Kahayag

Ang mga sistema sa elektrisidad sa mga moderno nga awto komplikado kaayo nga ang naghimo dili maihap nga mga higayon nga makapalayo ug makatipig salapi.

Ang usa ka maayong panig-ingnan mao ang mga bombilya sa suga, nga sa daghang mga modelo gipalihok sa usa ka switch nga wala’y relay - bisan kung ang kinatibuk-ang kuryente milapas sa 100 watts. Kini ang kaso, pananglitan, sa mga awto nga gitukod sa plataporma sa Renault-Nissan B0 (unang henerasyon nga Captur, Nissan Kicks, Dacia Sandero, Logan ug Duster I). Uban kanila, ang switch sa headlight kanunay masunog pagkahuman sa pila ka libo nga mga kilometro.

8 Kahayag sa Ulo

Ang usa ka parehas nga pamaagi magamit sa mga headlight. Bisan kung adunay gamay nga liki sa baso, kinahanglan nimo nga ilisan ang tibuuk nga optika, ug dili ang nabuak nga elemento. Kaniadto, daghang mga modelo, sama sa Volvo 850, ang nagtugot sa pagpuli sa baso sa usa ka mubu nga gasto.

9 nga mga optika sa LED

Ang labing bag-o nga naigo mao ang paggamit sa mga LED imbis nga mga bombilya. Ug kini magamit dili lamang sa mga suga nga nagdagan sa maadlaw, apan mga suga usab, ug usahay bisan mga suga sa likud. Hayag ang silaw niini ug makatipig kusog, apan kung ang usa ka diode napakyas, ang tibuuk nga suga kinahanglan mapulihan. Ug nagkantidad kini daghang beses nga labi pa sa naandan.

10 Chassis

Hapit tanan nga mga moderno nga awto naggamit us aka istraktura nga nagsuporta sa kaugalingon, nga naglangkob sa usa ka piraso nga bahin nga gipuno, diin ang punoan nga mga bahin sa lawas (mga pultahan, hood ug tailgate, kung kini usa ka hatchback o istasyon sa karomata) gitaod uban ang mga bolt.

Bisan pa, sa ilawom sa bumper adunay usa ka panalipod nga sagbayan, nga nagbalhinbalhin ug mosuhop sa kusog sa epekto. Sa kadaghanan nga mga modelo, kini gibalhin sa mga miyembro sa kilid. Bisan pa, sa uban, sama sa una nga Logan ug Nissan Almera, kini direkta nga gipunting sa chassis. Mas barato ug dali alang sa naghimo. Apan sulayi ang pag-ilis niini pagkahuman sa usa ka light hit.