Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa imong sakyanan alang sa tubig kadaot

Kung nangita ka usa ka gamit nga awto, maalamon nga magpalayo sa mga awto nga nadaot sa tubig. Ang tubig maoy kaaway sa mga sakyanan sa daghang paagi, hinungdan sa kadaot sama sa: Mga problema sa elektrisidad Pagkadaot sa makina Agup-op ug agup-op nga…

Kung nangita ka usa ka gamit nga awto, maalamon nga magpalayo sa mga awto nga nadaot sa tubig. Ang tubig mao ang kaaway sa mga sakyanan sa daghang paagi, hinungdan sa kadaot sama sa:

• Mga problema sa elektrisidad
• Pagkadaot sa makina
• Agup-op ug agup-op nga lisod tangtangon
• Ahat nga kaagnasan ug taya
• Pag-agaw sa mekanikal nga mga bahin sama sa mga ligid sa ligid

Sa diha nga ang usa ka sakyanan nadakpan sa baha, ang kompanya sa seguro niini kasagarang moangkon sa kinatibuk-ang kapildihan. Kini tungod kay mahal ang pag-ayo sa nalunod nga mga sakyanan - ang kadaot sa tubig mahimong makaapekto pag-ayo sa gidahom sa kinabuhi ug kasaligan sa usa ka sakyanan. Kung adunay kapilian, ang pumapalit kinahanglan kanunay nga mopili sa usa ka awto nga wala madaot sa tubig.

Tingali sa imong pagtan-aw sa usa ka gigamit nga awto, ang nagbaligya wala magsulti kanimo nga ang awto nadaot sa tubig. Mahimo kini tungod kay:

• Ang nagbaligya dili ang orihinal nga tag-iya ug wala mahibal-an bahin niini
• Gitago sa tigbaligya ang kahibalo sa kadaot sa tubig
• Ang sakyanan wala giseguro ug ang kadaot sa tubig human sa pag-ayo wala gibutyag.

Sa bisan unsang paagi, adunay pipila ka mga butang nga mahimo nimong susihon aron matabangan ka nga mahibal-an kung ang usa ka awto nadaot sa tubig sa wala pa nimo kini paliton.

Pamaagi 1 sa 5: Susiha ang VIN

Pagkuha usa ka detalyado nga ulat sa kasaysayan sa awto gikan sa usa ka inila nga gigikanan aron masusi ang mga isyu sa titulo nga may kalabotan sa kadaot sa tubig.

Lakang 1: Pangitaa ang VIN. Pagkuha og numero sa identipikasyon sa sakyanan o VIN.

Ang VIN usa ka talagsaon nga 17-digit nga numero nga gi-assign sa matag sakyanan.

Kini nahimutang sa dashboard sa kilid sa drayber, nga makita pinaagi sa windshield.

Makita usab nimo kini sa haligi sa pultahan sa drayber ug daghang uban pang mga panel sa lawas.

Ang laing dapit aron makit-an ang imong VIN anaa sa ngalan sa sakyanan ug papeles sa pagparehistro.

Lakang 2: Pagpangita usa ka inila nga website sa pagreport sa kasaysayan sa awto.. Ang CARFAX, CarProof ug AutoCheck maayo nga mga site aron masusi ang imong VIN.

Lakang 3: Bayad ang report. Ang gasto sa usa ka indibidwal nga ulat sa kasaysayan sa salakyanan mahimong magkalainlain depende sa site nga imong gipili.

Pagsulod sa impormasyon sa imong credit card, o sa pipila ka mga kaso mahimo nimong magamit ang PayPal.

Lakang 4: Basaha ang VIN Check Report.

* Pangitaa ang mga kaso sa pagkadaot sa tubig, ang termino nga "pagbaha" o usa ka status sa titulo nga nagtumong sa "rescue", "recovery" o "total loss".

Kung ang report sa VIN walay bisan unsang paghisgot sa kadaot sa tubig, dili posible nga ang sakyanan nadaot pag-ayo sa tubig.

• Ang paglikay: Kung ang sakyanan wala maseguro sa dihang kini naigo sa tubig o pagbaha, kini mahimong ayohon sa tag-iya nga walay bisan unsa nga sangputanan alang sa titulo. Ang report sa VIN mahimong dili makuha ang matag higayon sa kadaot sa tubig, apan sa kasagaran mapuslanon kaayo sa pag-ila sa mga salakyanan nga nadaot sa tubig.

Pamaagi 2 sa 5: Susiha ang Wala'y Panahon nga Kaagnasan

Ang mga sakyanan nga nabahaan o nadaot sa tubig kasagaran adunay mas grabe nga kaagnasan o kaagnasan sa dili kasagaran nga mga lokasyon kumpara sa mga sakyanan sa normal nga kahimtang.

Lakang 1: Susiha ang mga Electrical Components para sa Corrosion. Ang kaagnasan sa mga sangkap sa kuryente kasagarang makita nga puti, berde, o asul nga fuzz sa mga konektor ug mga bahin sa kuryente.

Lakang 2: Susihon kung adunay corrosion sa ubang bahin sa awto.. Tan-awa ang fuse box sa ilawom sa hood, nag-unang electrical connectors, chassis ground cables, ug computer modules.

• Mga katuyoan: Ang kaagnasan sa mga terminal sa baterya dili maayong timailhan sa kadaot sa tubig. Kini nga matang sa corrosion ug mga deposito mahimong molambo ubos sa normal nga mga kondisyon.

Kung adunay kaagnasan sa mga sangkap sa kuryente, ang salakyanan mahimong nadaot sa tubig.

Ang ginagmay nga kaagnasan mahimong molambo sa paglabay sa panahon, busa tagda ang edad sa sakyanan sa pagtino kon sobra na ba ang kaagnasan.

Lakang 3: Susiha ang taya sa sheet metal. Ang taya sa sulod nga mga bahin klaro nga timailhan sa kadaot sa tubig.

Lakang 4: Susiha ang Dili kaayo Dayag nga mga Dapit. Susiha ang ilawom nga bahin sa hood, tabon sa punoan, maayo nga ligid ug ilawom sa mga lingkoranan kung adunay mga rusty nga metal nga mga bahin.

Pamaagi 3 sa 5: Susiha ang mga problema sa kuryente

Ang tubig ug elektrisidad dili magkauyon, mao nga kon ang usa ka sakyanan nadaot sa tubig, ang mga pag-ayo sa elektrisidad kasagarang gikinahanglan. Ang pipila ka mga problema sa elektrisidad magpakita sa ulahi o mahimo’g magbag-o.

Lakang 1: Susiha ang operasyon sa matag electrical system. Kung nag-browse ka sa usa ka gigamit nga awto nga gibaligya, siguroha nga ang sistema nagtrabaho pinaagi sa pag-on ug pagpalong niini sa pipila ka mga higayon.

Lakang 2: Susiha ang kahayag. I-on ang matag suga, apil ang mga turn signal, headlight, brake lights, reversing lights, ug interior lights, aron masiguro nga moandar kini.

Ang bombilya mahimong masunog, apan kung ang sistema dili molihok, ang kahimtang sa pagkadaot sa tubig mahimong mahitabo.

Pananglitan, kung ang wala nga turn signal naka-on apan dili mokidlap kung gi-on, ang problema mahimong adunay kalabotan sa tubig.

Lakang 3: Susiha ang instrument cluster alang sa mga problema. Kung ang mga indikasyon sa malfunction sama sa suga sa makina o suga sa ABS naa, mahimo’g kini ang problema.

Lakang 4: Susiha ang mga kontrol sa kuryente. Ipaubos ang matag power window ug susiha nga ang matag power lock sa pultahan nagtrabaho sa husto.

Lakang 5: Pag-diagnose sa bisan unsang mga problema. Kung adunay mga problema sa elektrisidad, hangyoa ang nagbaligya nga susihon kini sa dili pa makompleto ang pagpalit.

Mahimo o dili kini may kalabutan sa tubig, apan labing menos adunay ka ideya kung unsa ang kinahanglan nga pag-ayo.

• Ang paglikayA: Kung dili gusto sa magbabaligya nga matubag ang mga isyu, mahimo nilang sulayan nga tabunan ang nahibal-an nga isyu.

Pamaagi 4 sa 5: Susiha ang upholstery alang sa mga lama sa tubig

Lakang 1. Susiha ang mga dapit. Susiha pag-ayo ang mga lingkuranan alang sa dili normal nga mga lama sa tubig.

Ang usa ka gamay nga singsing sa tubig kasagaran usa lamang ka spill, apan ang dagkong mga spot sa tubig mahimong mas problema.

Ang mga lama sa tubig sa daghang lingkoranan mahimong magpakita sa dili normal nga kadaot sa tubig.

Lakang 2: Pangitaa ang mga linya sa tubig. Pangitaa ang mga linya o mga lama sa mga panel sa pultahan.

Ang panapton sa panel sa pultahan mahimong moburot, nga nagpaila sa linya sa suplay sa tubig. Pangitaa ang parehas nga kadaot sa daghang mga panel aron masiguro ang kadaot sa tubig.

Lakang 3. Susiha ang mga carpet.. Susiha ang carpet sa sakyanan alang sa kadaot sa tubig.

Ang ginagmay nga tubig o niyebe diha sa mga alpombra maoy normal, apan kon adunay mga bunok sa tubig nga mas taas sa footwell, ilalom sa mga lingkoranan, o sa carpeted window sills duol sa mga pultahan, kini mahimong pagkadaot sa tubig.

Ang mga karpet mahimo usab nga adunay silt o hugaw gikan sa tubig.

Lakang 4: Tan-awa ang headliner. Sa grabeng mga kaso, diin ang sakyanan naunlod sa tubig, ang headlining mahimong basa.

Susiha ang paghubag sa palibot sa mga kilid sa headlining o sa palibot sa kahayag.

Pangitaa ang panapton nga nagbulag ug nagbitay gikan sa bula sa headlining.

Pamaagi 5 sa 5: Susiha ang mekanikal nga operasyon sa sakyanan

Lakang 1. Susiha ang kahimtang sa tanang pluwido. Kung adunay tubig sa makina, transmission, o mga kalainan, mahimo kini nga gatas nga gatas sa kolor ug pagkamakanunayon.

Lakang 2: Pagkuha ug Test Drive. Kung ang makina nagdagan nga bagis o ang transmission dili maayo nga pagbalhin, ang tubig mahimong nasulod niini sa usa ka punto. Bisan kung dili tungod sa kadaot sa tubig, labing maayo nga susihon ang mga problema sa makina o transmission sa dili pa mopalit.

I-set up ang cruise control kung mag-test drive ka sa imong sakyanan.

Paminaw sa abnormal nga mga kasaba sa pag-opera.

Ang pag-scraeching o screeching brake mahimong dili hinungdan sa pagkabalaka, apan kung giubanan sa ubang mga simtomas, mahimo’g madugangan ang pagduda sa kadaot sa tubig.

Sa imong pag-agi niini nga mga yugto, hatagig pagtagad ang bisan unsang butang nga dili ordinaryo o dili ordinaryo. Kung makakita ka og lain nga sayup sa sakyanan nga imong gisusi kung adunay kadaot sa tubig, siguruha nga isulat kini aron imong mahunahuna kini sa paghimo sa imong desisyon sa pagpalit. Kung gusto nimo ang usa ka propesyonal nga pag-inspeksyon sa usa ka potensyal nga pagpalit, kontaka ang usa sa mga sertipikado nga mekaniko sa AvtoTachki aron adunay pasiuna nga pagsusi ug usa ka bug-os nga pagsusi sa awto nga imong gusto.