Sa unsa nga paagi sa pagsusi kon ang usa ka sakyanan adunay usa ka dual masa ligid?
Unsaon pagsusi kon ang atong sakyanan nasangkapan sa dual mass wheel? Mahimo bang dali nga ilisan ang dual mass flywheel sa usa ka rigid flywheel?
Daghang mga drayber ang nagtawag sa usa ka dual-mass wheel nga usa sa labing daotan nga mga ideya sa industriya sa awto. 
ang nag-unang tahas mao ang paghatag og ganansya sa mga tiggama sa mga piyesa sa awto tungod sa kanunay nga pagkaguba niini. Ang dual-mass flywheel kasagarang gibutang sa mga sakyanan nga gimaneho sa diesel power units nga nagdagan sa diesel fuel. Gawas pa sa kapakyasan nga rate sa dual-mass flywheel, angay usab nga hatagan pagtagad ang mga gasto sa pagbag-o ug pag-ilis sa mga bahin sa mga bag-o, nga dili usab labing ubos. Kini ang pipila sa mga nag-unang rason ngano nga ang mga drayber sa tibuok kalibutan nagsugod sa paghunahuna kon posible ba nga usbon ang dual mass wheel sa mga sakyanan nga adunay niini nga bahin? Kini nahimo nga kini mao ang.
Magsugod kita pinaagi sa pagsiguro nga ang atong awto kinahanglan nga adunay usa ka dual-mass wheel. Kung mangita kami sa kasayuran bahin niini nga hilisgutan sa Internet, dali namon makita nga sa daghang mga kaso ang nagkasumpaki nga kasayuran makita. Kini tungod sa kamatuoran nga daghang mga drayber ang namalit og dili orihinal nga mga sakyanan, kasagaran na "gitratar" pinaagi sa pag-ilis sa masa nga flywheel sa usa ka gahi. Busa, mas maayo kon kita independente nga susihon kon unsa nga matang sa clutch ang nasangkapan sa atong sakyanan. Unsaon nato pagbuhat niini?
Igo na ang pagtagad sa disenyo sa flywheel mismo o sa dual-mass flywheel. Ang clutch disc sa usa ka sakyanan nga adunay dual-mass wheel wala'y kinaiya nga damping spring - ang ilang function gihimo sa usa ka torsional vibration damper. Niining paagiha, dali namong mahibal-an kung unsang klase nga ligid ang gibutang sa among awto. Kon ang atong sakyanan adunay dual mass flywheel, hinumdumi nga sa kadaghanan sa mga kaso mahimo natong ilisan kini sa usa ka estrikto nga flywheel nga walay bisan unsa nga mga problema.
Ang labi ka taas nga gasto sa pag-operate, ingon man ang labi ka taas nga rate sa kapakyasan sa dual mass flywheel, nagtultol sa mga mekaniko sa awto nga ilisan kini nga bahin sa usa ka gahi nga flywheel sa daghang mga salakyanan. Ang tibuuk nga operasyon, kauban ang gasto sa pagpalit sa usa ka flywheel gikan sa usa ka makina nga gasolina, mahimo’g daghang beses nga mas barato kung itandi sa pagpalit sa usa ka bag-ong "dual-mass". Ang mga drayber nga nagdesisyon sa ingon nga desisyon kanunay nga natagbaw sa pamaagi. Sukwahi sa daghang mga opinyon, ang pag-instalar sa usa ka estrikto nga flywheel imbes sa usa ka dual-mass nga usa dili mosangpot sa mas paspas nga pagsul-ob niini nga bahin ug ang mga panghitabo sa sobra nga mga vibrations sa dihang nagsugod ang sakyanan.
