Unsaon pagsusi sa suspension sa imong sakyanan
Mga sulod
Sa Moscow, adunay daghang mga istasyon sa serbisyo nga nalambigit sa pag-troubleshoot sa running gear. Girekomenda nga susihon dili lamang ang gasto sa mga serbisyo nga gihatag, apan usab ang mga pagsusi sa kostumer, tungod kay ang dili matinud-anon nga mga artesano mahimong makapahisalaag sa tag-iya sa awto pinaagi sa pagpunting sa presensya sa mga depekto nga wala gyud didto. Ang pagpangita gitambagan nga ipahigayon sa iladong mga site diin gipresentar ang rating sa mga performers.
Ang pag-diagnose sa usa ka suspensyon sa awto nga adunay gamay nga kasinatian sa mga mekanismo dili lisud ug mahimo nga himuon sa usa ka kwarto nga wala’y gamit (garahe). Mahimo nimong hingpit nga susihon ang kahimtang sa nagdagan nga awto sa usa ka espesyal nga istasyon sa serbisyo.
Unsa ang diagnostic sa suspensyon sa awto
Ang pagsusi sa suspensyon usa ka pagpangita ug pagwagtang sa mga sayup sa chassis sa awto. Ang kondisyon niini mao ang responsable dili lamang alang sa komportable nga paglihok sa sakyanan, apan usab makaapekto sa kaluwasan - sa presensya sa pipila ka mga malfunctions, ang operasyon sa sakyanan dili gitugotan.
Kanus-a ang oras sa pagsusi sa imong pagkasuspenso?
Ang suspension mao ang labing huyang nga bahin sa sakyanan, tungod kay kini ubos sa kanunay nga overloads. Ang mga elemento sa sistema gikonsiderar nga mga consumable - mga spare parts nga matag karon ug unya mausab isip intensive nga paggamit. Girekomenda sa mga eksperto ang pagdayagnos labing menos matag 10 ka libo ka kilometro.
Unsa ang gilakip niini
Ang pagsusi sa suspensyon naglangkob sa pagsusi sa kahimtang sa mga ligid (disk, ligid), shock absorbers, atubangan ug likod nga mga mekanismo sa paglihok. Ang naandan nga trabaho kinahanglan nga himuon sa mosunod nga han-ay:
- matag 15 ka libo ka km, girekomendar nga buhaton ang pag-align sa ligid aron malikayan ang dili patas nga pagsul-ob sa ligid;
- pagkahuman sa 60 ka libo nga km, ang kahimtang sa mga anti-roll bar gisusi, gipulihan, kung gikinahanglan, ang mga bushings o ang bahin sa kinatibuk-an;
- ang mga bearings gisusi kausa o kaduha sa usa ka tuig alang sa backlash;
- ang ubang mga node gisusi labing menos kausa sa usa ka tuig.
Ang pagsusi sa kahimtang sa chassis gihimo sa mano-mano o gamit ang espesyal nga kagamitan (ang ikaduha nga kapilian mas gusto).
Ngano kinahanglan nimo
Ang usa ka husto nga gipunting nga suspensyon nga naa sa maayong kahimtang nagsiguro sa kaluwasan sa pagmaneho ug makunhuran ang peligro sa usa ka aksidente. Kung adunay usa ka peligro nga kahimtang sa dalan, ang pagka-epektibo sa mga sistema sa pagpreno ug manibela makapugong sa pagbangga sa laing awto. Ang tukma sa panahon nga pag-ila sa mga malfunctions makaluwas sa tag-iya sa sakyanan gikan sa dagkong mga gasto sa umaabot, tungod kay ang usa ka depekto sa usa ka node nagkinahanglan og kadaot sa silingan.
Nahulog ang ball joint
Mga Matang sa Diagnostics
Depende sa kagamitan nga gigamit, adunay mga matang sa mga diagnostic sa suspensyon sa awto.
acoustic
Gihimo kini pagkahuman sa pag-inspeksyon sa backlash detector (o manual check), kung wala’y nahibal-an nga mga problema. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga mopalit usa ka aparato nga adunay daghang mga sensor ug usa ka control unit. Ang bug-os nga inspeksyon moabot ug mga upat ka oras.
Ingon niini ang pamaagi:
- Ang mga sensor gilakip sa lainlaing mga elemento sa awto nga nagbasa sa tunog nga mga vibrations ug gipasa kini sa control unit.
- Kung moagi sa mga kabangis sa dalan, adunay mga kasaba nga mahitabo nga dili kinaiya sa usa ka nagdagan nga gamit sa kahimtang sa pagtrabaho.
Electronic
Kini nga matang sa diagnostic gigamit lamang alang sa modernong mga sakyanan ug naglangkob sa pagkonektar sa usa ka computer ngadto sa electronic control unit sa sakyanan. Kung adunay usa ka malfunction sa mga elemento sa chassis, ang mga sensor magpahibalo niini, ug usa ka sayup ang isulat sa "utok" sa awto. Human mahibal-an ang depekto, mas sayon alang sa foreman nga mahibal-an kung diin nahitabo ang pagkahugno sa node, ug mahimo niyang makita nga makita ang sukod sa problema.
Vibrodiagnostics
Ang vibrating stand usa ka plataporma nga nag-swing sa lain-laing direksyon, nagsundog sa paglihok sa dili patas nga mga nawong sa dalan aron mailhan ang mga depekto sa running gear. Ang mga sensor nagpadala sa impormasyon bahin sa operasyon sa suspension ngadto sa kompyuter, nga nagpaila sa presensya o pagkawala sa usa ka malfunction. Ang usa ka espesyal nga programa nagtandi sa nadawat nga datos sa mga sumbanan alang sa usa ka partikular nga brand sa sakyanan ug nag-analisar sa lebel sa pagtipas sa mga parameter gikan sa gitakda sa tiggama. Sa estasyon sa serbisyo, ang usa ka vibrodynamic suspension check gitugotan lamang alang sa modernong mga sakyanan; dili kini molihok sa pag-diagnose sa mga sakyanan nga "tigulang".
Naguba nga suspension sa awto
Ang mga diagnostic sa shaker mahimong makahatag og sayop nga mga resulta. Sa kadaghanan sa mga kaso, kini dili tungod sa usa ka depekto sa mga ekipo, apan sa mga kwalipikasyon sa agalon, nga dili sa husto nga pag-ila sa malfunction.
Giunsa paghimo ang mga diagnostic sa pagsuspinde
Mahimo nimong ipahigayon ang usa ka survey sa chassis sa imong kaugalingon gamit ang improvised nga paagi, o pinaagi sa pagtugyan sa trabaho ngadto sa mga agalon sa usa ka serbisyo sa sakyanan.
sa ilang kaugalingon nga mga kamot
Ang pag-diagnosis ug pag-ayo sa kaugalingon sagad nga gihimo sa usa ka garahe nga adunay labing gamay nga mga himan. Girekomenda sa mga eksperto nga susihon ang mga chassis sa mosunod nga mga paagi:
- biswal nga susihon ang mga node alang sa usa ka malfunction sa mga fastener, usa ka depekto sa mga elemento sa goma, pagtulo sa mga likido;
- pagdrayb sa usa ka sakyanan nga adunay bukas nga mga bintana ug paminaw sa mitumaw nga kasaba sa gawas, pagtino sa nahimutangan sa malfunction;
- pagmaneho sa usa ka gahong o overpass, "pagbira" gamit ang imong mga kamot sa tanan nga mga elemento nga mapalihok aron makapangita alang sa pagdula o "kaasim".
Kung adunay bisan unsa nga pagduhaduha mahitungod sa performance sa usa ka partikular nga bahin, kini girekomendar sa pagkontak sa usa ka espesyal nga sakyanan repair shop.
Sa mga vibrostand
Ang proseso gitambagan nga himuon sa ilawom sa pagdumala sa mga espesyalista. Ang sakyanan gibutang sa neyutral ug gimaneho sa plataporma. Depende sa modelo sa mga kagamitan sa pagdayagnos, sa pipila ka mga kaso, ang mga sensor gidugang sa mga bahin sa suspensyon nga susihon.
Silent block rubber nga pagpanit
Sa elevator
Ang usa ka inspeksyon sa usa ka elevator susama sa usa ka inspeksyon sa usa ka flyover o sa usa ka gahong, nga ang bugtong kalainan mao nga ang agalon adunay labing maayo nga abilidad sa paglihok sa sakyanan, busa, adunay access sa dugang nga suspension units.
Asa ko makakuha og diagnosis
Sa Moscow, adunay daghang mga istasyon sa serbisyo nga nalambigit sa pag-troubleshoot sa running gear. Girekomenda nga susihon dili lamang ang gasto sa mga serbisyo nga gihatag, apan usab ang mga pagsusi sa kostumer, tungod kay ang dili matinud-anon nga mga artesano mahimong makapahisalaag sa tag-iya sa awto pinaagi sa pagpunting sa presensya sa mga depekto nga wala gyud didto. Ang pagpangita gitambagan nga ipahigayon sa iladong mga site diin gipresentar ang rating sa mga performers.
Mga Timailhan nga Panahon na nga Ilisan ang Suspension sa Imong Salakyanan
Importante nga mga punto nga hatagan og pagtagad:
- ang matag depekto sa nawong sa dalan gibalhin sa salon;
- samtang nagdrayb, ang sakyanan mibira sa kilid;
- sa panahon sa bug-at nga braking, ang atubangan sa sakyanan dili kinahanglan nga flexible ug "nods";
- mahitabo ang dili patas nga pagsul-ob sa ligid;
- naay mantsa sa lana sa mga parte.
Ang bisan unsang mga timailhan sa ibabaw nanginahanglan dayon nga mga diagnostic sa pagsuspinde.
